Gracias Masan por la informacion y como muy bien decis hay q meterle mano pronto pero por la situacion del coche no puedo meterle mucho tiempo.Eso si cuando valla en verano 20 dias a desarmarlo y lijar y pintar lijar y pintar bueno y asi hasta cansarme.
[quote author=asier link=topic=378.msg3897#msg3897 date=1229684538] [quote author=stratos link=topic=378.msg3875#msg3875 date=1229642255] haber que si hay que pintarle yo me atrevo [/quote] Cuidadin Stratos q dentro de un añito o dos te cojo la palabra y le damos una manita. [/quote]no hay problema,yo encantado.
Stratos pues si tu encantado yo encantado y el Beta encantado todo genia ya hablaremos.Pero primero + me preocupa sacar el motor y cambiar la correa de distribbuccion
hasta hay no llego,con la pintura me defiendo pero lo demas son palabras mayores,lo de sacar el motor tambien m atrevo si hay herramientas y algo para suspenderle.
Tranquilo ocn lo del motor lo tengo medio solucionado me explico la reparacion y puesta al dia me lo hace uncolega de bilbao pero para sacarlo me lo tengo q currar yo en el garaje con otro colega de Leon. Lo de quitar la roña y mal pintarlo lo hare con el en Leon,este colega es camionero y fue mecanico y chapista pero no pintor.Si estaria el Beta aqui seria otro cantar la rapidez pero no puede ser no me llega los chines .Pero bueno todo a su tiempo
pues tranquilo con lo de la pintura,todo esta en que la pistola sea buena y si no se sabe pintar regularla para que no tire mucha cantidad de pintura,tambien hay que llevar un orden de pintado,lo de empapelar bien el coche es superinportante .evitar quitar piezas de goma o plastico de los cristales,si las quitais lo mas facil es que al ponerlas no queden bien acopladas y queden deformadas,dando el cante.el cuter es el mejor aliado a la hora de empapelar.
Tomo nota que diria Juncal pero tranquilo con la pintura de momento motor amortiguadores y roña el pintado final esta lejos lejos lejos....lejos.Pero el saber no ocupa lugar.
Hola a todos, Vayamos por partes: Michel, uno de ellos es el sensor de temperatura de agua y el otro el monocontacto de presión de aceite, el de la temperatura del aceite va situado en la zona del filtro de aceite, a mí no me funcionaba y simplemente tenía el conector roto, para meter mano en la zona hay que echarle narices...
