Muy buenas, el caso es que tengo mi joya parada desde hace años y he comprobado que la bomba de gasolina esta atascada, he llamado al Lancia para comprar 1 bomba nueva y ya están agotadas y no disponibles. me ha facilitado el numero de referencia 60546091, con dicho numero he buscado por la web y aparecen varios tipos de bombas. Alguien sabe la presión y caudal de la bomba original ref:60546091? LANCIA DELTA 1.6 HFTURBO I.E motor 83187.046 97kw hay diversidad de modelos, presiones y caudal https://www.recambioscoches.es/oen/60546091
según me comenta una tienda la presión es de 3 bar y el caudal de 130 lts alguien puede confirmar ese dato si es valido?
Hola lemmy. Si es este dato que pones en las bombas que he visto en venta para tu modelo. Presión de servicio [bar] 3 Caudal [l / h] 130 Sistema de inyección MPI (multipunto) En ebay las puedes encontrar y no si tambien miras en http://www.legnavalentine.es Saludos.
Aqui hay alguna mas. Mira por motor y Kw. https://www.teilehaber.de/autoteile...umpe-182/lancia-delta-i-(831-abo)-tm1195.html Saludos.
El caudal de 130 litros/hora es más que suficiente. La presión (sin tener los manuales delante) tiene que ser supongo de 4 bar. El regulador de presión de gasolina trabaja a 2.5 bares y el soplado del turbo de serie es de 0.9 bares, así que la bomba tiene que ser capaz de dar 3.4 bares para no tener problemas de falta de presión en rampa.
Pues entonces es la que lleva el motor de 103 kw 140 hp que llega a dar 5 bar y 120 l/h https://www.teilehaber.de/itm/kraftstoffpumpe-kraftstoffleitung-maxgear-43-0032-src7175905.html FIAT 4421193 4460210 60521992 60546091 60810370 82308678 Ademas coincide con la referencia que aporta lemmy de ref: 60546091. Saludos.
gracias chicos, sigo buscando la info para hacer las cosas bien. Lo que no tengo claro es como diferencian al modelo hf turbo carburadores del de inyeccion, y por ello no tengo claro los daos de presion y caudal, que dicho sea de paso desconocen en los concesionarios Lancia, en paginas como autodoc, etc hay variedad de bombas y presiones para un mismo numero de referencia https://ad-tecdoc.s3.amazonaws.com/0030/0580254013si0000cob9mm.pdf modelo 0 580 464 070 fig 21 https://recambioclasico.com/7209-bomba-gasolina-lancia-delta-16-hf-turbo.html
como es posible que con la misma referencia 60546091 aparezca tal variedad de presiones y caudal eso es lo que me tiene mosqueado https://www.oscaro.es/es/search?q=60546091 https://www.autodoc.es/search?keyword=60546091 https://www.recambiosviaweb.com/referencia.html?ref=60546091 https://recambioclasico.com/7209-bomba-gasolina-lancia-delta-16-hf-turbo.html
A ver si puedes contactar con el compañero del foro KIKO, el seguramente te podra decir que filtro lleva. Creo que el 103 kw con equivalencia del original te valdria sin problemas, pero bueno . . . Si no puedes me lo comentas e intentare contactar yo con el. Un saludo.
Segun info de San Google: REFERENCIA CRUZADA: OE: 60546091 BOSCH: 0 580 464 038 MAPCO: 22301 RUVILLE: 210 Saludos.
He intentado encontrar los datos técnicos de la bomba OEM pero me ha sido imposible. Haciendo los cálculos al revés me sale que la bomba debería dar como mínimo una presión de 3.4 bares (esto descarta las de 3 bares). El caudal máximo con los inyectores totalmente abiertos y la presión de inyección de serie sería de unos 65 litros/hora. Así que cualquiera de las de 4 bares y con caudal superior a 65 litros/h te sirve como sustitución a la original.
No he encontrado casi nada útil por internet excepto que la usan unas Guzzi y con una lista de recambios compatibles : https://www.guzzitech.com/forums/threads/external-fuel-pump-list-for-fi-guzzis.7488/ Los manuales de taller que tengo de Delta/Prisma utilizan la PI-022, pero tampoco hay información técnica de la bomba.
No se porque teniendo equivalencias sobre la misma referencia tienes tanta desconfianza. Si no lo ves claro siempre puedes buscar algo igual, pero claro, en este caso usado. https://www.ebay.co.uk/itm/Moto-Guz...9107260-GU29107260-GU2910726-29-/142591557792 Suerte y un saludo.
Para matizar, una bomba no da 120 lts a 3 bar, ni 150 lts a 4bar siempre. Funciona con un rango de presiones/caudales en función del voltaje suministrado. Puedes ver en esta gráfica como a menor presión da más caudal : http://www.autoperformanceengineering.com/pics/hp255lph.jpg Así que probablemente una bomba que a 12V proporcione 120lt/h a 3 bar, a 4bar dará aún unos 100lt/h y cumplirá perfectamente su cometido en el HF Turbo. El problema aparecerá si el cableado es insuficiente y sólo llegan 9/10V de tensión a la bomba, en estas circunstancias una bomba pequeña a lo mejor no llega a dar los 60/65 Lts/h necesarios. Es por eso que la gente suele poner bombas de mayor caudal, aunque normalmente una bomba de mayor caudal consume más y provoca mayores caidas de tensión por el cableado.
Eso esta claro y puedo entender tu preocupacion, pero la bomba que buscas original y nueva dudo que se pueda encontrar ya, por lo que hay modelos nuevos expuestos anteriormente equivalentes a este modelo descatalogado y que tienen que dar las mismas o aun mejores prestaciones. Creo que es mas importante a tener en cuenta de que bomba montar los detalles que te comenta Sendo en su ultimo mensaje. Saludos.
Si fuera para mi, esta: https://www.ebay.it/itm/02P002-Pomp...481624?hash=item48a09ff058:g:3P8AAOSw5cNYFylM http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eB...5&pm=1&ds=0&t=1523619852000&ver=0&cspheader=1 Saludos.
