Buenas! Hace poco adquirí un thema 16v turbo con la culata en malas condiciones y me haría falta una ya que la reparación son 500e y el de la rectificadora no me da garantía ninguna.... He visto que están rondando los 400e de segunda manopero ninguna cerca de Barcelona y los portes pican. Alguno habéis tenido que reparar culata y no ha sido buena idea? Que sería mejor? Alguno tiene alguna de la que quiera deshacerse cerca de Barcelona? Un saludo!
Si he visto eso, pero yo preguntaria por que está titulada como 16 valvulas y puede que en observaciones se refieran a otra cosa, o no tenga nada que ver. Suerte.
https://www.b-parts.com/part-detail...34-B2000-1988-1989-1990-1991-1992?language=es Tampoco parece que haya muchas opciones. Suerte y un saldo.
Este me resulta interesante. No había considerado cambiar todo el motor tampoco sube mucho más que una culata solamente. Gracias por tu aporte! Un saludo.
De nada. Parece que al precio le falta el iva y 60 € de envio, pero como dices habria que valorar que esta completo y siempre tendrias mas recambios. Un saludo.
Pero ojor que ese no es turbo el que ha puesto Joan, ese es para un thema de 147 cv. Una de las ventajas de cambiar motor, que sale más barato que una reparació gorda es que te queda un motor entero para piezas y recambios. La mala es que no esté bien del todo y falle algo. Un saludo.
Dedra94, lo has mirado bien? Las fotos que salen y en el enunciado del modelo esta bien claros . . . . . . Saludos.
En el enlace que has puesto dice esto y hago copia y pega. LANCIA THEMA (834) [1984-1994] 2000 i.e. 16V (834AA) (147hp) - 834 B2.000
Creo que dedra94 tiene razón pone 147cv 834b2000, el mio es 834f2000 y por la forma de ese colector de escape parece atmosferico. Pero no soy experto que se diga en estos coches...
Pues me tendre que poner gafas yo tambien Pero el motor y culata seran las mismas, o no? Sin turbo claro. Un saludo.
La primera culata la fundió por presión de turbo. Si le pongo una atmosférica la va a levantar un palmo al primer pisotón. Y tengo intención de aumentarle la potencia en un futuro.... Debe ser una culata igual a la que lleva de origen.
Uffff que va. No iba buscando coche realmente lo tengo de casualidad, pero de todas formas prefiero el motor turbo que es similar al del Delta y potenciarlo esta mas que estudiao, las piezas no son tan caras...
Pues no es mala opcion si la de 400 € es una que esta en Alicante. Aunque en segundamano no se como debe estar el tema de garantia. Como te dicho al principio, tampoco veo muchas opciones. Un saludo y suerte con la busqueda.
Las culatas de atmosferico y turbo son iguales, solo cambian arboles de levas y valvulas, para distinta compresion los turbos llevan una junta de culata mas alta.
Porque entonces me piden la misma pasta por un motor atmosférico entero que por una culata turbo sola? Creo que no seré yo el que pruebe a hacer inventos extraños... Si monto una culata será como la de origen seguro. Gracias por la información de todas formas Kiko. Un saludo.
