Bienvenido al foro Miquel y vaya presentación je,je.Tu chica es guapa pero en el vídeo parece que al final te casas con el grale ja,ja,ja.Me alegro que tengas esas dos "medias naranjas"ideales y que de ahora en adelante solo te den pequeñas averías,pero claro ,eso si les haces un perfecto mantenimiento.Siendo así te duraran toda la vida .Un saludo lancista.
Bueno bueno menuda pedazo de bienvenida Gracias a todos por los comentarios. Como ya os habeis dado cuenta la novia y el coche son mis medias naranjas...posiblemente a partes iguales jejeje. Sobre lo que dice Javiturbo la verdad es que alguna carretera buena hay, el problema es que casi siempre hay trafico o el asfalto esta hecho trizas...lo que si que es una ventaja como una casa es que hay un monton de rallies, subidas en cuesta y demas donde puedes correr sin tansolo montar barras A ver si durante el dia tengo tiempo de abrir algun post con modificaciones y inventos que he ido haciendo pues peden ser utiles para alguien.
Hola Miquel, bienvenido a Lancistas! Supongo que tendría que darte, lavez, la enhorabuena y el pésame... (por lo de la boda, digo) JAJAJAJAJAJAJA!... no me lo tengas en cuenta!. Pedazo de máquina te calzas, tío! (el coche claro!); y muy buena presentación, con fotos y vídeos. Seguiremos las evoluciones de ese grale "anglo-spanish" Un saludo.
eso mismo te iba a comentar jeje, si puedes y no te es molestia comentar con detalle todo lo que le has hecho para llegar a los 320 cvs. Mi idea en un futuro cercano es hacer también un 16v atómico, las ideas e intenciones las tengo ya todas claras y estudiadas pero igual se me escapa algo o me puedo cojer otras ideas de lo que le has hecho al tuyo
Eeeeehhh Mathias, ten cuidado, diálogos como este que has escrito lo he visto en alguna película para adultos... Por cierto, Miquel, felicidades también... por todo
Hola Miquel, manteniendo apretado Alt y tecleando 164 al soltar Alt te aparece una ñ.....pruébalo porque la ñ mola....saludos...
Hola Miquel, Bienvenidos. guapo el video de presentación, como invitacion de bodas es perfecto" La bella y la bestia " saludos.
Tengo montados esas mismas suspensiones Miquel, para mi opinion personal el resultado para su uso deportivo es muy bueno. como te van a tí ?
jejeje, mola, muchas gracias, a partir de ahora intentare usarlo asi ya podre empezar a hablar de "años, españa" etc Pues la verdad es que estou muy impresionado. Yo las llevo duras, muy, muy duras con muelles de 8 y 6 kg/mm delante y detras respectivamente . Hoy intentare abrir un post con las geometrias que monto pues puede ser util para alguien y me costo un monton de tiempo llegar a lo que para mi es la configuracion idonea.
Monto los mismos muelles que tú, la misma resistencia en ambos ejes. yo sin embargo, los tengo roscados al minimo, solo ajustados para que no tengan juego( hablando de muelles) el bastago de suspension lo he configurado a quince clips delantero, diez clips trasero. De esta forma, me da la sensacion de tenerlo bien aplomado al suelo, y se aguanta muy bien, tampoco quiero endurecer mucho el conjunto bastago-muelle, para no hacer sufrir mucho el chasis... Como lo ves?
Me parecen muy acertados si señor. Yo como en la faena tengo algunos instrumentos curiosos y soy un friki mire cada muelle que tipo de precarga le tenia que dar para que me quedara como yo queria (a 100N delante y 80N detras). Ahi van los graficos: Y luego me decante por estos ajustes (tienes los originales en la izquierda y los nuevos en la derecha). Ahora va como un tren pero lo puedes descolocar si hace falta jejej.
yo solo he variado la caida delantera, -2º. el resto configuracion origen, y ya va muy bien. ahora estoy liado en los frenos delanteros, que para mi gusto quedan algo justos....
Si para mi tambien por eso el lio que he montado hasta adaptar los de Porsche. Para Evo son mucho mas faciles de adaptar.
Miquel, no me hables de adaptar..... juas que faenon me esta dando adaptar los mios. quiero montar pinzas de cuatro pistones Brembo con disco de 330x32mm, y lo ideal es tener pinzas de anclaje radial, puesto que es mucho mas sencillo de acoplar y fabricar soporte de adaptacion. en mi caso, las pinzas son de anclaje axial y aqui la adaptacion se complica un poco mas.... Miquel, el escape lo compraste, o lo hiciste tú?
Hola a todos, hacia un monton que no me pasaba por aqui. Por lo que me preguntan por arriba el escape lo modifique basado en uno de los que vende o Walkers o Deltaparts (de algo mas de 3''). Asi tengo el silencioso de detras de quita y pon y puedo o llevar modo grupo A o modo calle. Lo de las pinzas las mias son las Brembo negras de Porsche Boxter S o 996 Turbo que son axiales, disenar los adaptadores fue un poco jodido y mecanizar los discos tambien pues el 16v es 4x98 pero la mayoria de discos en 330mm vienen con otros centrajes. Os dejo con un par de fotos mas o menos recientes con el cubrecarter de Kevlar de Grupo A y alguna cosilla mas. Tambien recientemente he acabado de modificar el IC para montar la admision de grupo A y 4 cosas mas, a ver si luego encuentro alguna foto decente del vano motor. Un saludo!
La virgen¡¡¡¡ Impresionante ese 16v¡¡¡ enhorabuena Miquel. Un saludo y esperando a ver que modificaciones lleva eso bajo el capo.
