A ver esos mecánicos !! cual es el mejor sistema para purgar perfectamente el embrague hidráulico ? - el de toda la vida de bombea, pisa, abre/cierra purgador, bombea, pisa, .... - con una jeringuilla de las grandes meter el líquido por el purgador del cilindro receptor - o con máquina metiendo presión por el depósito del líquido de frenos y abriendo purgador. He probado con una bleeding brake del ebay (sistema que mete aire a presión por el depósito del líquido) pero abro purgador y no sale el líquido a presión, es normal eso ?? He probado los dos métodos anteriores y bien, pero querría saber qué metodo os parece más efectivo
Yo siempre empiezo por el de bombear y si no termina de ir bien por alguna burbuja en el circuito o simplemente que que estoy yo solo para purgar, paso a la jeringa
yo piso suelto mucho de una vez luego dejo pisado, abro y cierro purgador despues repito, piso suelto mucho y lo mismo. al final caen todos si o si.
yo antes de bombear o pisar y soltar, dejo que el liquido baje por su peso, con el purgador abierto hasta que el liquido sale sin burbujas. Luego como comentais. Pero todabia no me ha tocado usar maquinitas de esas. Solo lo de meter aire a presion por la boca de llenado y no es que ayudara mucho, por lo menos en esa ocasion.
Una anotación que me comentaron una vez, es que si el circuito ha estado un tiempo seco, después de echar liquido y eso, hay que pisar el pedal muy despacio, ya que si lo hacemos de manera muy brusca, se puede girar la junta de del piston dentro de la bomaba
Estoy liado con el tema, lastima que no andais por aqui . . . . . Me voy a comprar una jeringilla de caballo Saludos.
En mi caso como tengo todo desmontado, tengo pensado hacer algo que se puede asemejar a lo que comentas para llenar al maximo posible el circuito, intentando que quede en lo posible sin aire. Saludos.
La mayoría de las veces no hace falta,manten el depósito siempre lleno de líquido y abre el purgador y que salga el aire solo,igual lo tienes que repetir un par de veces.Y si es bute hidraúlico y lo llenas antes de montar mejor todavía.
Esa es la idea inicial 2DS, pero como el tubo rigido del integrale que va de la bomba del pedal al latiguillo y despues al cilindro secundario y que este tiene unos sube baja que pueden hacer el efecto de un sifon, me ayudare de una jeringuilla para ayudar atraer el liquido hasta alli y asegurarme que esta el circuito lleno. Luego como comentas con el purgador de ese cilindro secundario quitar el poco aire que haya podido coger. Saludos.
Yo abro el purgador y dejo que salga por su propio peso o uso la maquina que da presion al circuito. Esta es buena porque me a pasado que el bombin del embrague tiene una fuga, no muy grande, te pones a purgar y no para de salir aire. Y dices que esta pasando? Entonces si le das presion aparece la fuga de manera exagerada y ahi tienen el problema.
Si, yo inicialmente hice eso, llenar y con purgador un pelin abierto el liquido acaba saliendo por su propio peso, pero como el circuito tiene digamos algunas subidas y bajadas hasta llegar al cilindro secundario, si no acabas metiendo presion de aire desde la parte superior del vaso, no sacas del todo el aire y no acabara nunca de ir bien del todo. Yo no tengo maquina de presion, utilice una jeringuilla grande y a modo manual introducia el aire que acumulaba en ella manteniendo presion constante en el circuito mientras abria y cerraba el purgador. Saludos.