Me presento, llevo tiempo ya registrado pero con poca actividad. me gusta leer todos los comentarios sobre todo los de taller tengo un delta integrale 16 v, corriendo en cantabria hace años. me gustaria aprender aun mas de el. saludos
A ver si logro aprender aun mas del lancia , que nos tiene pasmaos desde hace 15 años que llevamos corriendo con ellos,la verdad es que son una gozada, de brutos que son.
Bienvenido Cesar. Enséñanos tu máquina y cuéntanos todas las evoluciones que ha ido teniendo, que creo que han sido muchas. Un saludo.
Bienvenido a Lancistas.Yo estoy encantado pues si te gusta Lancia y encima las carreras ya.....Un saludo lancista. PD Fotos porfa.
Hola a Todos lancistas. Repito muchas gracias por la acogida en este foro magnifico y de gente grata.(no es coba)veo muy puesta a la gente en el entorno de lancia,yo jamas escondi nada de la experiencia con los deltass, pero si es verdad que el mundillo de las carreras nadie suelta prenda de nada, hay que aprender a base de porrazos, y asi hemnos aprendido nosotros, rompiendo motores motores y mas motores,hasta dar con la solucion ideonea, Lancia Martini Quirce , lleva 4 años corriendo el regional en Cantabria sin Romper. Mucha gente asombrada por la mala fama que tienen los lancia en cuanto a averias, el nuestro le hemos logrado equilibrar de forma que dando el 90% de lo que puede dar esta ahi corriendo sin problemas y acabando rallys y subidas,a veces podiun a veces no , pero ahi estamos rugiendo el lancia,que a la aficcion le encanta ver por los tramos. Mucha experiencia llevamos con el deltona, si os podemos ayudar en algo, no hace falta ni decirlo, aqui estamos. Tenemos un buen amigo que nos suministras piezas Oscar, y con paciencia y pericia es facil hacer fiable un delta en competicion
Oh yeah! bonito artefacto tienes Así me gusta, corriendo y sin romper para callar bocazas. Cuéntanos que llevas de motor eprom, escape, levas... ¿? En el mundillo de las carreras es normal que nadie suelte prenda porque estás compitiendo y puede ser que le sueltes prenda a tu rival. Lo que ya no veo nada normal es a nivel aficionados de calle, sin uso de rally que a veces andan con secretos de lo que llevan y demás, no lo entiendo
Aun asi todo ,da igual nivel de calle que de carreras, no comparto la actitud del secretismo, "ya esta todod inventado" al menos en lo convencional,el compartir las experiencias es de humano, las maquinas no lo pueden hacer,si pudiesen seguro que serian mas leales entre ellas. Motor, llevo de serie, con pequeñas modificacciones para aguantar los sacrificios que tiene que hacer el motor de las bestia para no romper. Mi amigo Cardin (el gaitero) siempre me dio buenos consejos al igual que Fugardo,e intento seguirlos. Llevo pistones forjados, junhta de aros, una relacion en la culata, muy bien cubicada en casa con mucha paciencia para evitar el picado. un buen aceite, un turbo comprado en mejico en la Garret, que ahi si saben hacer turbos, con la descarga fuera de el , haciendo un by-pass en el escape colocas la valvula de descarga fuera y eso si se nota a la hora de rendir el motor.Ya os pasare alguna foto de como esta montado es sencillo pero radical a la hora de llevar al limite la potencia sin perjuicio del turbo.y no me costo mas que si le hubiera comprado en España. una buena electronica hecha por mi amigoi Ruben de Barcelona, que el hombre ya se retiro de este mundillo,con unos picos de 1,5bar y manteniendo loa carga a 1,2 Bar.(esto se llama no apretar la oreja al motor) ya que si aunque tengo 3 posiciones de presion, solo utilizo la mas baja para no forzar el motor con el soplado, eventualmente puedo soplarle a 1,4 mantenido, pero creo que ya tiene bastante correa el delta con el soplado 1,2 bar, para poder manejarle, al menos en asfalto, que ya es dificil llevarle con esa potencia, en subidas si se puede darle una vuelta de oreja para sacar mas potencia en salida de paellas. Eso si llevo frenos de acojono, delante llevo las originales de deltona y atras de mitshubishi, con discos a tope ajustados a la llanta 16, frena muy bien .con repartidor manual. Tarado manual atras ,con chapas fininas, y adelante un autoblocante de Bacci regulable, creo que soy el primero que ha montado esta version en lancia fabricado por bacci, y bueno me ha costado acostumbrame pero es fenomenal, el resultado a la hora de meter el morro en las curvas.parece una locomotora,apuntas y entras, en las salidas de cero es impresionante,en Cantabria no hay coche que salga mejor que este, con el grupo corto que llevo.en perjuicio de no llegar al desarrollo en largas como los demas con grupos normales, pero te lo pasas pipa con esta potencia que te entrega de repente el deltona.Ahora con el autoblocante ya sale mas derecho, pero sin el habia que estar muy atento a las reacciones por el reparto que llevan, lo mismo salia el morro para un lñado como para otro, pero da igual al final hay que controlasr a la bestia como sea. no me estiendo mas, por que me emociona contando todo esto y estaria escribiendo todo el dia, de nuestro Pepino, que nos da muchas buenas sensaciones en la carretera. somos un equipo de conpeticon enamorados del lancia, a pesar de todoe ltrabajo que nos ha dado y sigue dandonos, se lo perdonamos por que las sensaciones, que da no la da ningun coche de carreras al menos en este regional, de esto estoy seguro. Eso si yo aconsejo a todo lancista que tenga en propieda un lancias delta le coloque las barra trasera bajo la cuna para evitar los sustos de los morreos clasicos de lancia, esto es muy importante, ya os enviare una foto de como lo construimos y colocamos. Me alegraria que os guste la pequeña informacion que escribo, si hace falta dar detalles sin problemas os los doy. saludos cordiales amigosdel foro
Que tendran que enamoran estas bestias como les llamas tu . En mi caso solo lo tengo para pasearme con el de vez en cuando, y si hace buen tiempo , si llueve, ni sale. Las sensaciones que me transmite son dificiles de explicar, es una mezcla de bienestar, aveces de descontrol y orgasmo, de paz y relax como cuando bajas de una atraccion de esas que te sube la adrenalina a tope...................... en competicion supongo que esto se debe multiplicar x varios mas. Yo no creo que le vaya hacer ninguna modificacion, con lo que hay voy sobrado , pero siempre me gusta aprender de los que mas saben y aqui hay unos cuantos. Alguna cosilla si que me fijo e intento añadirla, mas que nada tema carroceria y chasis para una buena conservacion. Yo con tu permiso y si no te importa, seguire leyendo tus comentarios y aportaciones, para mi enriquecedoras como todas las demas de este foro. Saludos y força Lancia.
