Tema sobre el Lancia Delta S4 (grupo B) de Rallys. El Lancia Delta S4 de Rallys es un automóvil de carreras construido por la empresa italiana Lancia en conjunto con Abarth, homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Se desarrolló en 1984 a partir del modelo del Lancia Delta, comercializado por primera vez en 1979, y participó tan solo en las temporadas 1985 y 1986 del Campeonato Mundial de Rally. En 1985 vimos los frutos de lo que en 1983 se había convertido en un imperativo categórico. Para volver a ser competitivo frente a otros fabricantes de automoviles en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El equipo dirigido por el ingeniero de Lancia-Abarth Lombardi dio a luz al Delta S4 (S = "sobrealimentado", 4 = cuatro ruedas), disputando contra los Peugeot y los Audi Quattro, pero que iba a ser el total vencedor en las competiciones de rallys internacionales del Grupo B. Este coche fue el Delta, sin competencia, en el sentido que era el que mas se parecia en la realidad con el modelo de serie, ya que era necesario producir y poner a la venta al público un minimo de 200 unidades de este "monstruo", requerido por la reglamentación para la aprobación de dicho automovil para las carreras.
Delta S4 grupo B de 1986 en venta http://www.diariomotor.com/2012/07/...iariomotor (Diariomotor)&utm_content=FaceBook
Test privados Lancia Delta S4 en Cerdeña 1985. El Lancia Delta S4 se desarrolló en 1984 hasta finales de 1985 a partir del modelo Lancia Delta. Participó tan solo en las temporadas 1985 y 1986 en el Campeonato Mundial de Rally. Imagen de las primeras pruebas privadas del coche en Cerdeña, antes del debut en el Rally 1000 Pistes (Francia), donde corrió con la calificación de prototipo. Después compitió en 2 pruebas más, en el 14º Colline di Romagna donde quedó 1º y en el Lois Rally Algarve 1985, pilotado por Markku Alen y retirado por avería. A finales de 1985 debutó, disputando la última prueba del calendario, el Rally de Gran Bretaña '85, donde consiguió un doblete con Henri Toivonen y Markku Alén.
Delta S4 grupo B en venta http://www.kijiji.it/annunci/auto/c...ancia-delta-s4/55006466#.Up-GLLd9A6M.facebook
Igual meto la pata, pero me parece que fué el primer grupo B cuyo monocasco se construyó de Kevlar, con los dos semichasis tubulares.
Parece ser así perrat, el cahasis era tubular y parece ser de kevlar y la carrocería íntegramente de fibra. Dicen las lenguas que la explosión del coche de Toivonen-Cresto, aunque Lancia siempre lo negó, se produjo al romperse el tanque (los tanques), de combustible que iban debajo de los asientos (al parecer 2, uno debajo de cada asiento), al igual que el Peugeot T16, pero el plano, bajos o suelo del coche era metálico y el del Lancia delta S4 era de fibra.
Ya te buscare otro kikohpe, ya que este está ya reservado para mi... jajajajaja PD. Con un Euromillón, más que un garaje, iba a tener yo una nave industrial repleto de hierros varios. Salucista
Estaria bien poner alguna foto del motor s4 despiezado y montado que se vea todo bien, que yo no encuentro nada