Buenas, esta pregunta va dirigida al grupo de expertos. Tengo el inyector del cilindro 1 con unos valores de correción de inyección de +2 en frío. De hecho se nota que el ralentí en frío no es redondo, y pega como saltitos. Al acelerar también se notan esos tirones. Con el motor caliente, vuelve al mismo valor que los otros tres, en torno a +0,43; quedando entonces estable y sin saltos. ¿Debo empezar ya a preocuparme por el inyector? ¿Puede generarme problemas este estado? ¿Cuando se recomienda su sustitución? Gracias
