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Hasta cuánto va a durar esto?

Tema en 'Noticias/Ocio' iniciado por Sergi López, 30 Dic 2015.

  1. Sergi López

    Sergi López Lancista Experto

    Conoceis el Alfa Mito GTA? Si no es así, no pasa nada de nada, un ambicioso e increíble proyecto que la marca Italiana decidió cancelar casi en el último momento por razones que no llego ni si quiera a imaginarme:
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    Nada más y nada menos que 240 caballos para un utilitario de 4 metros de largo, el más potente del mundo entero (si se hubiese llegado a hacer) y espectacular en todos los sentidos. Revistieron a un Mito con chasis especial, un escape escalofriante y una línea deportiva chulísima y lo combinaron con el motor TCT del Giulietta Quadrifoglio (ahora Veloce) para conseguir convertirlo en el urbano más fiero del mundo, título que al final se quedó el churresco Audi A1 con su versión especial Quattro (limitada a 333 unidades) que rendía 240 caballos y tenía detalles superdeportivos poco agraciados.
    En éste caso quedaría bien poner el post en plagios (de algun sitio tuvo que salir la "genial idea" de Audi de convertir a su A1 en un superdeportivo con exactamente 240 caballos de potencia), pero en parte considero justo ponerlo en este hilo puesto que se llegó demasiado lejos con este proyecto que nunca vió la luz. Un despropósito mayúsculo (pero espectacularmente bien logrado). Al igual que el del Abarth 695 Biposto, los Italianos volveron a demostrar el talento innato que tienen para concebir espectaculares coches de carreras bien preparados para garantizar emociones fuertes a sus afortunados conductores sin darles unos acabados exteriores demasiado cantones y exagerados. Felicito a Alfa por esta idea, pero me doy con un canto en los dientes de que no decidieran llevarla a cabo. No habría sido un éxito, no (desde luego barato no debería haber sido) pero para muchos Alfistas que conserven buenos recuerdos de los tiempos de competición de Alfa habría sido un soplo de aire muy fresco, pienso yo.
    Alfa-Romeo-MiTo-GT_1692679i.jpg
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    Aquí unas instantáneas de su presentación oficial en el año 2009. Mejor apariencia no podía dar, además con unos interiores simples pero orientados a la deportividad y a la competición (destacan los cinturoncitos de cuatro puntos).
    Lo dicho, un gigantesco despropósito de Alfa pero a la vez una idea genial y muy atractiva que muchos esperaron como el fin de año, pero que nunca llegó a los concesionarios de ninguna parte. Al final fué la marca de los cuatro aros quien se llevó el triunfo:
    0_133_1280_853.jpg AudiA1quattroint0.jpg
    Y por este urbanita pseudosuperdeportivo mal hecho y mal rematado pedían poco más de 43000 napos (podía llegar a casi 50000 con todos los extras). Está muy claro: En Italia saben hacer coches de carreras en todos los aspectos, en Alemania copian, compran, o readaptan para conseguir cochecitos que, todo y que son balas de cañón, no poseen ningun espíritu deportivo ni gracia para ello. El Audi A1 me parece una cutrez (y mira que me gustan los Audis, pero inspirarse en el FIAT 500 para meterse en el terreno urbano... Ya les vale).
     
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  2. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Bueno Sergi, otra vez alfa romeo propone y fiat dispone, es la misma cantinela de siempre, ya pasó como con un modelo que habria sido mitico y muy vendido y innovador en su tiempo como el alfa romeo proteo y que no se sabe por que pues no se hizo, y vamos sumando kagadas y creando ideas que otros fabricantes copiarán de ese modelo y de sus innovaciones.
    En cuanto al audi ese feo a matar, ridiculas llantas, y ridiculo aleron y de dentro pues igual de pobre visualmente que cualquiera de sus motorizaciones más normales.
    Pero alguno venderán o muchos, es un audi.
     
  3. Sergi López

    Sergi López Lancista Experto

    Y tanto que lo venden, y tanto, a pesar de su nula gracia y mal elaborados remates que nada tienen que ver con el resto de productos de Audi. Uno espera ver interiores más lujosos, comfortables y más tecnología a su alrededor tratándose de los cuatro aritos, pero parece que la competencia descarnada en el ámbito de los urbanos ha hecho que sean muy simplistas. El A1 compite con los "Urbanos de alta gama como los Mini, el Mercedes Clase A (que es un compacto) y el BMW serie 1 (Otro compacto que, al igual que el clase A, son mucho más lujosos que el A1)"... Los únicos urbanos de alta gama reconocidos son el Lancia Ypsilon y el extinto Aston Martin Cygnet, que lucen materiales de verdadero lujo y acabados elaborados y muy estéticos. Y cuidado, que no es nada novedoso: A parte de que el A1 se ha inspirado en el urbano de moda (Fiat 500) parece que hayan cogido un A3, lo hayan acortado y lo hayan acondicionado para la gente joven... La gente joven tira más por un A3, que es más largo, más tecnológico, agresivo, lujoso y no demasiado más caro (quizás 6000 euros más caro, que no es mucho si comparamos ambos conceptos, utilitario y compacto), los jóvenes que no pueden permitirse un A3 se van al VW polo, Golf y mucho más a los Mini, que son mucho más joviales y molones (y que cuestan lo mismo que el A1).
    El A1 es un coche sosísimo y muy poco acorde a lo que suele ofrecer Audi... Hasta un Opel Corsa de los nuevos inspira más calidad y tecnología, y la cosa es que el A1 se está vendiendo muy bien (muchísimo más que el fracasado A2). A mí no me va el A1, que perfectamente podría ser un Polo con cuatro aritos en el frontal.
     
  4. Sergi López

    Sergi López Lancista Experto

    No, no les bastaba con la Clase S Maybach:

    http://www.marcamotor.com/2015/03/15/mercedesbenz/1426411552.html

    Van a hacer el coche más grande del mundo (más incluso que el actual Rolls Royce Phantom extended wheelbase) y con un precio de salida de 500.000 euros (que es menos de la mitad de lo que valía el maybach 62S Landaulet, su equivalente). No me termina de gustar...
     
  5. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Ese audi es simplemente un giulietta por dentro como el de mi hermano fase 1, una simple y burda copia con alguna diferencia como no :roflmao: pero más mal rematada y pobre, hasta la ubicación de la pantalla es la misma.
    Hasta el cambio de marchas han copiado los desgraciaos.:cautious:
    Y se va directito a plagios, rediseños y adaptaciones. :D:D:D

    AudiA1quattroint0.jpg

    Alfa-Romeo-Giulietta-Interior.jpg

    Interior-Alfa-Romeo-Giulietta-Sportiva.jpeg
     
  6. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    ¿Y quién dice que no ha sido Alfa quien ha copiado?. ¿O que hayan copiado las dos de otra?. ¿Qué fue primero, el huevo o la gallina?.

    Vamos a ver si dejamos de ver fantasmas por todas partes. Ya he dicho muchas veces que el hecho de que todos los coches se parezcan ahora por dentro y por fuera no es porque se copien, sino porque los gustos de la sociedad van en una determinada dirección y todos los fabricantes tratan de seguirlos para vender más. Punto. Ahora, si quieres seguir pensando que copian, también te puedo decir que el mando que lleva el nuevo Giulia para el manejo de la pantalla tiene la misma forma y ubicación y se maneja igual que el de Audi y BMW. Y me parecen todos anacrónicos en una época en la que los teléfonos, tablets, cajeros automáticos, etc. son táctiles.

    Ahora que miro las fotos de nuevo, te regalo otra copia. La pantalla que sube y baja en el centro del salpicadero se la deben haber copiado ambos al Renault Laguna II, que ya la llevaba ahí. Los mandos de manejo del climatizador, ya los llevaban así el 156, Golf V y varios Audi. Y el pomo del cambio metálico era algo muy extendido a principios de este siglo entre los coches tuning. Igual que los pedales de aluminio.

    Si nos ponemos en ese plan, todo son copias. De verdad, dejad de estar tan pendientes de Audi, VW y demás, que no todo va a ser copiar ni os dan de comer. Disfrutad de vuestros coches, sin importar si se copia o no, que no os va la vida en ello.
     
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  7. augusta

    augusta Lancista Gurú

    Es que realmente todo son copias, de lo contrario volveriamos a 1885 y aún así los primeros coches parecían carruajes sin caballos. Todo está inventado y no creo que sea malo.
     
  8. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Es que el grupo Vag tuvo a Walter Da Silva que ha sido el gran copión para ellos de Alfa Romeo, manetas de puertas traseras, opticas, calandras, reflectores etc, esto es indudable no??
    Tampoco me extrañaria que sin tener a este continuasen con la rutina diaria.
    Y sí primero fué el giulietta, y despues el audi este de 40 de 50 mil ñapos como dice Sergi que ha copiado el estilo del giulietta sin valer 40.000 ñapos.
    Pero ya se sabe que el diseño italiano siempre ha sido el más copiado y lo seguirá siendo, y el daño que ha hecho donde coches italianos que han sido copiados han pasado al olvido y las copias de otras marcas han tenido exito.
    Miradlo como querais.
     
  9. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    Primero fue el Giulietta que el S1, de acuerdo, pero esos mandos de climatización ya los llevaban el 156 y varios Audi y VW de hace unos años. Pero más te digo, los Mercedes de hace bastante tiempo con climatizador ya tenían algo similar. Como dice augusta, esta (casi) todo inventado y es normal que haya muchas cosas iguales. Pero eso da igual, dejémonos de obsesiones y de mirar a los demás y disfrutemos nuestros italianos.
     

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