Delta HF Turbo del 91 arrancado tras 12 años

Hola Miguelo,

¿Te refieres a que cuando tire el pistón para atrás, deje destapada la botella del líquido de frenos y proteja por si sale líquido al presionar yo el pistón?

Todo esto me acojona...



Gracias
Juanjo.

 

Exactamente, cuando las pastillas se van gastando el piston se queda mas adentro (por eso hay que llevarlo a su sitio con el sargento) con lo que el liquido baja. Con el mantenimiento normal, al bajar el liquido se le añade para que quede a nivel.
Ahora que volvemos el piston/pistones a su sitio, el liquido que se ha añadido, sobra y se sale por el deposito, por eso ponemos un trapo al rededor para que no manche. Porque el liquido de freno quema la pintura.

 

Enhorabuena por el trabajo que estas realizando resucitando el Deltilla, seguire este tema y si puedo echar una mano lo intentare.

Un saludo!!

 

seiman, perdona pero de despiste del post,si lleva discos traseros,si lo quieres 29eur envio incluido. un saludo

 

Hola de nuevo. Voy mucho más lento de lo que pretendía, pero ahora que el trabajo me ha dejado algo de tiempo os pongo la restauración de los volantes de dirección, que lo prometido es deuda.

Aquí el volante original que compré de segunda mano. Se encontraba en muy buen estado pero la idea es dejarlo mejor. Como veis, tiene algunos roces, desconchones, etc.









Lo primero es limpiar y lijar y volver a limpiar bien todo el volante hasta dejarlo más o menos uniforme. Con lija muy fina, de 400 o más. Yo he usado una de 400, pero más fina para repasar iría mejor. Al lijarlo queda fino al tacto y sin brillo. Los desperfectos siguen ahí en parte, pero son más pequeños.








Acto seguido, poner la pasta conocida como cuero líquido. Hay que poner muy poquita cantidad. Yo puse de más y luego me las vi con la lija.... Poner pasta, dejar secar y lijar. Repetir tantas veces como sea necesario.











Finalmente, se trata de tintar el volante con tinte para cuero. Lo mejor, sin duda es disponer de pistola. De hecho, sería genial si vendiesen el tinte en spay. Yo no lo encontré, así que pinté con esponja. No queda perfecto, pero tiene un pase. Hay que dar varias capas (yo dí unas 5) dejando secar y lijando entre capas levemente.







Saludos,
Juanjo.

 

Y como extra, aquí os dejo el mismo proceso pero ejecutado en el volante monstruoso de colorines que tanto dolor de pupilas os produjo . El cual, finalmente SI pude desatornillar con un buen juego de llaves.

Aquí el volante en su estado inicial. Descolorido y con pequeños cortes por varias zonas:







Limpiar, lijar y aplicar el cuero líquido, hasta que qude fino:



Finalmente tintar con la esponja:








¿A que ya no da tanto miedo? A mi me gusta y todo .

Saludos,
Juanjo.

 

Muy buena brico...Lo probaré, ya que he pillado un volante que está bastante desgastado.

En cuanto al tinte en spray, este podría servir:

http://www.cueroliquido.com/product.php?id_product=51

Saludos!

 

A kedado perfecto, lo tengo ke probar yo.

 

Niquelao!!!

¿Eso del cuero líquido es sólo para plástico? Pq lo llaman cuero líquido?

 

Muy buen trabajo lastima que el mio esta sin el hilo del cosido y me toca tapizarlo sino lo haria asi.

 

No, no es sólo para plástico. De hecho es para cuero . Es una pasta, que por lo que leí está hecha de cuero en polvo y adesivos. En teoría sirve para reparar cuero, plasticos blandos (salpicadero del delta, por ejemplo) y algo más. En este mismo tema, más arriba tienes las url de donde yo lo miré.



Saludos,
Juanjo.

 

Coñe! Que guapo. A probar toca. Pediré un bote y probaré a ver si queda mejor que con la esponja.

Gracias.
Juanjo.

 

Estupendo brico Juanjo .

Saludos.

 

Hola a todos!!
Tras casi un año de tener el Delta en el taller, de sacar tiempo y dinero de donde no había, y de más ilusión y ganas que medios, por fin, el sábado pasado mi Deltita volvió a pisar el asfalto. Fue breve, tan sólo una par de vueltas para ver que todo funcionaba bien, pero fue bastante satisfactorio.

• El coche estaba muy entero. Perfecto de motor.
• Lo peor ha sido el sistema de frenos. Hemos tenido que cambiar todos los latiguillos, reconstruir todas las pinzas, y poner discos y pastillas.
• El turbo también se ha reacondicionado en su totalidad.
• Se puso una nueva bomba de agua, que estaba frita del todo.
• Del resto, tras revisarlo todo bien con un mecánico, sólo se ha hecho un servicio completo. Filtros, aceites, líquidos varios, correas, etc.

El coche ya está listo para enfrentarse a la ITV, y para volver a la vida. Tras la ITV, empezaremos con trabajos de chapa y terminar el reacondicionado interior, que alguna cosa ha quedado pendiente.

En fin, tal sólo quería daros a todos las gracias, pues vuestros consejos, aunque hace mucho que no entraba, han sido de mucha utilidad.

ya os contaré que tal va la ITV.



Saludos,
Juanjo.

 

Me alegro mucho, miras para atras y dices joder con el cochecito la de tiempo que a llevado, pero ahora porfin podras disfrutarlo, espero que todo te valla genial con el y no de mas problemas.

 

Bueno pues... depués de algo de pelea (me fallaba la prueba de gases), YA TENGO LA ITV
Hoy mismo lo he sacado pro primera vez con su ITV en regla, y nos hemos ido a darnos un baño primero y luego al super a la compra de la semana, con un par.

Y para muestra, un botón:

 

Dado que el Deltita ya anda por las calles con todo lo necesario, creo que voy a dar este post por terminado.
Aún queda mucho trabajo que hacer en el coche, pero son temas que creo que será mejor ir hablando en nuevos post por facilitar que alguien pueda encontrarlos en un futuro. De todos modos, si es mejor dejarlo todo en un post, por mi no hay problema. Ya me decís.

En fin. Gracias a todos por ayudarme a sacar el HFT de nuevo a la calle.



Saludos,
Juanjo.

 

Me alegro que ya lo estes disfrutando al 100 % .

Sobre el post, pues yo no sabria que decirte. Yo por ejemplo pense que tenerlo todo unificado en uno era lo mejor, igual me he equivocado, pero para mi ya es tarde.

Saludos y enhorabuena por recuperar ese Delta.

 

Precioso turbo a renacido de sus cenizas.Siguenos contando cosas.
Como dice naoj al final él por ejemplo a hecho de casi su hilo de presentación su tema personal.Aquí ya te tenemos controlado jeje y sacar un tema para cada duda al final es mas rollo ,pero no soy quien para dar lecciones.Aquí cada uno es libre de hacer mas o menos lo que quiera eso si ,sin jorobar a nadie.Un saludo lancista.

 

Venga, pues en tal caso seguiré usando este Post para dejar las evoluciones de la recontrucción.