Hola a todos Nuevo en el foro... Dueño de un Delta 2.0 16V del 1994 que me acabo de comprar... y se me acaba de parar Y a pesar de que estos coches tienen fama de fallones y no soy un crack de la mecánica estoy dispuesto a arreglarlo Saludos
Bienvenido al foro. Una lastima que se te parara el coche...pero verás que aquí hay auténticos expertos que te podrán ayudar. Saludos a todos.
De momento no... Si tuviera un manual... pues comprobaría la bobina... el módulo de encendido... lo que indicase el manual. Sospecho que no le llega chispa (gasolina a la rampa si que llega)... No he podido probar los inyectores porque para acceder a ellos tengo que desmontar el colector de admisión... A ver si esta semana que viene consigo hacer algo. Si consigo avanzar lo iré poniendo en el foro de Taller... si alguien conoce de algún manual me vendría de perlas. Saludos
De un Delta II un manual difícil,pero síguenos contando....¿Como se te ha parado?¿Estaba arrancado o a sido al intentar arrancarlo? Si nos dices algo podremos pensar y ayudarte mejor.Estos coches llevan un interruptor de inercia para que se corte el encendido en caso de golpe debajo del asiento tuyo y dos captadores de posición ,uno en el cigueñal y otro en una de las poleas de los arboles de levas creo recordar y suelen dar algún fallo.Mira que estén conectados y a una distancia algo menor de 4mm.Un saludo lancista.Bienvenido y un saludo lancista.
Bienvenido Max. Hace años conduje un Delta GT 2.0 16v al que le pasaba lo mismo. En este caso el motor se paró al poner punto muerto frenando en un semáforo. El caso es que al momento volvía a arrancar como si nada. Seguro que lo solucionas.
Bienvenido al foro Max. Como te han comentado antes, por aquí hay verdaderos cracks que te ayudarán sin dudarlo, a todos nos une una pasión y un sentimiento por esta marca que nos hace superar los momentos complicados para que podamos disfrutar de nuestros Lancias. Espero que se solucionen pronto esos problemas y puedas disfrutar de esa Delta. Un saludo y bienvenido.
Muchas gracias a todos por la bienvenida y por echar un mano. A medida que vaya avanzando, haciendo pruebas, etc. lo iré publicando (en el foro taller, para que esté ordenado) por si le ayuda a alguien. Lo dicho, muchas gracias a todos y esto se tiene que arreglar más pronto que tarde.
Seyman, gracias por el aporte. He probado a conectar y desconectar el interruptor de inercia que, en efecto, se encuentra debajo del asiento del conductor, pero sigue sin arrancar. Este interruptor controla la bomba de gasolina eléctrica... parece ser que falta chispa. En cuanto pueda compruebo los sensores de cigüeñal y árbol de levas... (repito este mail en taller para que quede ordenado y cuento un poco mas sobre como se paró el coche). Gracias
Ojo en este motor con el sensor de presión absoluta en el colector de admisión, sensor que va a la izquierda de las bobinas de encendido, le sale un manguito fino hacia el colector conectado a un rácor de boca aún más pequeña (no le cabe la punta de un boli bic) manguito en el que puede acumular algún tipo de suciedad y hace que todo el motor funciona mal o fuera de tiempo, hasta pararse, en el mio me pasó hace unos años y nos volvimos locos buscando hasta que en un servicio oficial dieron con ellos, hasta que se localizó el fallo el motor daba falsas explosiones, consumía más de la cuenta, en frio no tenia fuerza para subir una simple rampa y se paraba, no cuesta nada revisarlo no te esté haciendo más la mediciones.