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Homologar Réplica Stratos

Tema en 'Taller' iniciado por SpeedFreak, 7 Mar 2010.

  1. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    Hola, estoy interesado en adquirír una réplica del Stratos (bien sea de Napiersport ó de Hawk Cars)

    Pero no estoy muy puesto en el tema de homologaciones y me gustaría si alguien sabe del tema y me puede asesorar y aconsejar...

    Ya sé que es una réplica, pero por desgracia para mí, no puedo costearme lo que vale un Stratos original, y como las réplicas del mísmo están relativamente baratas en comparación con el original, veo una posibilidad bastante buena en adquirír una...

    El motor sería el de un Ferrari 308 GTB QV... (Para las réplicas te tienes que buscar tu el motor, no te ofrecen los kits con el motor incluído)


    Gracias a todos.
     
  2. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Hola y bienvenido,

    he visto alguna réplica de Hawk cars y pintan muy bien.

    Creo que tanto para las réplicas como para los coches que vienen importados de fuera, lo importante es que cuenten con documentación del país de origen. Me refiero a que hayan estado matriculados allí. El problema con una réplica podría venir de que no haya estado nunca homologada en España pero supongo que si en otro país de le UE tiene matriculación debe haber algún sistema para matricularlo aquí.

    Yo te aconsejaría que contactases con un ingeniero que sepa como hacer estas cosas, pues necesariamente deberás pasar por él y te asesoras antes de traerte nada. Si eres de Catalunya te puedo aconsejar el que me lo ha hecho a mi que tiene mucha experiencia en homologar y matricular coches clásicos.

    Ya nos contarás como acaba todo pues el stratos con un motor de 308 detrás puede ser una bomba. Por cierto, el próximo fin de semana participarán 2 stratos en el rally costa brava històric.

    Saludos

    Pere
     
  3. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    [quote author=perrat link=topic=1015.msg19251#msg19251 date=1267983277]
    Hola y bienvenido,

    he visto alguna réplica de Hawk cars y pintan muy bien.

    Creo que tanto para las réplicas como para los coches que vienen importados de fuera, lo importante es que cuenten con documentación del país de origen. Me refiero a que hayan estado matriculados allí. El problema con una réplica podría venir de que no haya estado nunca homologada en España pero supongo que si en otro país de le UE tiene matriculación debe haber algún sistema para matricularlo aquí.

    Yo te aconsejaría que contactases con un ingeniero que sepa como hacer estas cosas, pues necesariamente deberás pasar por él y te asesoras antes de traerte nada. Si eres de Catalunya te puedo aconsejar el que me lo ha hecho a mi que tiene mucha experiencia en homologar y matricular coches clásicos.

    Ya nos contarás como acaba todo pues el stratos con un motor de 308 detrás puede ser una bomba. Por cierto, el próximo fin de semana participarán 2 stratos en el rally costa brava històric.

    Saludos

    Pere
    [/quote]

    No soy de Cataluña, pero me puede interesar, si tiene e-mail, y puedes facilitarmelo te lo agradecería, así podría contactar con el para que me aconsejara...

    En principio la réplica intentaría homologarla directamente aquí, o en su defecto montarla y homologarla en su país de origen y luego intentarlo aquí...

    La verdad esperaba que me puedan ayudar, ya que vengo de otros foros con el mísmo problema y nadie consigue aclararme las dudas... Y la verdad no me gustaría iniciar el proyecto sin saber si puedo realizarlo o no...

    Gracias.
     
  4. stratos

    stratos Lancista Gurú

    en Milanuncios hay un anuncio, hacen replicas del 037 a 33000 euros con el motor del delta 16v . telefono de contacto 646478947 jose angel. Solo fabrican 5 replicas al año
     
  5. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Hola SpeedFreak,

    no tengo el correo electrónico del ingeniero. Se llama Pep Freixa, Tf 627 951 055 Tf/Fax 938 210 077 y reside en Berga (Barcelona). Lo mejor es que le llames pues es muy amable. De todas formas, este tema está transferido a las comunidades autónomas y cada una aplica el reglamento como quiere. Lo mejor sería que buscases un especialista de tu región, pues seguro que conoce los "trucos", a que ITV acudir, etc.

    Suerte e infórmanos, pues este tema nos puede interesar a otros. Saludos
     
  6. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Hola Stratos,

    según me han dicho, estas réplicas están hechas en Escocia y se hacen bajo pedido. El 037 empieza a ser clásico en Italia a ahora (pues cumple los 25 años) y pienso que habrá veremos un auge por tener una réplica de este modelo mítico. Los poquísmos poseedores de esta preciosidad se lo tienen que pensar bien antes de arriesgar un coche que se está cotizando por encima de los 120.000 €, por lo que lo más lógico sería  salir a correr con una réplica.

    Hasta ahora las réplicas suelen ser bastante cutres...Se parte del beta montecarlo con el que compartía el habitáculo. Yo he visto en vivo la réplica que hace Il Cavallino y que ahora también comercializa Guy Morenhout. Si te interesa, entra en su web: http://www.arcesezone.it/

    Por cierto Guy morenhout creo que también comercializa la réplica de Hawk: http://www.abarth-gmr.be/new/

    No sería mala idea contactar con Guy para saber como legaliza este coche para el mercado belga.
     
  7. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    [quote author=perrat link=topic=1015.msg19258#msg19258 date=1267998272]
    Hola SpeedFreak,

    no tengo el correo electrónico del ingeniero. Se llama Pep Freixa, Tf 627 951 055 Tf/Fax 938 210 077 y reside en Berga (Barcelona). Lo mejor es que le llames pues es muy amable. De todas formas, este tema está transferido a las comunidades autónomas y cada una aplica el reglamento como quiere. Lo mejor sería que buscases un especialista de tu región, pues seguro que conoce los "trucos", a que ITV acudir, etc.

    Suerte e infórmanos, pues este tema nos puede interesar a otros. Saludos
    [/quote]

    Gracias por la información Perrat, en cuanto saque cosas en claro, prometo que postearé aquí para aquellos que quieran hacer lo mismo...
     
  8. g121

    g121 Lancista Habitual

    buenas,

    Por lo que sé hay Stratos que se han podido matricular aqui en españa pero como vehiculo historico.
    Aqui te paso los datos de un ingeniero:
    Tel-93-4342700
    Fax-93-2115000
    webcarran@carran.e.telefonica.net
    carran@cetib.ictnet.es

    saludos,
     
  9. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    [quote author=g121 link=topic=1015.msg19268#msg19268 date=1268038798]
    buenas,

    Por lo que sé hay Stratos que se han podido matricular aqui en españa pero como vehiculo historico.
    Aqui te paso los datos de un ingeniero:
    Tel-93-4342700
    Fax-93-2115000
    webcarran@carran.e.telefonica.net
    carran@cetib.ictnet.es

    saludos,
    [/quote]

    Muchísimas gracias g121.  <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />
     
  10. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    Hola a tod@s.

    Perdonad mi ausencia... pero no tengo mucho tiempo para mi entre el trabajo y los estudios, y si a eso le sumo que he tenido problemas con el ADSL al cambiarme de compañía y que me he llevado una temporadita sin internet, pues os he tenido abandonados...


    Bueno, respecto al tema del Stratos, sigo con ello, solo que no he podido averiguar gran cosa...

    Según he estado leyendo si el coche posée homologación europea, no debería tener ningún problema para poder homologarlo en cualquier país de la UE. El Hawk en principio no la tiene, pero segun me dijo Gerry antes de dejar de tener ADSL, ellos trabajan con un taller cercano que proporciona dicha homologación...

    Bien... respecto ahí, no tengo ninguna duda, ya que se supone que me darían la documentación necesaria. Bien... lo que me preocupa son las ITV de aquí, ya que algunas tienen fama de ser muy pero que muy cabronas en esos aspectos... Bien... Si alguno está puesto en esos temas y me puede aconsejar como proceder, y que "documentación extra" presentar en el caso de que los de la ITV se pongan tontos, se lo agradeceré mucho... Por cierto Perrat, me interesa mucho que te pases en cuanto puedas y me des tu consejo, ya que he visto que tú estás liado con un 037 réplica y a lo mejor me puedes ayudar, ya que yo en estos temas estoy muy verde...

    Un saludo a todos, y perdonad nuevamente mi ausencia... No ha sido intencionada...
     
  11. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Hola, a mi proyecto aún le falta un buen rato por lo que de momento no estoy haciendo nada a nivel papeles.

    Mi consejo sigue siendo el mismo, quien mejor te puede orientar en qué documentación y estategia a seguir con la legalización es un ingeniero especialista (que los hay). Contacta con alguno de ellos que te dirá los pasos a seguir. Ten en cuenta que estos temas de legalizaciones, algunas comunidades autónomas lo tienen transferido, por lo que en cada una funciona de forma algo distinta. Catalunya, por ejemplo, tiene fama de ser de las más cabronas (se ve que hay un tipo en industria, en la generalitat, que no pasa ni una). Andalucía y Valencia tiene mejor fama.

    Sigue comentando tus contactos que tengo mucha curiosidad por saber de la réplica. ¿ Nos puedes colgar información de cual es y fotos?

    Saludos Pere
     
  12. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    Leete el apartado de "Homologaciones" de la siguiente página:

    http://www.tinet.cat/~ppqm/enespa.html

    Es muy detallada en los pasos.

    Claramente te dice que solo pueden ser laboratorios reconocidos, como el INTA en Madrid y  IDIADA en BCN los que pueden homologar. Me consta que la Universidad Complutense también ha homologado vehículos.

    Una vez realizada la homologación, tienes que pasar la ITV

    Salu2 a to2
     
  13. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    Gracias nuevamente Cocosoft, Perrat Según he estado viendo en el apartado de "solución de problemas", te quitas de lios si lo haces todo en UK y te lo traes como vehiculo usado...

    Esa por el momento parece la solución mas rápida y factible...
     
  14. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    ¡¡Traigo buenas nuevas!!

    Según estuve hablando con un nuevo amigo que tengo, el cuál se dedica a homologaciones de todo tipo.

    Me dijo que era muy viable su homologación y además sin muchos problemas.

    Le estuve comentando mi caso, y me hizo una pregunta que fué crucial...

    Me preguntó si ese coche compartía piezas con otros modelos ya existentes.

    Y le dije que si. Comparte piezas con coches de la marca FIAT.

    Entonces me dijo que el tema es, que cuando la tuviese montada y demás, sólo tendría que llevarla al ingeniero industrial con todos los papeles del fabricante y del coche y además, con una lista de todas las piezas que comparte de otros coches junto a sus respectivas referencias...

    En cuanto al tema del motor, me dijo que no es imposible homologarlo en el tema de emisiones, pero que si que tendré que dejarme algo de pasta para hacerlo... (Ya se sabe... poderoso caballero es don dinero...)


    Un saludo a todos!!
     
  15. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Gracias por la información. te agradeceré nos tengas al corriente. Alguién me ha comentado recientemente que a partir de enero entrará una nueva ley que va a poner el tema de legalizaciones más complicado...esperemos que estés en lo cierto. saludos
     
  16. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    [quote author=perrat link=topic=1015.msg26055#msg26055 date=1289379530]
    Gracias por la información. te agradeceré nos tengas al corriente. Alguién me ha comentado recientemente que a partir de enero entrará una nueva ley que va a poner el tema de legalizaciones más complicado...esperemos que estés en lo cierto. saludos
    [/quote]

    Lo haré perrat.


    Hombre, si el coche tiene piezas de coches ya homologados y legalizados en España, dudo mucho que te lo echen para atrás, sería una hipocresía muy grande... Aunque no descarto que lo puedan hacer...
     
  17. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Hola de nuevo,

    en este enlace está el R.D. a aplicar en Enero 2011, pero el problem es que todavía no esta actualizado el "Manual de Reformas de Vehículos" que es, digamos, la "letra pequeña" del asunto...

    www.boe.es/boe/dias/2010/07/14/pdfs/BOE-A-2010-11154.pdf

    dicho por un experto en inventos: ... Nos tememos que más que abrir puertas... las va a complicar...
    Aumentan (y mucho) el número de reformas "tipificadas", lo que quiere decir que cosas que antes no había que homologar (ejemplo: bloqueos de diferencial), en lo sucesivo habra que hacerlo...
    Nos tememos que más que el camino Inglés... se siga el Francés...

    Pero hasta que no sea público el "Manual de Reformas de Vehículos", no se sabrá de que forma lo aplicarán...

    saludos
     
  18. SpeedFreak

    SpeedFreak Lancista Novato

    [quote author=perrat link=topic=1015.msg26141#msg26141 date=1289586102]
    Hola de nuevo,

    en este enlace está el R.D. a aplicar en Enero 2011, pero el problem es que todavía no esta actualizado el "Manual de Reformas de Vehículos" que es, digamos, la "letra pequeña" del asunto...

    www.boe.es/boe/dias/2010/07/14/pdfs/BOE-A-2010-11154.pdf

    dicho por un experto en inventos: ... Nos tememos que más que abrir puertas... las va a complicar...
    Aumentan (y mucho) el número de reformas "tipificadas", lo que quiere decir que cosas que antes no había que homologar (ejemplo: bloqueos de diferencial), en lo sucesivo habra que hacerlo...
    Nos tememos que más que el camino Inglés... se siga el Francés...

    Pero hasta que no sea público el "Manual de Reformas de Vehículos", no se sabrá de que forma lo aplicarán...

    saludos
    [/quote]


    Muchísimas gracias perrat, estaré atento a las novedades.


    Un saludo.
     
  19. edgarblu

    edgarblu Lancista Ilustre

  20. oriol

    oriol Lancista Novato

    Hola a todos, yo tambien estoy interesado en un hawk hf3000 y me gustaria saber como esta el tema de homologación....
     

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