Hola lancistas!!! Pues nada, ya tengo al niño en el médico y en principio mañana me llega el kit de distribución, q ya q estamos, con gastos le encargué en barcelona uno reforzado q se utilizan en los motores de correr. Así me curo en salud para la proxima <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> Ahora solo queda montar y comprobar si el motor se hizo pupita o no. Y esperando el diagnostico del doctor como un histérico. Os sigo contando.......... FORZA LANCIA & DUCATI!!!
Pues nada, lo esperado. ;D <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> El viernes le colocamos la correa nueva y al intentar girar el cigueñal, ¡click! toca en alguna valbula....¿Cuantas? aun no lo sé. ahora hay q sacar la culata y a ver q pasa..... <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />
Vuena noticia!!! ;D <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> Estuve hechándole un vistazo a las piezas y bueno, en principio, y esperádome un cañonazo vestial de repuestos Lancia ya le estaba hechando un ojo a las válvulas más ligeras de competición y me rondaban los 50 euritos cada una. Pero cual es mi sorpresa, q las de origen me las consiguen por menos de 20 euros la unidad!!!! y la verdad, esperando a q llegue el viernes para ponerme manos a la obra y a ver si me da tiempo de cambiar todo y engordar la culata este finde aunq lo dudo. PROMETO Y PROMETERÉ, colgar fotos de toda la faena!! AGUR <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />
Buenas Germade ;D Me alegro que tu Deltona esté en fase de recuperacion, el motor le va a quedar nuevo con el cambio de la valvulas y todo, animo y sigue informandonos, y cuelga alguna foto <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />
Hola Hola, ;D Pues el viernes pasado, culata fuera y solo torció la cabeza de las válvulas de escape y dos de admision. nada grave. 16 valvulas nuevas y 16 retenes nuevos. Este fin de semana estuve preparando la culata y os envíio alguna fortillo. El bloque, con los cilindros y los pistones en perfecto estado, ni el más minimo desgaste. Un buen aceite es vida.... Empezando a preparar la culata conducto de admision con sus rugosidades e irregularidades de fabricacion conducto de admision listo para pulir... Da gusto ver la culatas preparadas <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />
Aunq estas fotillos os llegan algo tarde, por q la culata ya está lista y esta semanita a ver si arranca, (me muero por volver a oirlo ). Después de preparar la admision y el escape y dejarlos a espejo y sin obstáculos para la mezcla toca esmerilar las válvulas. todo con mucha paciencia y cariño, claro. Después de esmerilar comprobar el cierre, pues, de nada nos valdría engordar la culata si después el cierre no es bueno!. Una vez esmeriladas y comprobadas todas la válvulas queda montarle los muelles ( en este caso lleva 2 por válvula), montar los taqués y colocar los áboles de levas para hacer el reglaje de válvulas. Y, después de hacer el reglaje a volver a montar en el bloque. Aunq para aprobechar ya se le monta una junta spesso racing con 3 décimas menos de espesor para conseguir un pelin más de compresion, aproximadamente 0,20 y así contrarrestar la pérdida de bajos q conlleva engordar la culata. Y listo! Solo me queda alguna fotillo del montage y un video del encendido ;D Ser buenos!
Gracias Germade por las fotos, lo estas dejando nuevo, me alegro por ti, yo también le cambié la correa de distribucion para no tener problemas
JEJEJE ahora estais todos asustados ehhhh!!! haces bien. yo ahora, con cada cambio de aceite, cambio la correa jijiji
Hombre es que impone el hecho de pensar que el motor puede ir al saco por el mero hecho de no cambiar la correa; cada 5 años creo que es lo idoneo, pero a cada cambio de aceite ya es la leche
Pues mira martini, si me permitees te doy un consejo. Haz como yo y montale una de correr, reforzada. Siempre y cuando la fabriquen, claro. No es mucho mas cara q la de serie y siempre te curas un poquito + en salud.
Gracias Germade por tu consejo, sera para la proxima vez ya que ya esta cambiada, no dudo que se gana en salud con este tipo de correa
Si corse, lo encendí por la mañana y al llegar del trabajo le di una vueltecilla de 1 h aproximadamente y PERFECTO. DIOS!!!! como lo hechaba en falta!! a ver si os cuelgo un pequeño video de cuando lo encendí. Lo tengo en el movil pero me falta subirlo. Gracias a todos por la preocupación ! :
Como ya dije en otra seccion me alegro por ti, ;D es una muy buena noticia que tu Deltona haya salido del coma, debiste disfrutar de lo lindo durante esa hora Esperamos el video con ganas :
Enhorabuena, me alegro de que te haya quedado todo bien, yo si no es porque se la cambie el año pasado salgo corriendo a cambiarla. Un saludo.
JEJEJEJE!!! eso, eso, a cambiar la correa todo dios jejejeje. A ti en especial te doy un consejo. Cámbiasela antes de los 60000km cosa mala como rompen aproximadamente con esos km´s
Enhorabuena por ese proyecto! Ya me gustaría hacer algo parecido a mi. Creo que te lo han dicho,pero yo le pondría al motor (y si se puede al resto del coche) piezas de competición o de la mayor calidad/resistencia posibles, así tendrás coche para siempre y serás la envidia de todos. Un saludo
