Hola compañeros, mi hermano tiene uno de los últimos Deltas vendidos, de 2015, 1.6 diesel multijet. Hace cosa de un més se le encendió un testigo en el cuadro diciendo que llevase a revisar la dirección y esta se encontraba totalmente sin asistencia, con el volante casi imposible de mover (como cuando el motor no está arrancado, pues igual). Se probó con una dirección de desguace, funcionaba pero el dichoso testigo seguía apareciendo, a pesar de que ya la dirección iba sin problemas. Al no solucionarlo, se devolvió y se probó a reparar su propia dirección original, con el mismo resultado (el testigo seguía saliendo). Hubo una tercera dirección, una que era "vírgen", según el mecánico y una cuarta, reacondicionada y... en todas el dichoso testigo que no desaparece. El mecánico lo ha llevado a la Lancia y a otro taller especializado en electrónica y nada, que no hay manera. Esto se está convirtiendo en un suplicio, ¿a alguien que le haya pasado algo similar y nos pueda iluminar? Gracias desde ya.
Normalmente después de un cambio de una pieza (que pase por centralita) hay que hacer una "Alineación Proxi" desde el Multi Ecu Scan para reconocer las nuevas piezas y borrar errores. Lo puedes hacer tu mismo comprando un OBD2 compatible con FIAT y descargando el M.E.S. para Windows o el AlfaOBD para Android. Saludos
Gracias por la respuesta, el caso es que hoy ha pasado por otras dos empresas de aquí de Jaén que son especialistas en tema de electrónica y, como digo, también estuvo en la Lancia, entiendo que ellos sabrán de este tema que me comentas y si no han sido capaces ellos, ¿lo seré yo con el OBD? Me dice el mecánico que el tema está en que si el coche hubiese sido de 2008 a 2013 lo podrían haber solucionado sin problema pero que en 2013 hubo una modificación y por eso no se puede dar con la tecla, que la única solución es poner una nueva en la Fiat, cosa que sobrepasa los 3000 euros. No se qué hacer, porque me ha dicho que eso de borrar el error “engañando a la centralita” puede ser un problema de cara a la frenada y a otros sensores que están relacionados con la dirección y ya te mete el miedo en el cuerpo pero claro, también me pregunto yo ahora si es un peligro sacar el coche con esa dirección del desguace funcionando con el error en el cuadro y que pueda producirse un fallo en marcha y provocar un accidente, además del tema de la Itv, que creo que con el testigo no la pasaría. ¿Qué haríais vosotros?
Si ha pasado por la Lancia seguro que lo han conectado a la máquina de diagnosis y ya habrán (o deberían) haber hecho la Alineación proxy. No se que cambió en 2013 del coche, los míos han sido de 2009 y 2010 y solo en ese año de diferencia habían casi 60 cambios realizados. Quizás lo que esté mal sea la centralita, pero no se si podrás comprar una centralita de desguace y cambiarla por la tuya, seguro que luego fallan todos los módulos. Que yo sepa el único delta que tiene "conectada" la dirección con otros módulos es la versión gasolina 1.8di que con el botón "Sport" cambia el tarado de la suspensión, marchas y dirección. Me suena que el resto de versiones (a no ser que las últimas lleven lo del cambio de carril y el aparcar solo) lo que tienen es el botón City que solo actua sobre la dirección. Dudo mucho que el coche se vuelva "peligroso" por llevar ese fallo encendido, si realmente va suave con la dirección cambiada. En todo caso, cuando toque ITV desconecta la bombilla del error. Saludos
Gracias de nuevo. ¿Y cómo desconecto la bombilla del cuadro, desmontando el cuadro y la bombilla directamente, a eso te refieres ?
Si, pero el cuadro del Delta no lo he desmontado nunca, así que no se como será por dentro y si tendrá bombillas en portalámparas o ya irán todas las luces soldadas en placa. En todo caso le pones cinta encima para que no se vea el brillo. Saludos.
