El Prisma de Prisma debutará en el Campeonato de Baleares de Regularidad Sport

Bueno, comienzo el 2013 disputando los rallyes y montaña en la categoría de regularidad sport.

En Baleares existe Regularidad Histórica y Regularidad Sport y en Sport permiten participar vehículos con más de 25 años de antigüedad, bueno, seguro que más de uno lo sabe.

Ya he empezado a realizar algunas mejoras y a estudiar otras.

El vehículo debe ser de serie y como permiten algunas mejoras me he puesto manos a la obra.

He empezado con el motor, he adquirido dos más y una caja de cambios para poder trabajar en ello.

En breve colgaré fotos.

Un saludo

 

Te as provisto bien de piezas, as pensado en un 2 litros de Thema o Croma, son exactamente iguales que el 1.6.
Venga, animo con el proyecto y esperamos alguna foto. Saludos

 

Animo Prisma.Ya se te echaba de menos por aquí y mas en el tema de el "Prisma" del que prometiste ocuparte y tanto te costó crearlo. Tendrás que ponernos ahí tus andanzas regulariles je,je.¿A Que no tienes un calendario lancista?Tu coche sale genial.Un saludo lancista.

 

Calendario???

No, no tengo, he estado ausente un cierto tiempo por trabajo pero ahora ya estoy por aqui otra vez para llenar el tema Prisma.

Cada vez me gusta más éste coche.

Entoy empezando con la culata e iré poniendo fotos de la preparación.

Un saludo

 

Bueno, como no tengo que esconder nada voy a ir colocando todo el procedimiento de preparación del motor para aquellos que quieran hacerlo, no se van a sustituir piezas de ningún tipo exceptuando juntas y retenes, todo el trabajo va a ser el labrado y equilibrado de las piezas que lo componen ya que se pretende realizar una mejora notable en el rendimiento sin que ello afecte a su fiabilidad.

 

Ánimos que la regularidad Sport es de lo mejor...sin mucho gasto lo pasas de miedo.

 

Mucho ánimo y me alegro, ya nos irás poniendo las mejoras!

 

Si me he provisto de piezas

Referente a ponerle un 2000.... Prefiero potenciar el 1600 ya que de uno a otro sólo le separan 7 CV y algo más de par pero al 1600 le puedes sacar jugo hasta las 7.000 RPM en donde corta la inyección. Es un motor rabioso ya que es de carrera corta y no le cuesta subir de revoluciones y más si va bien aligeradito de peso.

Un 2000 seria para meterle carburadores y árboles de levas cruzaditos, no veas lo que andan....



Mira éste video, a mi me pone la sangre a hervir, eran años maravillosos.

Un saludo

 

Buen video.Como lo vea GORITO no se va a montar con su hermano je,je.Animo Prisma.Para engordarlo mas siempre tendras tiempo.Si quieres todavía alguno creo que a KIKO le queda algo si no ya veríamos je,je.

 

Quiero un par de ellos, ya me direis si hay y como los pago.

Un saludo

uier