Fiat Topolino

He estado en Roma y de Lancias clásicos ni uno. Vi este Topolino C (3ª serie) en Campo dei Fiori

 

que chulo, nunca habia visto esa serie del topolino, ni sabía que existia. Mi suegro tiene uno para restaurar (1a serie) tengo alguna foto, a ver si la encuentro.

saludos!

 

¿Primera serie, seguro? significa válvulas laterales. En ese caso, es una pieza, quedan muy pocos.
En el 3º serie Dante Giacosa se inspiró para hacer el 600. Si os fijáis, aunque es un coche totalmente diferente en mecánica, guarda un gran parecido en la carrocería.
La parrilla debe ser accesorio de la época. No es original

 

He encontrado la foto. Si no me equivoco, por la forma del capó es de los primeros. Está entero y desmontado por completo, como se puede ver, tiene mucho trabajo por hacer, espero algún dia ver como cobra vida de nuevo.

 

¡¡¡¡ OOOOOHHHHHH !!!! Como mola.Cuanta chatarrilla.Con lo que me gusta eso a mi.Torino dinos que coches mas hay ahí,por fa.Espero que tu y Elena lo pasarais bien.Fue un placer conoceros.

 

¿Has averiguado si es o no un primera serie (o FIAT 500A, de válvulas laterales)?
Por el número de bastidor puedes averiguarlo. La segunda serie, FIAT 500B se fabricó a partir de 1948 y empieza por el número 122500 (el sedán, la Giardiniera empieza en el 113084). O sea, que hasta el 113083 todos son de válvulas laterales.
El Topolino, sea cual sea la serie, pero principalmente el A y el B, además de ser precioso es una joya de la mecánica, que hay que tenerla como merece. Y es un coche que da muy pocos problemas.
Por ejemplo, nunca tendrías problemas de bomba de agua, porque va refrigerado por termosifón.
Henry Ford (del que aprendió mucho Agnelli, quien copió mucho su filosofía), era partidario de los coches espartanos, porque como decía: "Lo que el coche no lleva, no se rompe".
Y ánimo, que el coche tal como está tiene una ventaja: no hay que desmontarlo. La pintura puede quedar perfecta.


Te dejo una buena web: http://www.clubtopolino.it/

 

En Italia se le tiene un auténtico amor al Topolino. Hay muchísima bibliografía y asociaciones, montan unos "raduni" divertidísimos. Pongo unas fotos tomadas en San Mauro Torinese en 2008. El coche es un primera serie (500A), que creo que se distingue por fuera del segunda (500B) por tener un solo limpiaparabrisas. El motor (uno de los 4 cilindros más pequeños del mundo), como podéis ver, es de válvulas laterales, y se distingue por una culata muy plana y la disposición superior de las bujías.








La "Belvedere" (en este caso un tercera serie, o 500C) es un auténtico capricho, sobre todo las primeras versiones que estaban carrozadas en madera.

 

Pues estaba equivocado. El raro es el 2ª serie (500B) de 1948, ya que entró enseguida el 500C en 1949.
Del 500A se produjeron unos 115000, del B unos 21000

 

Ánimo...
http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/fiat-topolino-500a-19280722.htm

 

Seyman, lo pasamos genial!

Con ganas de veros de nuevo en la próxima que se organice. Como no creo que vaya con el Delta, espero ir con el otro italiano que tengo, el Brera.

Te gusta la chatarrilla, eh? pues hay bastantes más coches por ahi (un ford A,taunus 600, minis, bmws, morris, etc...) aunque no tengo fotos aqui.

 

FJ, en que clásico italiano no te has subido!!

Pues hasta que no baje a casa de mis suegros no puedo ver el número de chasis, de todas formas el coche tiene "difcil acceso" porque está al fondo y delante hay otros apelotonados pero de todos modos lo averiguaré... y meteré baza para que entre el gusanillo y se restaure lo antes posible porque es un jugetito de lo más apetecible!

 

He visto que tienes el bastidor del coche puesto de pie. El número va estampado en un larguero transversal que hay entre los dos brazos delanteros, que aguanta el cambio. Ya sabes, si es inferior a 113083 válvulas laterales.
Veo que el bastidor está reforzado. Me huele a 500B (válvulas en cabeza,más potente, menos consumo, y más raro)

 

El la vista izquierda del motor se puede ver la enorme manguera del termosifón, característico de este modelo en todas sus series.

 

Pues ya veras cuando se ponga en el foro que el domingo por la tarde siguió el Zaragoza Lancia Tour y se vieron mas coches clásicos je,je.Ultimamente cuando paso por Zaragoza siempre se me pega algo a la espalda..
Muy bonito coche el Brera.Tendria que ser Lancia je,je.
El dueño de la Ford en la que estuve unos años tenia uno y me tocaba de vez en cuando darle marcha.Cuantos años hace de eso.

 

Hace días buscaba esta foto. Un topolino visto en Roma hace un par de años. tenía también las puertas de madera

 

"Topolino C" Giardiniera (primeros ejemplares). Posteriormente los paneles se hicieron en metal y pasó a llamarse Belvedere.

 

No se si sabéis que la fabricación del Topolino bajo licencia en Francia dio lugar a la creación de la empresa Simca (Société Industrielle de Mecanique et de Carosserie Automobile).
Y que en su diseño intervino junto a Dante Giacosa (auténtico padre de la criatura) uno de los personajes más "queridos" del lancismo: Il professore Antonio Fessia (que lo proyectó para tracción delantera pero no le dejaron)

 

¿Y por qué se llamó "Topolino", cuando su nombre de fábrica era FIAT 500?"
Motor con válvulas en cabeza: