Vale vale, ya se que me vais a decir que mirando la varilla, cachondos. ¿Pero y si sólo tienes 20 minutos para averiguarlo? Me explico... ¿Como sabes si vas a comprar un coche de segunda mano que no consume 1l cada 2000 km? ¿Una solución puede ser mirar la compresión de los cilindros? Lo digo, por ejemplo, por los JTS del grupo fiat que si salen buenos están muy bien, pero si salen malos te pasas el día con la garrafa en la mano... Gracias por las aportaciones.
Hombre, lo que se suele hacer normalmente es arrancar el motor y mirar el humo que echa, sobre todo en caliente. Si se percibe un tono azulado, es que quema aceite. También hay otros trucos como poner un papel blanco en la salida del escape, a cierta distancia, y ver si lo mancha de aceite.
Vale vale humo azul (aceite), humo blanco (agua,.. junta...), pero creo que eso es ya para casos muy graves, no? Sólo con poner un papel y ver que hay aceite hay que descartar ese motor? Se supone que para aceptarlo no tiene que haber ni rastro de aceite en el papel? Merci.
Perdón por la tardanza, pero he estado liadísimo. Si en el papel hay restos de aceite, ese motor tiene un problema serio de segmentos seguramente.
Puedes mirar la compresion de los cilindros y de paso ves las bujías y también, al mismo precio sabes el estado del motor. Yo te puedo prestar el aparato si vives cerca y eso salu2
