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DELTA HF TURBO

Tema en 'Lancia Delta I / Prisma (1979 - 1994)' iniciado por SEYMAN, 6 Oct 2015.

  1. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    No se porque este gran modelo que a quedado bastante eclipsado por sus otros hermanos no tiene su tema aparte.No vamos a hacer un tema por cada modelo diferente de los Delta I ,pero yo creo que los Turbo por ser un buen escalon intermedio y un poco desconocido en algunas de sus versiones se merece este tema.Un saludo lancista.
     
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  2. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Pongo lo puesto en WIKIPEDIA
    Delta HF[edit]
    The first performance Delta was the Delta HF, which was introduced in July 1983 and went on sale in September[13] after a first appearance at the Frankfurt Motor Show.[14] the HF acronym—last used on the Stratos—stood for "High Fidelity", and had been used on performance version of Lancia cars since the 1960s. It wasfront-wheel drive and powered by a turbocharged version of the 1.6-litre engine from the Delta GT; the system used a Garrett T3 turbocharger with wastegate valve, an air-to-air heat exchanger, a blow-through twin-choke Weber carburetor and Marelli Microplex ignition with pre-ignition control. To withstand the additional stress deriving from turbocharging upgrades were made to the oil system, with increased capacity and an oil cooler, and to the heads with sodium-filled valves. The gearbox was a ZF 5-speed unit. Dampers, springs and steering were retuned, and the tyres were wide 175/65 Michelin TRX on R 340 alloy wheels. In true Lancia tradition the exterior of the HF was relatively understated: changes were limited to silver "HF" badging on the grille, a deeper chin spoiler, black trim, new unpainted side skirtswith small silver "turbo" badges in front of the rear wheels, the '82 roof spoiler painted in black, air intake cowls on the bonnet grilles, bronze-tinted athermic glass and 8-spoke alloy wheels. The cabin featured a leather-covered steering wheel and supplementary digital instrumentation with bar indicators; the upholstery material was the usual Zegna fabric and Recaro sport seats in the same cloth were optional. About ten thousand Delta HF were made, in a two-year production period.[15]

    A special limited edition of the HF, named HF Martini, was launched at the March 1984 Geneva Motor Show.[16] To celebrate the rally victories of the Lancia-MartiniRally 037 it was painted white with a Martini stripe on the side; Recaro seats were standard.

    Delta HF turbo[edit]
    In October 1985 Lancia unveiled alongside the road-going Delta S4 a new version of the HF, renamed Delta HF turbo[15] in view of the four-wheel-drive HF début awaited after the next summer. To address some criticisms[17] the car was given less subdued styling features and more generous equipment to differentiate it from the other Deltas; namely red "HF turbo" script on the grille, the side skirts and the rear hatch, a three-spoke sport steering wheel, dual wing mirrors, a two-colour pinstripe along the mid-bodyside character line and Pirelli P6 tyres on 14-inch Cromodora alloy wheels with a new 8-hole design. Price, technical specifications and performance remained mostly unchanged. When the more powerful, four-wheel-drive HF models were introduced in the later years the HF turbo remained on sale alongside them.

    Lo ire traduciendo ...bien....Ya esta.
    Delta HF
    La primera Delta potenciada fue el Delta HF, que fue presentado en julio de 1983 y salió a la venta en septiembre después de una primera aparición en el Salón de Frankfurt. El acrónimo HF- utilizado en el Stratos por última vez -significa " Alta Fidelidad ", y había sido utilizado en las versiónes potenciadas de los automóviles Lancia desde 1960.Era tracción delantera y va potenciada por una versión turbo del motor de 1.6 litros de la Delta GT; el sistema utiliza un turbocompresor Garrett T3 con válvula wastegate, un intercambiador de calor aire-aire, un carburador Weber de doble efecto y encendido Marelli Microplex con control de pre-ignición. Para soportar el estrés adicional derivado de las actualizaciones turboalimentación se hicieron para el sistema de aceite con mayor capacidad y radiador de aceite y válvulas rellenas de sodio. La caja de cambios era una unidad de 5 velocidades ZF. Amortiguadores, muelles y de dirección se reforman, y los neumáticos se amplian a 175/65 Michelin TRX en llantas de aleación R 340. En la verdadera tradición Lancia el exterior de la HF fue relativamente discreto: los cambios se limitaron a la placa "HF" en la parrilla, un spoiler más grande, nuevos faldones laterales sin pintar con pequeñas insignias "Turbo" delante de las ruedas traseras, el modelo del 82 con alerón en techo y entradas de admisión de aire negras en las rejillas del capó, vidrio atérmico bronce teñido y llantas de aleación de 8 radios.El interior ofrecía un volante recubierto de cuero e instrumentación digital complementaria con indicadores de barras.El material de la tapicería eran de tela de Ermenegildo Zegna como de costumbre y los asientos deportivos Recaro en la misma tela como opción. Cerca de diez mil Delta HF se hicieron, en un período de producción de dos años.

    Una edición especial limitada del HF, llamado HF Martini, fue lanzado en marzo de 1984 en el Salón de Ginebra. Para celebrar las victorias en los rallys del 037 Rally Lancia-Martini fue pintado de blanco con una franja de Martini en el lateral.Los asientos Recaro en esta serie eran estándar.

    Delta HF turbo
    En octubre de 1985 Lancia dio a conocer,mientras la Delta S4 ya rodaba, una nueva versión de la HF, rebautizado Delta HF turbo estando ya a la vista el debut de la HF de cuatro ruedas motrices esperada para después del siguiente verano. Para hacer frente a algunas críticas al coche se le dieron características de estilo menos tenues y equipos más generoso para diferenciarlo de los otros deltas; es decir, emblema rojo "turbo HF" en la parrilla,en los faldones laterales y en el portón trasero, un volante deportivo de tres radios,dos espejos retrovisores, una tapiceria de tela a rayas de dos colores en medio de los paneles y los neumáticos Pirelli P6 en llantas de aleación de 14 pulgadas Cromodora con un nuevo diseño de 8 agujeros le daba carácter.El precio, especificaciones técnicas y rendimiento se mantuvieron casi sin cambios. Cuando se introdujeron los modelos HF más poderosos de cuatro ruedas motrices en los últimos años el turbo HF se mantuvo a la venta junto a ellos.
     
    Última edición: 8 Oct 2015
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  3. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Una cosa que si he visto en mis manuales es que hubo en los ultimos años algunos Turbos catalizados con algo menos de potencia.Ya pondre mas datos.
    En todos los sitios salen dos modelos Turbo o mas si cuentan los HF Turbo 4WD pero eso es otra historia:
    • HF Turbo - 130 CV (1983-1986)
    • HF Turbo - 140 CV (1986)
    • HF Turbo Cat.-132 CV(1991) Pocos saben este dato


    Ahora fotos,muchas fotos...[​IMG] [​IMG] [​IMG]
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    Última edición: 6 Oct 2015
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  4. hft_gz

    hft_gz Lancista Ilustre

    muy buena iniciativa!!
     
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  5. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    En nuestro pais se conoce normalmente al Delta "HF TURBO" de 140 CV pero el "HF" (turbo)de 130 CV con turbo y carburador es el gran desconocido y hay pocas unidades.Otro tanto o mas ocurre con el "HF Martini" del que yo no conozco ninguna unidad aqui.Pongo algunos de estos raos y primeros Deltas turbo.
    [​IMG] DELTA HF[​IMG]

    Como no estoy seguro de ninguno pongo los que me parecen mas originales y antiguos ,aunque...
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  6. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Delta "HF Martini"?
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    1984 Lancia Delta HF Turbo
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  7. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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    1990 Lancia Delta 1.6 HF Turbo 'Martini'.
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    1987 Lancia Delta HF Turbo 1a serie [831]
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    1984 Lancia Delta HF Martini Turbo
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    1984 LANCIA DELTA HF MARTINI TURBO 2WD M16 5 DR Press Car
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    1990 Lancia Delta HF Turbo
     
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  8. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] 1987 Lancia Delta HF 1.6 Turbo
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    1990 Lancia Delta HF Turbo
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    1988 Lancia Delta HF Integrale Turbo Martini Edition
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  9. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Tambien hubo Deltas turbo pero diesel...
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    1986 Lancia Delta Turbo ds
    Ademas de los todos los "Integrale"ya ensanchados hubo una serie de 4 ruedas motrices llamada "4WD"
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  10. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    ¿Puedo poner una? ;)



    velate 2.jpg
     
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  11. hft_gz

    hft_gz Lancista Ilustre

    Y yo?
    IMG-20141128-WA001.jpg
     
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  12. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    El fondo de la foto no es muy bonito, pero no direis que las montecarlo no le quedan bien



    26062012520.jpg

    26062012516.jpg
     
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  13. deltona

    deltona Lancista Ilustre

    :cry::cry::cry::cry: yo quiero uno.
     
  14. Juanjo

    Juanjo Lancista Ilustre

    Gran tema.
    Gran coche.
     
  15. javideltahf

    javideltahf Lancista Gurú

    Una foto que me han pasado hoy de mi ex hf turbo hace ya unos añitos IMG-20151104-WA0009.jpg
     
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  16. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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  17. Diego px

    Diego px Lancista Ilustre

    Joder que bien esta seyman muy chulo
     
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  18. javideltahf

    javideltahf Lancista Gurú

    Esta chulo chulo aunque con lo puriSta que eres supongo que le quitarás el capó y le pinturas las molduras en negro
     
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  19. Juanjo

    Juanjo Lancista Ilustre

    Las molduras vale... pero el capó con joroba fue original en los últimos HF Turbo. Este de SEYMAN es del 91, con lo que entiendo que ese capó es de casa. Como en el mio :-D

    SEYMAN, Como va ese turbito? Ya lo has puesto en funcionamiento?



    Saludos,
    Juanjo.
     
    Última edición: 27 Ene 2016
  20. Diego px

    Diego px Lancista Ilustre

    Muy guapo seyman
     

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