1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

EGR o turbo?

Tema en 'Lancia Delta (2008 - Presente)' iniciado por Elefantino, 16 Sep 2017.

  1. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Vamos por partes, que son un montón de cuestiones......

    Es muy posible que sea la egr, si. Cada cuánto limpiarla, pues básicamente depende de la forma de conducir y de la ciudad que hagas. Si cambias a pocas rpm y haces ciudad, se embotará antes que si haces mucha carretera y cambias por encima de 2500-3000 rpm.

    Si tu 156 es un 115 cv la egr esta muy accesible y es muy sencilla de limpiar, yo cada dos años mas o menos la desmonto y la limpio, y toda la operación no me lleva mas de 30 minutos. Yo no la llevo anulada, porque me cuesta poco el desmontarla, limpiarla y volverla a montar, y como te digo, lo hago mas menos cada dos años. Anularla puedes poner la chapita, como lleva mi hermano en su stilo (aparece el fallo motor), o Electrónicamente, enchufando el ordenador al coche.

    El Dedra te aseguraría al 99% que no lleva egr.

    Los coches más modernos de gasolina están empezando a montar egr, pero no creo que sea tan problemático como Ena los diésel, que la combustión es más “sucia”.
     
    A Dedra94 le gusta esto.
  2. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Gracias Kheraunos, como vivimos en pueblo y pequeño y sin semaforos pues creo que lo pertinente será limpiar la egr y volver a dejar como está, no cambiamos a pocas rpm el coche, normalmente a mas de 3.000.
    Pero tampoco miro a cuanto cambio y el 156 efectivamente es un 115cv.
    Seguramente montar esto en los gasolina obedezca a generar más gastos y sacar dinero de donde se pueda, hay que levantar el pais mientras los americanos se retiran de los acuerdos climaticos. :mad:
     
  3. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Si te decides a desmontar y limpiar avisa, y te hago un pequeño manual para que vayas a tiro hecho
     
    A JOSELM y Dedra94 les gusta esto.
  4. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Muchas gracias Kheraunos pero creo que lo llevaré al taller, la mecanica no es lo mio.
    Un saludo.
     
  5. JOSELM

    JOSELM Lancista Gurú

    Muy buenas a todos. Intenta hacerle una limpieza que igual la necesita en tantos kilómetros Dedra94, desde mi humilde opinión Dedra, creo que las válvulas EGR empezaron a montarse en coches más modernos, quizás el Lybra JTD, como el Alfa 156 ya si que la lleven seguro.. pero en el Dedra Td, como el Alfa 155 junto con los Fiat Tempra y Tipo no creo, pero seguro que alguno sabe mucho más que yo y lo puede aclarar. Como muy bien apunta kheraunos algunos motores de gasolina modernos de última generación ya están incorporando esas válvuas EGR aunque creo que dan más averías o requieren más mantenimiento en los motores de ciclo diésel.

    Un cordial saludo a todos!
     
    Última edición: 18 Nov 2017
    A Dedra94 le gusta esto.
  6. JOSELM

    JOSELM Lancista Gurú

    Sí señor kheraunos! Eso es ser Lancista y ayudar a otros Lancistas. Te felicito por la intención, es de agradecer una ayuda asi a los que estan más puestos en mecánica y las bricos son de una gran ayuda. Yo soy como Dedra94, lo llevaría al taller pero eso si, con vuestra grandísima ayuda con las piezas que necesitan nuestros Dedras..jeje

    Saludos a todos!
     
    A Dedra94 le gusta esto.
  7. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Bueno yo es que soy un kagao y me da respeto la mecanica, que cada vez me atrevo más y monto y desmonto como en el alfa 33 pues si, pero más cosas electronica, de clavijas, contactos, radiador, bateria, ventilador, pero en cosillas de motor pues no acostumbro a ponerme.
    Pues te diré una cosa Joselm, cada vez veo más ventajas en los coches antiguos, que no clasicos pero si estos que tu dices, verdaderos cochazos como los de los años 90 y principios de los 2.000 que no llevaban tantas tonterias y que funcionaron muy bien, quiza no tengan las medidas de seguridad de hoy pero cumplen de sobras con lo que se les pide y seguramente tengan muchas menos averias y menos complicadas y menos mantenimiento.
    Cada vez estoy más dispuesto a comprar coches de esos tiempos ya que hoy en dia podemos comprar coches ya que eran incluso de lujo por 4 duros por que nadie los quiere y que son verdaderos cochazos, casi mejores, no tan complicados, más potentes con menos cv y que seguramente chupen igual que hoy en dia.
     
  8. Adán

    Adán Lancista Habitual

    Hola Dedra94 no soy especialista al tema pero a raíz de este hilo he leído bastante. Por lo q entiendo todos los coches desde hace unos años atrás a ahora montan esta egr, incluso los de gasolina, debido fundamentalmente a la emisión de gases perjudiciales al ecosistema, ensuciándose antes en los motores diésel que en los de gasolina y de ahí la perdida de potencia y demás problemas que se han comentado anteriormente. Si la anulas evidentemente te saldrá problemas en la itv de emisiones elevadas de este tipo de gases. He visto que existen un tipo de aditivos que se les añade al tanque de combustible y ayuda a la limpieza de esta egr, aunq ella de nueva se auto limpia o así entendí (creo que con aumento de temperatura dentro de la cámara), los aditivos suelen costar caros y creo q valen solo para una limpieza y se recomiendan 1 cada 4 o 5 tanques de combustible.
    Resumiendo no creas todo lo que te he dicho lee un poco acerca del tema y verás.

    Saludos
     
    A Dedra94 le gusta esto.
  9. Adán

    Adán Lancista Habitual

  10. warrick

    warrick Lancista Ilustre

    El otro dia vi en Aliexpress una EGR para el 1.9 de 110cv por menos de 40 euros.
    Estaba pensando en comprarla para la zafira, que con 95000 km ya le toca limpiarla, o por ese precio directamente cambiazo.
     
    A Dedra94 le gusta esto.
  11. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Bien Adan, ese producto puede ser bueno, además si es de la marca kraftt ya me da cierta confianza, pero con una egr tan sucia como debe estar la mia pues no se.
    Además mi mecanico no es caro, 1 hora de trabajo 30 euros, asi que quiza no me complique la vida con productos que puedan ser caros y que no sabré si han limpiado bien o no.
    Un saludo y gracias.;)
     
  12. warrick

    warrick Lancista Ilustre

    A Dedra94 le gusta esto.
  13. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Básicamente el krafft ese lo que hace es los mismo que el xenun, aumenta la temperatura para que por medio de pirolisis, como los hornos de casa, pulverice todos estos residuos y los elimine. El krafft más específico, y el xenun más general para todo el motor.

    En un jtd 115 que la egr está accesible no veo la ventaja del krafft, porque al final tienes que desmontar y pulverizar poco a poco. Quizá es algo aventurado, pero aseguraría que el proceso de desmontaje, limpieza y montaje, encela caso de un 115 es más rápido sencillo que usar el producto krafft.

    Por otro lado, anular la egr no tiene porque dar más valores de opacidad en las medidas de itv si el coche se tiene al orden de mantenimiento. Hablamos de la anulación electrónica, porque la mecánica enciende el chivato de hacer controlar motor.

    Sobre aditivos al combustible, los anti humos, limpia inyectores, y demás se recomienda cada 5 depósitos más o menos, pero no creo necesario ese desembolso. Cuando tengamos síntomas de egr sucia, en mi caso cada 2 años más o menos, lo mejor desmontar y limpiar, o un producto específico, por ejemplo el que hablo que son medio litro de producto directo en el depósito, y son 60 euros. Yo hago las dos operaciones, y se nota una barbaridad. Cada dos cambios de filtros y aceite lo hago, antes de poner los nuevos, y se nota una burrada, tanto en respuesta del acelerador, recuperaciones, suavidad y humos.
     
    A Adán y Dedra94 les gusta esto.
  14. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Y una egr en aliexpress..... no me fiaría mucho, unas bombillas, gomas de limpias o similar si.
     
  15. warrick

    warrick Lancista Ilustre

    Yo he comprado una MAP por 6 eur y va genial. De hecho he comprado otra para la zafi. Espero cambiarsela este fin de semana.

    Por otro lado, y hablando de anular la EGR. Yo la tengo anulada, y me ha dado mejores valores de opacidad esta vez que la anterior. Aun llevando Filtro de particulas.
     
  16. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    No entiendo como la egr me ha aguantado 127.000 kms y aun puedo conducir el coche, no da tanta potencia pero aun empuja, supongo que no debo esperar a que eso se obstruya del todo.
     
  17. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    Porque la mayor parte del uso que le daréis al Alfa será en carretera, si fuera todo ciudad, ya la tendrías obstruida.
     
  18. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Bueno vivimos en un pueblo de 7.000 habitantes, sin semaforos ni transito, es coger el coche y estar a todas partes en 1 minuto.
    Por tanto la mayoria de los kms se han hecho en carretera.
     

Compartir esta página