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DELTA HF LS "HOMEMADE"

Tema en 'Lancia Delta II (1993-1999)' iniciado por oliadri, 9 Ene 2018.

  1. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    Hola lancistas
    • Después de casi terminar el delta creo que ha llegado el momento de poner todos los bricos .
    • os agradecería cualquier duda o fallo que veais que lo comentéis gracias

    • 08012012281.jpg
     
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  2. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    reparación de corona velocímetro en grupo diferencial (averia común)
    Antes de abrir sacar la valvulina ,que os veo :):)

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    y aquí observamos el fallo la corona de plástico esta comida

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    a desmontar se ha dicho, quitamos la tapa del grupo

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    y ya vemos mas claramente el fallo

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    aquí observamos el fallo con mas claridad

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    y oooooohohohohoho sorpresa:cry::cry::cry: como llego hasta allí??

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  3. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    quitamos el rodamiento de agujas con cuidado ,para ello inserte un distancial (un tochito de hierro)para poder apoyar el centro del extractor

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    con cariño y amor sale

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    nueva y vieja

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  4. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    con el vaso adecuado que cubra toda la superficie interior del rodamiento y con una maza de goma/naylon lo metemos

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    colocamos el tronco que trasmitirá el 8A) movimiento de la corona al captador ,se puede observar el daño que tiene la tapa donde va el tronco ,esperemos que no sea imprescindible


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    El 1 es la corona gastada

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    hacemos el camino inverso para el montaje

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    experiencia personal ,recomendaciones

    Marcar los tornillos hay diferentes larguras
    Apretar con los pares de apriete la tapa del diferencial
    limpiar el iman de la caja
     
    Última edición: 10 Ene 2018
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  5. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    desconectar masa
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    sacar el soporte lado caja


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    el soporte lo pinte entero la foto es cuando lo monte

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    quitamos cooler

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    soltamos soporte botella


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    4-sacar soporte intercooler /botella clima

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    ya que estamos limpieza interior/exterior con mucho cuidado y agua a presión muy muy suave

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    no tengo fotos del proceso pero después de limpiarlo lo deje secar un par de semanitas ,después lo pinte de gris y negro a si quedo una vez montado

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  6. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    sacamos semi eje y visco drive no tiene ningun misterio

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    soltamos el palier izquierdo


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    asi me las ingenie para poner el polipasto

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  7. adumbrin

    adumbrin Lancista Ilustre

    como me gustaria restaurar el motor del mio, pero me temo que como no me lo haga un mecanico ya que yo de estos menesteres no tengo ni idea.
    seguire con atencion todo el proceso :thumbsup:
     
  8. StuKeR

    StuKeR Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    ¿la corona y el piñon no se pueden hacer metálicos y olvidarse para siempre?
     
  9. kikohpe

    kikohpe Lancista Ilustre

    Si señor estos Delta se lo merecen!!
     
  10. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    se puede ,pero quien lo hace?
     
  11. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    para sacar el rodamiento de su alojamiento basta con sacar los 3 tornillos de 10mm que lleva ,
    empujar con la mano hacia el lado del copiloto como se aprecia
    Ojo al montarlo ya que la chapa lleva posición debido aun vierteaguas que lleva hacia abajo
    sacar motor de arranque , (no fotos) son dos terminales y 3 tornillos de 13 mm uno de ellos esta bastante escondido pero es fácil

    cambiamos el bombín de embrague

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    quitar manguito cooler

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    las dos tomas banjio se llevaron ala cinca ,(gracias pablo) estaban muy oxidadas pero recuperables y después de la cinca salieron nuevas también se sustituyeron las juntas de cobre

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    lado motor ,limpie con un spray de frenos el volante motor

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    un buen puntal de "seguridad"

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    y ya podemos descolgar la caja

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    Última edición: 10 Ene 2018
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  12. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    y ya vemos el embrague

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    quitamos
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  13. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

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  14. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    Para la sustitución del embrague es esencial que no se os caiga el disco al suelo , a mi me paso y luego las marchas no entran ya que el disco perdió su excentricidad y me hizo desmontar varias veces la caja pensando que era fallo de montaje, aire en el bombín ,bomba de pedal mal......
     
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  15. Sendo

    Sendo Lancista Experto

    ¿Llevas el turbo de serie?. En la foto del vano motor sin la caja de cambios me parece que la caracola de la parte de admisión del turbo es casi del tamaño de un integrale 16V o integrale 8V.
     
  16. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    es de serie
     
  17. JOSELM

    JOSELM Lancista Sabio

    Buenas tardes. Eres un máquina oliadri :thumbsup:, eres un verdadero manitas! madre mía, yo no sabría ni meterle mano por lo más sencillo.. :rolleyes::eek:, vamos quitar y poner un tornillo y poco más.. podría cargarme cualquier cosa o_O. Se ve que estás puesto y controlas mucho en mecánica.
    Más fotos de ese gran y laborioso trabajo en ese gran Delta :thumbsup:. Un aplauso oliadri.

    Saludos Lancistas!
     
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  18. StuKeR

    StuKeR Lancista Gurú Miembro del Club Lancia


    No tiene ningún mérito. Ha desmontado la caja de cambios como 6 veces :D (Puñal mode= ON) jajajajaja.
     
  19. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    bombín de embrague


    soporte sobre la caja de cambios con 3 tornillos de 13mm

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    colocar en su posición

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    poner circlip

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    y para dentro ,no hay mayor complicación en el montaje
     
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  20. oliadri

    oliadri Lancista Ilustre Miembro del Club Lancia

    flexible nuevo


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    Este disco nuevo se pasara su vida en una balda ya puse x que......:cry::cry::cry::cry::cry:


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