1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. Descartar aviso

Fiat "nuova 500"

Tema en 'Otras marcas italianas' iniciado por Francisco Javier, 25 Sep 2012.

  1. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Este finde he estado en Roma, y he cazado un precioso "nuova 500". Sabeis que el "500" es en realidad el Topolino, y cuando salió el 500 que conocemos, con motor trasero refrigerado por aire, se le llamó de fábrica "nuova 500". Salió despues del 600.
    Este diría que es un tipo D, porque ya tiene los intermitentes debajo de los faros (los de antes tenían unas rejillas de refrigeración) y las puertas aun se abren por delante. La siguiente serie (500 F) lleva las puertas con la apertura actual.
    Esta pequeña obra maestra de Dante Giacosa ha sabido colocarse como un icono de Italia, y sus cotizaciones, si se trata de buenos ejemplares, no paran de subir.
    Era de una pareja mayor, y me dijo el hombre que lo ha tenido toda la vida y que funciona perfectamente.
    Saludos.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

    bonita caza
     
  3. Angel HF

    Angel HF Lancista Ilustre

    La verdad que es precioso!!!
     
  4. perrat

    perrat Lancista Gurú

    A mi me encantan! Se siguen viendo por Italia en distintas versiones que desconozco....las series van por letras pero la mecánica es siempre la misma, verdad?
     
  5. DURAN

    DURAN Lancista Gurú

    es parecido al seat 600 pero en bonito
     
  6. GORITO

    GORITO Lancista Ilustre

    Muy bueno Diego, muy bueno! jajjajajajajaja!
     
  7. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    El 500 (1957) salió después del 600 (1955), y en principio fue concebido y homologado para 2 plazas (porque así le hacía menos competencia al 600). Las primeras versiones carecían de banqueta posterior y los cristales de las puertas eran fijos (solo se abrian los triangulares, de grandes dimensiones).
    La mecánica fue siempre la misma (2 cilindros en línea verticales, horizontales en el caso de la Giardiniera) pero la potencia iba variando.
    Las primeras versiones (500 N) tenían una potencia de 15 CV salvo la "Sport", de 21 CV. Después vino la 500 D, en 1960, que tenía cristales descendentes, banqueta trasera y por tanto 4 plazas y el motor se potenció a 18 CV. Las puertas segían siendo "suicidas".
    La versión posterior (500 F) se remodeló con apertura de puertas por detrás y amplicación del parabrisas, aunque la potencia siguió siendo de 18 CV.
    La 500 L se distingue por un cuadro similar al de 850 en vez del (a mi juicio) mucho más bonito y simplista reloj redondo único.
    Por último la 500 R (que ya convivió con el 126) volvió al instrumento redondo y tenía algo más de potencia.
    Ha habido además cambios en los escapes y la carburación, algo normal en una producción que ha ido desde 1957 a 1975
     
  8. torino

    torino Lancista Ilustre

    Me encanta este coche (incluso más que el 600). No se por qué, pero siempre lo he visto moderno.
    Quizás por que hay pocos por aquí, y no lo tengo muy "quemado"de tanto verlo.
     
  9. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Soy un ignorante:( Gracias por ilustrarnos de nuevo FJ
     
  10. JaimeKappa

    JaimeKappa Lancista Ilustre

    Es uno de mis autos favoritos, como quisiera uno de esos...
     
  11. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Idem,idem.
     
  12. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    De hecho es más moderno, tanto en línea como en soluciones técnicas. Los pedales, por ejemplo ya van colgados (o sea son verticales y no horizontales como el 600). Salió más tarde (1957). El 600 es de 1955.
     
  13. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Fiat 500
    [​IMG]

    Fiat-Seat 600
    [​IMG]
     
  14. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Realmente, de lo mas logrado que sacó Fiat. Enamora a primera vista.
    Fiat 500F
    [​IMG]
     
    A masan le gusta esto.
  15. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Florencia, 4 de noviembre de 1966.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  16. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    No flota?
     
  17. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Nuevo viaje a Roma y nuevos 500. La verdad es que con el tráfico de Roma sigue siendo un coche práctico. Algunos están de reclamo pero se ven muchos de uso diario. Fiat 500L.

    [​IMG]
     
    Última edición: 21 Abr 2014
  18. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    500L.

    [​IMG]
     
    Última edición: 20 Abr 2014
    A SEYMAN le gusta esto.
  19. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    500F? Probablemente, porque parece que tiene el cuadro de instrumentos redondo.

    [​IMG]
     
    Última edición: 20 Abr 2014
    A SEYMAN le gusta esto.
  20. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Obvio, ¿no? Fiat 500L, el del cuadro estilo 850. Eso lo deprecia bastante.

    [​IMG]
     
    Última edición: 20 Abr 2014

Compartir esta página