Esto es algo que yo no he probado, por que mi 1.8 ya viene con el modo SPORT (y no tiene CITY) que endurece la dirección, suspensiones y pone un cambio automático más agresivo. En este vídeo explica como cambiar el funcionamiento del botón CITY por el de SPORT, en teoría, para cualquier Lancia Delta o Fiat Bravo. No se que cambiará, porque si lo pones en un coche con cambio manual y sin amortiguadores pilotados lo único que puede cambiar es la dirección y eso ya lo hacía el modo CITY, aunque este modo es para que el volante se ponga muy blando y en modo SPORT creo que es justo al revés, cuando más rápido vas más dura se pone la dirección. Yo tenía el 1.6 Diesel y al pasar a 1.8 Gasolina que si que tiene el modo SPORT lo que noté es que el coche gira muchísimo menos. Con el Diesel podía dar la vuelta en cualquier calle y con el Gasolina tengo que hacer varias maniobras porque el radio de giro es mucho menor, así que me ha sorprendido encontrar este vídeo por que yo pensaba que toda la dirección era distinta y no solo una configuración de software. Lo bueno del modo SPORT sería que cambiara la centralita del coche para darle más potencia como hace el botón DNA de los Alfa Romeo posteriores a 2012, pero creo que en el Lancia eso no pasa. Y digo creo porque no lo he leído en ningún sitio, pero la verdad es que cuando pones el modo SPORT el coche es mucho más bruto, pero supongo que solo debido al cambio de marchas automático que sube mucho más de vueltas antes de cambiar. Si alguien lo prueba que nos diga si ha notado algún cambio más aparte de la dirección. Saludos
Fácil, cómodo y para toda la familia, como dicen en Bricomanía . Aunque creo que no probaré, si bastante dura está la dirección de mi Punto de por sí...
En el Abarth, lo que hacía el botón SPORT era poner la dirección más dura, y el tacto del pedal era más rápido, lo que permitía sacarle antes los cvs .. Y "creo" ya que en su momento probé el Bravo 150 Sport (manual amortiguadores normales) cuando salió, que el efecto es el mismo. Pedal más rápido y dirección más dura. Al parecer, la cosa está en que pueda aparecer la palabra "SPORT" en el cuadro. No sé si nuestro cuadro dispone de esa posibilidad, por lo que "entiendo" de los comentarios en el mismo vídeo .. Habrá que investigar.
Refloto ya que a través del vídeo que pasaste vi un comentario que con el AlfaODB se puede hacer esto también pero a golpe de “clico”. El vídeo que lo muestra es este. El vídeo en cuestión también lo he visto con un Punto Evo diésel. Ya tengo el programa en el portátil y si este fin de semana tengo el tiempo, iré a probar a ver si vuelvo en grúa o no al garaje xD Preguntare en el grupo italiano a ver si alguno ya le ha metido mano
Pues ya nos dirás. Yo no lo puedo hacer porque el mío solo viene con el Sport, yo no tengo botón de City al tener la dirección, amortiguadores y caja de cambios conectadas mediante el botón Sport. Saludos
Bueno, no he podido hacerlo no sé si porque la versión de pc que tengo no incorpora esta función o por lo que tengo prácticamente confirmado y es que mi cuadro a pesar de ser el coche de 2013, monta la misma pantallita que montaba mi Punto de 2008. Los gasolina y quizás los automáticos montan uno diferente, tal y como pasa con los Fiat 500 y Punto Evo. El caso es que en mi pantallita no existe la palabra SPORT.
Sólo una puntualización, en el Punto Evo la pantalla no depende de si es gasolina o diésel, sino del nivel de acabado, con lo que los Dynamic/My life llevan una más "básica" (lo digo así porque en realidad muestran la misma información aunque con diferente configuración), que sería esta: mientras que los demás acabados, incluidos los Abarth, llevan otra distinta, que es esta: Como ves, también van ligadas a unos relojes diferentes.
En el Delta pasa lo mismo, tiene también esas dos pantallas. Yo creo que todos los que vinieron a España (al menos los primeros años) eran con un equipamiento alto (incluso el acabado plata) y todos venían con climatizador, display extendido y piel/alcántara. El Italia se vendían versiones mucho más básicas con aire acondicionado, asientos y puertas forrados en tela normal y ese primer display que has puesto. Saludos.
No me había dado cuenta, pero el cuadro del EVO es el mismo que el del Delta/Bravo. El Display avanzado creo que lo empieza a montar Alfa en 2005, pero en formato VERTICAL ... En FIAT no hace aparición hasta el primer TJET que fue el Grande Punto de ¿2008? Antes de esto no lo recuerdo ni en Croma, Ullyse, Idea. Luego a partir de ahí hay un popurrí... En la mayoría de diésel (al menos FIAT) montaban el básico, y en gasolina y/o automáticos el avanzado. Salvo vehículos gasolina de flota o profesional. Los últimos Deltas entiendo que por ahorro de costes ya cualquier cosa valía. Pero pregunto. ¿Existe cuadro avanzado en Delta gasoil cambio manual?
Yo creo que si, todas las fotos que he visto de coches españoles siempre llevan el display avanzado. El simple solo lo había visto en coches italianos que además no llevan climatizador y los asientos son de tela. Saludos
El cuadro no es exactamente igual al de Bravo/Delta, aunque sí se parece mucho. En los Fiat no montaban el básico los diésel, como te digo, depende del nivel de acabado. Por ejemplo, en los Punto Evo las versiones 1.3 de 75 cv sí solían montar el básico porque eran todas o casi todas acabado Dynamic, mientras que los 1.3 de 95 cv son casi todos acabado Sport y montaban el avanzado. En los gasolina pasa igual, el avanzado en los Sport y básico en los Dynamic. En Abarth, todos el avanzado.
