Entonces se conecta a masa, no?, entonces es muy importante el otro termostato del circuito del agua, como puedo limpiarlo una vez desmontado?
[quote author=josebeta link=topic=1230.msg23721#msg23721 date=1282259059] otra cosa es que no me convence el estado de las rejillas del radiador, se podrian cambiar y si es que cuanto suele costar? [/quote] ¡Hola! Hay talleres especialistas en radiadores. Cuando le dieron un lechón a mi W115 el radiador se agujereó. Por poco más de 200 Eypos me lo repararon, limpiaron, y dejaron la rejilla literalmente nueva. Si a la par les dejas el coche que lo metan en la "lavadora", te limpian todo el circuito completo, incluso dentro del bloque, y se queda como recién salido de fábrica. Bueno, esto último lo puedes hacer tú, pero un "pofesioná" es un "pofesioná" Salu2 a to2
hola, Hay un liquido para limpiar el circuito de agua completamente. Quitas el anticongelante y hechas agua junto al liquido y dejas el coche en marcha para que se limpie todo el circuito. Después vacias el circuito y echas otra vez anticongelante. Yo lo utilicé en el MC y ahora el anticongelante sale realmente limpio. Miraré a ver como se llama y te lo digo. saludos,
Recuerdo mi experiencia con un bote limpiador de esos. Se lo puse al Y-10 y no solo limpió por dentro, sino que se comió toda la junta líquida de la bomba de agua. Fue vaciar, llenar y tirar todo poco a poco. Vamos, una gracia. No se como va la bomba de los β si va con junta puede ser una opción, pero como sea líquida yo no ponía ningún tipo de limpiador. Salu2 a to2
Hola de nuevo, ya he sacado el beta y no se calienta nada, por lo visto era el termoregulador del radiador.
