1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. Descartar aviso

El Tato Y El Bebe

Tema en 'Galería de Fotos' iniciado por miguelo, 9 Ene 2009.

  1. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Para los que no los conocen voy a poner unas fotitos de mis bugas, empezando por el tato, que es un grale 8v del 88 con capo del 16v.
    Teneis que saber que el coche lo compre averiado y despues de estar 4 años en un garaje, os imaginareis como estaba, si no verlo.

    ya llega.jpg
    Interior:

    interior.jpg


    Exterior:

    bajando.jpg

    12042008059.jpg
    (fijarse en detalle de capo sobre los faros del lado derecho, se parece al Carlos Sobera)
     
    Última edición: 1 Dic 2014
  2. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Interior despues de muchas horas de curro:



    interior 1.jpg

    interior 2.jpg

    exterior tambien despues de muchas horas:

    con ruedas.jpg
     
    Última edición: 1 Dic 2014
  3. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Ahora el Bebe, tengo pocas fotos, pero os comento que es el mimado de la casa un HF Turbo ie 1600, capo de 16v, muelles cobra rebajados, Konis, centralita de 16v para controlar la presion del turbo electronicamente a traves del overboost y alguna cosilla mas ;D



    26062012513.jpg
     
    Última edición: 1 Dic 2014
  4. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Unos videos del Tato:
    Cuando repare la averia (la bomba de combustible, que tube que reformar. Como no, no habia recambio):

    primer arranque
    Cuando acabe de destunearlo y monte todos los radiadores que venian desmontados:

    con radiadores
     
  5. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    La centralita de 16v me esta dando algun quebradero de cabeza por que los inyectores del HF turbo son de baja impedancia y los del 16v de alta, y los inyectores del 16v no valen fisicamente para el colector de admision del HF turbo. Con lo que hemos decidido convertir los inyectores del HF turbo en inyectores de alta impedancia con unos componentes electronicos intercalados en los cables a masa de los inyectores.
    Os presento " la centralita de baja a alta impedancia" by Miguelo:




    24122008477.jpg

    centralita de conversion a alta impedancia.jpg
     
    Última edición: 1 Dic 2014
  6. 100%lancia

    100%lancia Lancista Habitual

    Qué envidia poder meterse en estos fregaos... :mad:
     
  7. stratos

    stratos Lancista Gurú

    hay que ser muy valiente y entender muchisimo el tema mecanica-electricidad
     
  8. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Obserbad el nuevo look del Tato, algunos ya conoceis a Ibon, los que no, deciros que es un genio con las rotulaciones y para muestra un boton:

    13052009654[1].JPG
     
    Última edición: 1 Dic 2014
    A chk le gusta esto.
  9. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Ya está listo para ceremonias ;)
     
  10. edgarblu

    edgarblu Lancista Ilustre

    Ya solo falta su presentación oficial en próxima "reunión". Te he queado "chulillo" con la decoración.
     
  11. asier

    asier Lancista Gurú

    en hora buena Miguelo muy chulo con esa rotulacion haber si lo vemos en la siguiente.
     
  12. angel

    angel Lancista Gurú

    Felicidades por el resultado Miguelo, ha quedado muy bien, estaría bien que subieras una foro de como estaba el coche para comparar, menudo trabajo te has pegado. ;)
     
  13. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    13052009655.jpg

    13052009656.jpg
     
    Última edición: 1 Dic 2014
  14. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Si que estaba la cosa malita en el Tato...
     
  15. angel

    angel Lancista Gurú

    Menudo manitas el que tenía antes el Delta de Miguelo, tunearlo de esa forma... ;)
     
  16. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

    yo de vez en cuando veo un Lancia Delta de el año de la pera, con un porron de oxido, pero por dentro con muy buena pinta, si lo vendiesen me pensaría comprármelo y quitar el oxido
     
  17. angel

    angel Lancista Gurú

    El óxido es un problema serio de verdad y un coche que esté seriamente afectado cuesta mucho mucho $$ recuperarlo.
    Restaurar un coche es una tarea ardua que nunca acaba... ;) te lo digo por experiencia...
     
  18. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Fotos del motor del grale ahora:


    26062009650.jpg

    26062009650.jpg
     

    Adjuntos:

    Última edición: 1 Dic 2014
  19. asier

    asier Lancista Gurú

    :D Joder q limpito da gusto verlo y me amajino q oirlo tambien claro
     
  20. miguelo

    miguelo Lancista Gurú

    Ostras, no me habia fijado lo grandes que son las fotos, miro de reducirlas.
     

Compartir esta página