Saludos desde paraguay...quiero presentarles a mi LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO 1 KAT...lo encontré tirado en la aduana en un rincón tapado en tierra...lo trajeron para convertirlo en coche de rally pero quedo tirado por mas de 10 años por un problema de documentación..y lo que me costo para que me lo vendan ya que solo se pueden vender por remate publico...y bueno ahora es MIO y estoy mas feliz que perro con dos colas..!!! se lo presento y espero que les guste ..esta original ...
Bienvenido !! bonito aparato sobre todo ahí en Paraguay que tiene que ser difícil ver un Integrale. Parece no ser un EVO1 catalizado, sino un 16v, pero.... catalizado?? si la memoria no me falla ahora a las 08:00 de la mañana un domingo que yo sepa no hay 16v catalizados (sin ser EVO) Alguna foto del motor? para salir de dudas
Bienvenido "ALFREDOPARAGUAY"! Enhorabuena por rescatar este Delta! Como bien dice corse, no es un EVO, mas bien un 8v o 16v, a ver si nos concretas de que modelo se trata, ya que somos curiosetes... Por cierto en la talonera pone "turbo ds", posiblemente montada de otro... Salucista
Y me acabo de fijar que tambien lleva el techo electrico como el grale de M.Pos, que casualidad............... Saludos.
Hola y bienvenido a esta desde ya tu casa.Bonito Delta y expectaculares llantas y asientos.Un saludo lancista.
Muy buenas seguro que las molestias causadas por ese Delta seran compensadas por el disfrute que te causara su conduzcion
Les cuento que mi LANCIA es un poco raro..si se fijan bien tiene los tornillos de las llantas mas desplazados que los originales..o sea que una llanta fiat o lancia no le entran...y el auto tiene la carroceria de aluminio menos las 4 puertas y es del año 1992 y vino desde Alemania... Yo pienso que como vino para competicion mas precisamente para rally vino modificado o por pedido,, Y por el tema si es evo 1 o no..acá encontré un articulo..lastimosamente en paraguay es el único que hay por eso no puedo compararlo...y mil gracias por su ayuda...desde ya un fuerte abrazo a todos los privilegiado que podemos manejar unos de estos autos !! 3.4 ¿Qué es un evo1, un evo2 y un evo3? Existen tres modelos de Evoluzione: 1) El evo1 con el mismo motor que el integrale 16V. Vendido de 1991 a 1992. 2) El evo-8vkat lleva el motor del 8V con catalizador (el mismo que el 8v-kat y Dedra integrale de menor turbo y 7,5:1 en lugar de 8:1 de compresión). Se vendía como opción ecológica en algunos países donde ya era obligatorio el uso del catalizador hasta que apareció el evo2. También vendido de 1991 a 1992 3) El evo2 con motor 16V catalizado. Vendido de 1993 a 1995. En el mercado alemán todos los evos eran comercializados como evo3. Éste ha sido, és y será motivo de confusión, puesto que tanto los evo1, como los demás evos se venden de 2a mano como evo3 como podéis comprobar en mobile.de. La razón del porqué los alemanes llamavan evo3 a los evos (1 y 2) es porque consideran al 8v evo1 y al 16v evo2. La principal diferencia en el motor de un integrale 16V/evo1 y el evo2 reside en el color de la culata ;-). No es broma, la de los primeros es de color negro y en el segundo es de color rojo. De verdad, todos los órganos internos son iguales. Las diferencias vienen en el exterior del motor. El turbo del evo2 es más pequeño y se acaba en los 250CV, mientras que el del evo1/16v puede llegar a los 300CV. La otra gran diferencia es en la electrónica: la ECU del evo2 es más actual (P8) ya que debe controlar las emisiones (Catalizador) y un encendido de doble bobina, es más moderna y más rápida pero más difícil de modificar. Además la sonda de presión máxima de un evo2 sólo te deja llegar a +1,5 bar mientras que las de los anteriores se puede llegar hasta +2 bar. En resumen, si compras el motor sin turbo y electrónica, los dos son exactamente iguales. Si lo compras entero es mejor el de un evo1 ya que se pueden conseguir más CV sin cambiar tantas cosas. Por contra la gestión electrónica del evo2 junto a la lambda permite un menor consumo y ajuste de la mezcla en situaciones de conducción suave. Paradójicamente la centralita del evo2 (P8) es la misma que la de los Escort Cosworth y ésta ha sido altamente evolucionada para motores Ford de competición.
carrocería de aluminio ??? no creo eh! ni los oficiales eran de aluminio, más que nada porque no había ningún Delta de aluminio, así... se oxidan como perras Lo que puede tener son los bujes de los oficiales que creo que desplazaban un pelín hacia afuera, de ahí los tornillos de las llantas desplazados. Siento decírtelo peo creo que tu Delta no es un EVO 1 (Deltona), nadie en su sano juicio si tiene un Deltona lo transformaría en Integrale normal, aunque hay de todo en este mundo jiji. Además tu cuadro de instrumentos es de un Integrale 16v, no EVO. En realidad esto es un EVO 1 esto el EVO 2 catalizado con la culata roja y turbo pequeño y después está el mal llamado por los Alemanes y Suizos, un "EVO 3" que es como un EVO 1 pero con motor 2.0 8v y catalizado que se vendió para países como Alemania que tenían normativas anticontaminación. Pero en realidad no existe esa denominación de EVO 3, está mal dicho vamos Una foto de motor y puede sacarnos de algunas duda porque si es catalizado yo apuesto que es un 8v Dejo un texto sacado del FAQ del antiguo Club Lancista Spagnolo, que creo que es el cacao que tú tienes con el Integrale sobre todo si te lo vendió un alemán: La razón del porqué los alemanes llamavan evo3 a los evos (1 y 2) es porque consideran al 8v evo1 y al 16v evo2. Bueno así y todo tienes un buen y bonito aparato jeje y muy exclusivo en tu país PD: Por cierto... veo que lo tienes en venta.
Bienvenido. El coche resulta espectacular con las llantas y El parasol de vinilo! Corse te informa bien sobre lo que realmente tienes, si sacas una foto del motor te dirn aun mas y lo del aluminio, lo arreglas acercando un iman a la chapa
Saludos, bonita maquita amigo y espero que se conserve por muuuuuuuuuuuuuuuuuuchos años mas, felicidades y saludos desde CHILE.
A mi me parece espectacular y me parece mas bonito que los evo con sus dos salidas de escape.Me gusta hasta la matricula y el brazo de limpia trasero.Hasta le perdono lo de la pegatina de "turbo ds" mientras veo esas llantas.Y la vestidura también me mola.¿Y encima lo vende?A que me voy a Paraguay je,je.Un saludo lancista.
