Bienvenido. Te queda mucho trabajo por hacer en ese coche, pero todo el esfuerzo se verá recompensado cuando puedas dar un paseo con el. Ánimo!!.
Bienvenido....uff,,tienes un faenón por delante pero desde aquí seguro que encuentras ayudas. No valdría la pena trasplantar la mecánica a una caja sana de un delta 1.3. ?
Bienvenido al foro Antxia. Ya ves que aqui animos y apoyo no te van a faltar........................... Saludos.
muchas gracia por los animos y los comentarios. no creo que me valga el chasis del 1.3, desde luego el del 1.5 que tengo es diferente. imagino que el del 1.3 y 1.5 seran iguales, no? las llantas son del ibiza, las tenia puestas cuando lo compre, espero conseguir unas originales cuando loa acabe.
e sacado un rato para dedicar al coche y e seguido desmontando. ya tengo el interior ( a falta de un par de cosas) y cableado fuera. solo pensar en cuando tenga que montarlo me dan escalofrios...jjj. muchos cables estan cortados o en mal estado por lo menos el suelo se libra y no tiene nada de oxido . lo proximo el motor y la transmision.
No te desanimes y adelante con el. Tienes mucho curro y muy duro por delante, animo ke merece la pena.
yo tengo una carroceria de hf turbo sin gota de oxido en ningun sitio documentada por si te interesa. y otra de un 1.5 lx tambien documentada con motor gripado. y todo tipo de repuestos de segundamano El cableado son las 50 primeras veces luego ya jajajaja suerte con el proyecto
el cableado no tengo nada claro que sea capaz da montarlo despues ... pero bueno, ya de ponerme a desmontar, hacerlo bien jejeje.. lo del chasis a ver si alguien me lo puede aclarar, pero no creo que sean compatibles salvo el del integrale.
ya tengo el motor fuera. como no pude sacarlo x arriba, x que me pegaba donde acopla la transmision trasera ala caja de cambios e igual igual tenia que soltar la mecanica... asi que arriba con el coche jejejej..
siempre me pasa lo mismo se me quedan cocsas en el tintero. el chasis es el mismo.Cambia el hueco de la rueda de repuesto que en tu caso esta plano porque lleva debajo el diferencial
el chasis del hf turbo no lo se pero desde luego el del 1.5 lx que tengo para piezas es diferente: las patas de gallo son diferentes y aparte del hueco de la rueda de repuesto el "puente" ( no se seguro si sele llama asi) de la transmision es diferente, por que al ser 4x4 aparte del escape tambien pasa la transmision. imagino que con el del hf turbo pasara lo mismo... si alguien puede sacarme de dudas... gracias por los animos a todos!
tengo otro problema, al soltar el colector de admision me pega en el bloque y no me deja sacarlo por culpa de los esparragos. a alguien le a pasado?