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Aguja de temperatura loca en lancia dedra

Tema en 'Taller' iniciado por Jose Carlos, 18 Feb 2010.

  1. Jose Carlos

    Jose Carlos Lancista Novato

    Me imagino que alguien que haya tenido un dedra una temporada habra padecido este problema, ignoro si en los delta 2 pasaba lo mismo, por lo visto el problema era frecuente segun el jefe de taller en esos cuadros, hablo de los cuadros con agujas, no del digital.
    El caso es que debe haber alguna pieza en el cuadro que se pueda sustituir porque del aforador no es ya que se cambio nuevo y segua el mismo problema.
    Mi pregunta es si alguien ha intentado, o conseguido arreglar ese problema,es decir conseguir que la aguja quede fija y marque bien y no que suba y baje de forma intermitente.
     
  2. 100%lancia

    100%lancia Lancista Habitual

    primera noticia...
     
  3. Jose Carlos

    Jose Carlos Lancista Novato

    pues si, segun tengo entendido mi coche no era el unico con ese problema en el concesionario, de todos modos no te comenté el problema en el otro post porque no lo considero como un problema grave, sino mas bien un incordio porque a mi esas cosas no es que me agraden mucho.
     
  4. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    También primera noticia.

    Tuve un Dedra '98 al que disfruté mas de 250.000 kms sin problemas en el cuadro. Idem con un Delta II y + de 280.000 kms.

    En el Lybra sí se dió ese problema y, de hecho, hubo una llamada a revisión. la solución era tirar una masa directa a batería.

    Lo mas probable es que el cuadro tenga alguna pista en mal estado o bien algún conector no esté en su mejor momento. Yo desmontaba el cuadro (llave allen) y limpiaba todas las conexiones. Si con eso no mejora, tienes dos opciones: Un especialista o bien comprar uno de desguace. No voy a negar lo que te haya comentado el jefe de taller, pero vamos, que problemas precismente de cuadros, en ambos coches, no tenía noticia.

    Salu2 a to2
     
  5. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

    es posible que me pasase a mi en el Delta II pero con la aguja de la gasolina
     
  6. Jose Carlos

    Jose Carlos Lancista Novato

    Acabo de caer en que en el titulo puse aguja de la temperatura, cuando quise decir aguja de la gasolina, no se en que estaria pensando, me parece que voy a esperar a tener que cambiar alguna bombilla y aprovecho para mirarle las conexiones.
    De todos modos si a alguien mas le ha pasado y ha encontrado la solucion quedare mas que agradecido
     
  7. Carlos Lancia

    Carlos Lancia Lancista Gurú

    a mi me paso lo de la aguja "loca" de la temperatura de aceite del carter, la de al lado del voltímetro, que iba cuando queria, lo de la aguja de gasolina nada. Finalmente logramos reparar la aguja del aceite.
     
  8. stratos

    stratos Lancista Gurú

    [quote author=Jose Carlos link=topic=981.msg18545#msg18545 date=1266591461]
    Acabo de caer en que en el titulo puse aguja de la temperatura, cuando quise decir aguja de la gasolina, no se en que estaria pensando, me parece que voy a esperar a tener que cambiar alguna bombilla y aprovecho para mirarle las conexiones.
    De todos modos si a alguien mas le ha pasado y ha encontrado la solucion quedare mas que agradecido
    [/quote]  yo en el Delta cuando voy por carreteras con curvas, suvidas y bajadas la aguja tan pronto esta en un lado como en otro, si llevo el deposito lleno no me lo hace.
     
  9. Jose Carlos

    Jose Carlos Lancista Novato

    Hola stratos, efectivamente ese es mi problema en el dedra, y puedo decir que no es del aforador porque se lo cambie y sigue haciendo lo mismo, como ya comente por lo visto es algo en el cuadro.
    A ver si con un poco de suerte podemos averiguar como solucionar este tema, mas que nada por molesto.
     
  10. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    Ah, bueno, eso es otra cosa.

    Es que Lancia no ha sido exacta en la definición del cuadro:

    Donde dice: "Aforador" debe decir "Brújula"  :D :D :D :D :D :D :D

    Bromas aparte, es cierto que en el Delta me sucedía eso desde nuevo. Especialmente a partir de la mitad del depósito (hacia abajo). En el Dedra era menos notable, si bien en ninguno de los dos casos era especialmente preocupante.

    En el Y-10 era así (en cualquier proporción y de forma muy acusada) y también en el seicento... Parece como si la boya se moviera en las curvas por desplazamientos del combustible. El lybra no muestra ese problema.

    Mi primer coche, un Opel Corsa también marcaba el norte...

    En todos los casos, el movimiento de la aguja se apreciaba al tomar las curvas.

    Salu2 a to2
     
  11. mipebar

    mipebar Lancista Habitual

    Me suena este problema, pero en mi caso es en un Kappa y con la aguja de la temperatura que está loca, le cambiaron el termóstato y la bomba de agua que estaban jodidas y fue bien por un tiempo, pero ahora el cabrón vuelve a las andadas, es encender el coche y a los 30 segundos de circular más o menos, la puta aguja de las narices se dispara a los 120º, y de repente baja a menos de la mitad de golpe, es imposible que el motor tenga esa temperatura con el motor totalmente frío, por eso ya lo he dejado por imposible, cuando le toque la próxima revisión habrá que verlo con calma.

    Un saludo
     
  12. Jose Carlos

    Jose Carlos Lancista Novato

    Por lo que llevo investigado sobre el tema, y creo que se puede aplicar tanto a la aguja de gasolina como de temperatura estos cuadros por detras llevan una serie de componentes electricos, me imagino que transistores, resistencias o algo asi, porque de este tema estoy pez, y es alguno de ellos el que falla y da lecturas erroneas, por ejemplo en los alfa 75 por lo que he leido en el foro de pieldetoro, de coches clasicos tenian problemas similares con el check control y cosas parecidas y se solucionaba cambiando los componentes, pero para eso hay que saber hacerlo cosa que desde luego yo no se
     
  13. asier

    asier Lancista Gurú

    Si es un componente electronico sera sencillo hay pocas posibilidades,Lo mas posible sera una soldadura,se desarma y se mira, si hay alguna mal soldar y listo.Si es alguna pieza quemada se vera a simple vista q esta chamuscada se cambia y listo pero me estraña q se queme alguna resistencia por que si.Y lo mas probable aparte de las soldaduras sera q haya algun condensador electrolitico (Con acidos dentro ) en el cuadro q con el calor y el tiempo se ha secado los acidos y ya no es del valor suyo y el circuito hara lo q le venga en gana.
    Las soluciones son bien baratas,soldar facil y barato, mirar piezas quemadas lo mismo pero cambiarlas y si no cambiar los condensadores, todos q valen 15 centimos cada uno mas o menos.Si hay alguno q le pase cerca de Bilbao q me mande un privado y desarmamos el cuadro rapido para comprobarlo.
     
  14. yian

    yian Lancista Novato

    A mi Delta II le pasa con la aguja de la gasolina. Lo hace pocas veces, lo hace en el ultimo cuarto de deposito y ves como de repente sube en picado a casi lleno y se queda pillada, ella sola se quita al rato o al quitar el contacto se pone en su sitio.
    No le doy mucha importancia al asunto pero si alguien sabe como solucionarlo que lo diga.
    Gracias.
     

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