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Dos dudas

Tema en 'Lancia Delta (2008 - Presente)' iniciado por Bravodel68, 27 Ene 2013.

  1. Bravodel68

    Bravodel68 Lancista Novato

    Hola,

    como os ddigo en la presentación, tengo ya echado un ojo a un Delta, que ya probé el año pasado y, ahora que me toca cambiar de coche, pues voy a por él.

    LO quiero automático y mi primera duda es si se trata de un cambio pilotado y de doblle embrague (el Sr del concesionario no me supo decir) y no encuentro este dato de manera clara. Vammos, mi duda es si da tirones cuando engrana la siguiente marcha.

    Por otra parte, leo que en 2014 va a cambiar el modelo. No me gustaría que en poco más de un año, tenga un coche viejo (con todo el respeto a los clásicos :)).

    En fin, gracias por si podéis ayudarme.
     
  2. DURAN

    DURAN Lancista Gurú

    si es un cambio pilotado tct con doble embrague como la que montan los alfa romeo Mito.
    Por lo que he escuchado y hay varios foreros con ese cambio por ahora estan contentos.

    Se escuchan novedades para el 2014 pero a diferencias de otras marcas el lancia delta en el modelo que sea
    será siempre exclusivo.
    Saludos
     
  3. josete hpe

    josete hpe Lancista Ilustre

    Uff poco te puedo a yudar yo pero sigo este ilo ya que el saber no acupa lugar jejejeje...
    saludoss
     
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  4. Txoloma

    Txoloma Lancista Habitual

    De lo que yo se los automaticos no sulen pegar tirones o uno muy suave al cambiar la marcha, en el caso de dar tirones fuertes estaria averiado. Yo mas que un automatico, si me dan a elegir entre semiautomatico o automatico elegiria el semi.
     
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  5. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    No Duran!! No es de doble embrague, de momento es exclusiva de Alfa Romeo!!!

    Depende del motor que sea, puede ser cambio automatico con convertidor de par (sportronic Delta 1.8 turbo), o un cambio mecanico pilotado (selectronic Jtd 120 cv).
     
  6. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Si es diesel, como digo es un selectronic, y es cambio mecanico pilotado, si es gasolina, solo lo monta el 200 cv y es sportronic.

    Yo te puedo hablar del que tengo, el sportronic, cambio automatico con convertidor de par y levas de cambio en el volante. Los de convertidor de par son mucho mas fiables que los pilotados (como los primeros selespeed de alfa romeo, que dieron un cerro de problemas).

    En cuanto a tirones al cambiar de marcha, depende en gran medida de ti, me explico, depende de como quieras llevar el coche, me refiero a como hundas el pedal del acelerador, los cambios seran mas o menos agresivos, sobre todo con el boton sport pulsado, no es que sean tirones, pero aprecias cuando el coche cambia. Si vas en plan tranqui, el coche suele cambiar a 2000 rpm, y es inapreciable el cambio practicamente. Esto en modo D, con el uso de las levas del volante, va algo mas suave, los cambios los realiza como si cambiara el coche a 2000 rpm aunque cambies tu a 7000 rpm...

    Lo que si se nota, y depende de que momento, es una gozada, es en las recuperaciones, impresiona ver como si le exiges al coche y este no puede responder, le pisas y te reduce de golpe 2 velocidades saliendo como un misil... Esas reducciones si las notas, y de que forma... Pero las reducciones si vas normal, y entras en una rotonda, o has de frenar porque el de delante va mas despacio, son inapreciables.

    Yo he llevado un cambio de doble embrague en un golf (DSG), y de veras, no noto practicamente diferencia, quiza mas suave en cuanto a cambio, pero eso que dicen que es empuje continuo, no es cierto, o al menos me remito a mi experiencia, y el cambio se nota...(vamos, que no es como si fuera un electrico de estos que es acelerar y ala...)
     
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  7. DURAN

    DURAN Lancista Gurú

    ves esque no me acordaba en ese momento de su nik

    kheraunos jer

    saludossss
     
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  8. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    jajaja, si, es original....
     
  9. DURAN

    DURAN Lancista Gurú

    sabia como era pero no como se escribia

    saludos
     
  10. Bravodel68

    Bravodel68 Lancista Novato

    Hola, gracias por la información. La verdad es que, entonces, estoy un poco despistado. Os cuento que estuve mirando el DS5 de Citroen hace tiempo y el propio vendedor del concesionario me desaconsejó el cambio pilotado que porta por lo de los tirones.

    Si me inclino por el Delta automático pero de gasolina, ¿consume demasiado? Soy el tipo más tranquilo del mundo al volante.
     
  11. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Si es gasolina, unicamente lo monta el 1.8 turbo, y ahi te puedo contar, ya que es el que tengo.... El sportronic no es un cambio pilotado, es un automatico de toda la vida con convertidor de par, y no hay cosa mas fiable (despues de tirarme un tiempo consultando, porque estaba en la misma tesitura que tu).

    En cuanto al motor, y su consumo, si eres tranquilo al volante, conseguiras autonomias de unos 750 km, dependiendo de por donde te muevas claro... Consumos de unos 8.5 litros a los 100, yo a dia de hoy lo tengo en 10.5 litros a los 100, pero es que para ahorrar ya tengo el 147 jtd....

    Si quieres ir tranquilo, en modo D (automatico sin uso de levas), el coche te cambia a 2000 o 2200 rpm, y en cuanto cojes 90, te mete la 6ª velocidad, asi que calcula... De todos modos, pisandole al coche (porque en cuanto lo cates, de vez en cuando te va a gustar apretarle un poco), tienes autonomias de 600 o 650 km, y para mi, siendo un coche de 200 cv gasolina, no esta nada mal para ser 53 litros el deposito....

    Si quieres conocer mas, preguntame sin problema
     

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