Entiendo entonces que lo que ha pasado es que lo han "estallado" por apretar demasiado, ¿no?. Ya hay que ser bestia, un tornillo de cárter lleva poco apriete precisamente para evitar estas cosas y, a malas, si te pasa pues asumes tu culpa, das la cara y pones un cárter nuevo o, si no es posible, lo reparas pero bien, con soldadura, no con pasta.
Batería nueva, clausura cambiado, falta solo ya que vaya al chapista para arreglar el golpe en el capo.
Qué pesadilla. Saldrá adelante ese precioso Gamma que pisó los Lugares Sagrados de Varallo y Fobello.
Ese modelo es espectacular, el primero que vi fue en la kdd de la Riveira Sacra, mi primera kdd con el club y el primer lancia que vi al llegar al hotel, yo no lo conocia y me encanto, cuidalo y disfrutalo mucho. me alegro que todo acabara bien.
Estoy contigo y aun ensancharia mas la busqueda para encontrar y ver alguno mas . . Solo por curiosidad he entrado en una web de ventas y de los pocos que habia casi el 100 % estan en Italia. Asi que dure por muchos años esa unidad de masan . . . Saludos.
Grietas tapa fusibles pegadas, bocina sujetada y un poco de aceite al compresor, repaso pintura negra maneta puerta conductor , relleno agua lavaparabrisas, engrase elevalunas, limpieza maletero, tanque lleno de gasolina, una llanta estaba con una mancha que no salía con nada y la he pintado de nuevo, aire a la rueda de repuesto, comprobada calefacción, radio, luces,… lista para pedir cita ITV , creo
