Soy nuevo en el foro, y estoy realizando mi proyecto sobre la turboalimentación de un lancia delta integrale 16v. No sabía mucho sobre este coche pero la verdad que cada día me gusta mas, y no descarto poder comprar uno en un futuro.Por desgracia no tengo mucha noción sobre mecánica, y no se cual es el tope de sobrealimentador que podría incluir en el coche. Me gustaría saber que turbo podría usar para dar la mayor potencia posible aún teniendo que cambiar piezas del motor, y otro que dé el tope de potencia sin realizar ningún cambio. Gracias a todos por leerme. Un saludo
Hola ferenchun . Bienvenido al foro.y suerte con el proyecto de sobrealimentación . Si algún día compras un Glale ; ya puedes preparar una buena cartera. Porque si de serie ya son un poco delicados ; imagínate si lo potencias . Saludos .
Pues por poder... si tienes pasta hasta 600 cv podrías llegar a sacarle. Pasando de 2.0 a 2.2 en cuanto a cc y muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos €uros de por medio jajajaja. Turbo por ejemplo.... Turbo SC6152 caracola de aspiración T04S Porteada y la de salida T3 A/R .63 si le añades un buen colector inox ... etc etc
En cuanto a cambios supongo que tendría que cambiar pistones, bielas, arboles de levas para las rpm, válvulas, colectores, y ademas supongo que inyectores, etc. Pero pasaría la itv para tenerlo como coche de calle o solo podría ser como coche de competición?
Hola ferenchun . Si el coche exteriormente esta de serie se supone que pasaras la ITV. No creo que en la ITV midan los cv de potencia . Saludos .
Hola ferenchun . Eso me supongo que.si.; tendrás que tener los niveles de humos y ruido de escape correctos . Saludos .
Bienvenido ferenchun a la gran familia Lancista y los Lancias! Te felicito por ese magnífico y espectacular Grale! Un Grale es una joya y un clasicazo increíble, eso sí, en buen estado de conservación y bien cuidado. Yo creo que potenciar un Grale es perder su esencia y su magia.. simplemente el hecho de modificarlo mecánicamente le quita toda la originalidad.. es uno de los clásicos que han marcado y marcará una época en la historia del automóvil.. yo lo dejaría estrictamente de origen, restaurarlo tanto de carrocería como una buena puesta a punto o restauración de mecánica también pero lo más original posible.. a parte de que seguro que no perderá valor que si esta modificado.. es mi opinión pero respeto tu proyecto compañero. Un cordial saludo y suerte con tu proyecto.. unas fotos de ese Grale y lo que hay bajo el capot.
