Para los que no los conocen voy a poner unas fotitos de mis bugas, empezando por el tato, que es un grale 8v del 88 con capo del 16v. Teneis que saber que el coche lo compre averiado y despues de estar 4 años en un garaje, os imaginareis como estaba, si no verlo. Interior: Exterior: (fijarse en detalle de capo sobre los faros del lado derecho, se parece al Carlos Sobera)
Ahora el Bebe, tengo pocas fotos, pero os comento que es el mimado de la casa un HF Turbo ie 1600, capo de 16v, muelles cobra rebajados, Konis, centralita de 16v para controlar la presion del turbo electronicamente a traves del overboost y alguna cosilla mas ;D
Unos videos del Tato: Cuando repare la averia (la bomba de combustible, que tube que reformar. Como no, no habia recambio): primer arranque Cuando acabe de destunearlo y monte todos los radiadores que venian desmontados: con radiadores
La centralita de 16v me esta dando algun quebradero de cabeza por que los inyectores del HF turbo son de baja impedancia y los del 16v de alta, y los inyectores del 16v no valen fisicamente para el colector de admision del HF turbo. Con lo que hemos decidido convertir los inyectores del HF turbo en inyectores de alta impedancia con unos componentes electronicos intercalados en los cables a masa de los inyectores. Os presento " la centralita de baja a alta impedancia" by Miguelo:
Obserbad el nuevo look del Tato, algunos ya conoceis a Ibon, los que no, deciros que es un genio con las rotulaciones y para muestra un boton:
Ya solo falta su presentación oficial en próxima "reunión". Te he queado "chulillo" con la decoración.
Felicidades por el resultado Miguelo, ha quedado muy bien, estaría bien que subieras una foro de como estaba el coche para comparar, menudo trabajo te has pegado.
yo de vez en cuando veo un Lancia Delta de el año de la pera, con un porron de oxido, pero por dentro con muy buena pinta, si lo vendiesen me pensaría comprármelo y quitar el oxido
El óxido es un problema serio de verdad y un coche que esté seriamente afectado cuesta mucho mucho $$ recuperarlo. Restaurar un coche es una tarea ardua que nunca acaba... te lo digo por experiencia...
