1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. Descartar aviso

CONSUMOS EN GENERAL

Tema en 'Lancia Lybra (1999 - 2006)' iniciado por juanlybra1.8, 13 Dic 2009.

  1. juanlybra1.8

    juanlybra1.8 Lancista Novato

    ATENCION: Tengo una duda mi coche es el que mas consume del mundo mundial, o mis amigos y/o conocidos me/se mienten siempre tienen unos consumos bajisimos. OS IMPORTA DEJAR AQUI VUESTROS MODELOS DE COCHE Y LOS CONSUMOS APROXIMADOS, CIUDAD, 90-110, 100-130km/h
    Gracias por anticipado.

    Buenas a todos/as, tengo una gran duda mi coche lybra 1.8 gasolina no baja de los 12,0 - 13,0 litros en ciudad es normal o no. Los calculos los hago llenando el deposito y poniendo el cuentakilometros a cero. gracias
     
  2. carloslybra

    carloslybra Lancista Habitual

    Efectivamente el consumo en ciudad es de unos 12, yo tengo el mismo motor que tu y se que consume bastante.
     
  3. carlos l.

    carlos l. Lancista Experto Miembro del Club Lancia

    Así es, es un tragón. Y en carretera sin aire acondicionado y con una conducción suavísima, imposible bajar de 7.8
     
  4. angel

    angel Lancista Gurú

    En carretera a un crucero de 100 Km/h, sin clima y con mucha suavidad, he llegado a ver 6'8 litros... eso sí a 120 el consumo medio se nos va a 8 litros rápido, y el mío es un 2000.
    El consumo en ciudad 12-13 litros, depende del tipo de conducción.
     
  5. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    Pues no me parece mal consumo en absoluto.

    Mi Deltita se iba a unos 10 - 11 litros de media. Si ibas suave podías sacar unos 9 litros en carretera, pero bajar de 13 en ciudad era imposible.

    De todos modos, si has comprado el coche de 2ª zarpa, puede que mejores algo con bujías y filtro de aire nuevos (hay gente que estira esas cosas un porción :p ), pero no esperes maravillas, pues insisto que no me parece un consumo excesivo.

    Salu2 a to2
     
  6. juanlybra1.8

    juanlybra1.8 Lancista Novato

    ATENCION: Tengo una duda mi coche es el que mas consume del mundo mundial, o mis amigos y/o conocidos me/se mienten siempre tienen unos consumos bajisimos. OS IMPORTA DEJAR AQUI VUESTROS MODELOS DE COCHE Y LOS CONSUMOS APROXIMADOS, CIUDAD, 90-110, 100-130km/h
    Gracias por anticipado.
     
  7. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Mis deltas consumen: el hf turbo 11 litros
                                  el integrale 10 1/2 litros.
    A 100/120 en carretera, en ciudad me niego a comprobarlo (pa no amargarme).
     
  8. juanlybra1.8

    juanlybra1.8 Lancista Novato

    Gracias Miguelo, pero lo que tines que disfrutar del integrale en una carretera de montaña, no tiene precio, para todo lo demas...
     
  9. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

    Lancia Delta II 1.6, unos 40 km diarios, 7 en carretera regional y ciudad, el resto en autovía, el deposito viene a durar sin pisarle y mas tranquilo que otra cosa, unos 600km, y el deposito es de 56litros si no recuerdo mal
     
  10. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    El Y 1.4 en ciudad se queda entre 7,5 y 7,9 litros. Conducción muy suavecica
     
  11. nylexx

    nylexx Lancista Novato

    El mio es un 1.8, 131CV y lo tengo desde hace poco. (1 mes o por ahi) y a 120 km/h lleva 4000 revoluciones. Es normal? Pero de toda forma lo voy a comprobar de nuevo.
     
  12. sialma

    sialma Lancista Novato

    Nylex Tu coche anterior era un diesel no? A mi esas vueltas me parecen normales en el coche, o en el mío lo son.
     
  13. sialma

    sialma Lancista Novato

    Bueno Nylexx una vez hecha la prueba el mío +-120 km/h a 3750 rpm. 8)
    Con el Vectra no lo compares, tendrá un desarrolo más largo.
     
  14. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    [quote author=nylexx link=topic=853.msg17403#msg17403 date=1263997684]
    Yo pensaba que algo le pasa al mio para estar tan revolucionado. Thanks.
    [/quote]

    Sí, sí que le pasa algo: ¡¡¡Que afortundamente es Italiano!!! ¡Bienvenido al mundo de los cilindros cortos! :p

    Te pasa lo mismo que cuando me compré el Delta. También venía de Opel y a 120 en 5ª no llegaba a 3.000 r.p.m. (Corsa 1.3). También me asusté, pero no es solo un tema de desarrollos. Los motores de gasolina de Opel, como buen Yankee, tienen un recorrido de los pistones larguísimos, mientras que los italianos (como algunos japoneses) tienden a recorridos mas cortos para el mismo rendimiento.

    No es preocupante en absoluto. Habría que calcular la velocidad lineal del pistón para saber si unos alcanzan velocidades mayores que otros para el mismo rendimiento. Tal vez alguno se llevase mas de una sorpresa :p

    Salu2 a to2
     
  15. sialma

    sialma Lancista Novato

    Bueno, esto ya se pone muy técnico.
    Lo de cilindros cortos, largos, más anchos o estrechos, no tiene porqué ir ligado a la velocidad del coche no?. Yo sigo pensando que al final para conseguir una velocidad mayor, relacionada con las rpm, depende más de las relaciones del cambio que de la cilindrada, ahora que... yo no soy mecánico eh??
    Bueno alguien más técnico seguro que lo explica mejor....
    Un saludo.
     
  16. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    No exactamente. A ver si me explico de forma comprensible (soy muy malo)

    Imaginemos un cilindro de una longitud de 10 y una anchura de 1 (da igual la unidad de medida). Ese cilindro tendría una capacidad de combustible X.

    Otro motor tiene un cilindro de longitud 5 y anchura de 1. Ese mismo cilindro tendrá una capacidad de combustible de X/2

    En el primero, basta con una sola explosión para producir una fuerza "Y" (1 vuelta) en el segundo caso, para la misma fuerza "Y" son necesarias dos combustiones (2 vueltas)

    Si los desarrollos son exactamente iguales, en el segundo caso siempre irá el motor más revolucionado que el primero para la misma potencia (Hablamos que son motores de igual rendimiento termodinámico), ahora bien... ¿Cual sufriría mayor desgaste? Ahí viene la gracia... ¡Hagan juego señores!  ;)

    Salu2 a to2
     
  17. sialma

    sialma Lancista Novato

    Bueno, como decía antes, esto es muy técnico para mi culturilla mecánica.
    Lo que yo quería decir es que cualquier motor, da igual la cilindrada y la potencia para desarrollar una velocidad "x" necesita tener una salida " a la rueda " determinada, en nuestro caso 1.8 131 cv 120 km/h son +- 3700 rpm. en otros a lo mejor son 4500 o 3000 claro esto es debido "según creo yo" a que la relación existente entre la salida del motor y la caja de cambios que es la salida a la rueda no tiene nada que ver.
    Osea a ver si me explico si mi motor a 3700 rpm hace que mi coche se desplace a 120 km/h no quiere decir que mi rueda de 3700 vueltas en un minuto para que el coche se desplace a esa velocidad.
    El desarrollo de las cajas de cambios de los coches, si que es verdad que se hace pensando en el motor y sus prestaciones, para proporcionar una potencia buena, un consumo comedido etc...


    Joer que tosta que acabo de soltar eh???
     
  18. jorge

    jorge Lancista Novato

    La velocidad que sea capaz de desarrollar un coche viene determinada por un montón de factores (potencia del motor, peso del coche, coeficiente aerodinámico, rozamiento de los neumáticos, desarrollos del cambio...)
    Ejemplo:
    Mi Dedra 1.6ie 90cv gasolina alcanzaba los 100km/h a 3500rpm aproximadamente en 5ª.
    El Escort 1.6 90cv gasolina de mi cuñado alcanzaba los 100km/h a 3100 rpm aproximadamente en 5ª.
    Motores de igual potencia y cilindrada pero cambios distintos dan lugar a diferencias en las rpm. El Escort montaba unas relaciones más largas que la caja del Lancia.
    El motor del Dedra estiraba hasta las 7500rpm y el del Escort a las 5400 se acababa debido a que el recorrido de los pistones era mucho más corto en el Lancia.
     

Compartir esta página