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Culata motor 834f2.000

Tema en 'Taller' iniciado por Memphis_raines, 15 Oct 2016.

  1. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Buenas!
    Hace poco adquirí un thema 16v turbo con la culata en malas condiciones y me haría falta una ya que la reparación son 500e y el de la rectificadora no me da garantía ninguna.... He visto que están rondando los 400e de segunda manopero ninguna cerca de Barcelona y los portes pican. Alguno habéis tenido que reparar culata y no ha sido buena idea? Que sería mejor?
    Alguno tiene alguna de la que quiera deshacerse cerca de Barcelona?
    Un saludo!
     
  2. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

  3. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Gracias por el aporte!
    Esa ya la vi, en observaciones pone que es de 8v y 133kw el mio son 148kw.
     
  4. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Si he visto eso, pero yo preguntaria por que está titulada como 16 valvulas y puede que en observaciones se refieran a otra cosa, o no tenga nada que ver.
    Suerte.
     
  5. naoj

    naoj Lancista Gurú

  6. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Este me resulta interesante. No había considerado cambiar todo el motor tampoco sube mucho más que una culata solamente. Gracias por tu aporte!
    Un saludo.
     
  7. naoj

    naoj Lancista Gurú

    De nada.

    Parece que al precio le falta el iva y 60 € de envio, pero como dices habria que valorar que esta completo y siempre tendrias mas recambios.

    Un saludo.
     
  8. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Pero ojor que ese no es turbo el que ha puesto Joan, ese es para un thema de 147 cv.
    Una de las ventajas de cambiar motor, que sale más barato que una reparació gorda es que te queda un motor entero para piezas y recambios.
    La mala es que no esté bien del todo y falle algo.
    Un saludo.
     
  9. naoj

    naoj Lancista Gurú

    Dedra94, lo has mirado bien? Las fotos que salen y en el enunciado del modelo esta bien claros . . . . . .

    Saludos.
     
  10. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    En el enlace que has puesto dice esto y hago copia y pega.

    LANCIA

    THEMA (834) [1984-1994] 2000 i.e. 16V (834AA) (147hp) - 834 B2.000
     
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  11. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Creo que dedra94 tiene razón pone 147cv 834b2000, el mio es 834f2000 y por la forma de ese colector de escape parece atmosferico. Pero no soy experto que se diga en estos coches...
     
  12. naoj

    naoj Lancista Gurú


    Pues me tendre que poner gafas yo tambien :geek:

    ecu.gif

    Pero el motor y culata seran las mismas, o no? Sin turbo claro.

    Un saludo.
     
  13. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    La primera culata la fundió por presión de turbo. Si le pongo una atmosférica la va a levantar un palmo al primer pisotón. Y tengo intención de aumentarle la potencia en un futuro.... Debe ser una culata igual a la que lleva de origen.
     
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  14. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Y por que no haber ido directamente al thema ferrari 8.32 ya. :D:D:D:D
     
  15. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Uffff que va. No iba buscando coche realmente lo tengo de casualidad, pero de todas formas prefiero el motor turbo que es similar al del Delta y potenciarlo esta mas que estudiao, las piezas no son tan caras...
     
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  16. naoj

    naoj Lancista Gurú

    Pues no es mala opcion si la de 400 € es una que esta en Alicante. Aunque en segundamano no se como debe estar el tema de garantia.

    Como te dicho al principio, tampoco veo muchas opciones.

    Un saludo y suerte con la busqueda.
     
  17. KIKO

    KIKO Lancista Gurú

    Las culatas de atmosferico y turbo son iguales, solo cambian arboles de levas y valvulas, para distinta compresion los turbos llevan una junta de culata mas alta.
     
  18. Memphis_raines

    Memphis_raines Lancista Novato

    Porque entonces me piden la misma pasta por un motor atmosférico entero que por una culata turbo sola? Creo que no seré yo el que pruebe a hacer inventos extraños... Si monto una culata será como la de origen seguro.
    Gracias por la información de todas formas Kiko.
    Un saludo.
     
  19. KIKO

    KIKO Lancista Gurú

    Las valvulas de escape de la culata turbo son mas caras, son refrigeradas por sodio.
     

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