LANCIA 037

Esta es otra joya que corre por tierras catalanas. Nada más y nada menos que un ex-oficial equipo Lancia-Martini pilotado por Marku Alen.

Para mi gusto el coche más bonito de rallyes que se ha construido nunca. Será porque la base es un montecarlo? 

Disfrutadlo!

Angel: este sí es del coleccionista que mencionabas. Le comentaré lo de Cardona a ver si se anima.

Pere

Otras imágenes del mismo coche y de otra pieza italiana que corrieron en el Rallye Costa Brava historic del 2007:

Con un poco de imaginación...

Este 037 es precioso, haber si puede venir a Cardona y nos maravilla con este coche, y sino que venga con el stratos rojo 

Aqui os pongo una foto, por cierto, el pedazo carraco que esta al lado es el mio  ??? y tambien es rojo y con adhesivos  ;D 8)

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Este 037 es precioso, haber si puede venir a Cardona y nos maravilla con este coche, y sino que venga con el stratos rojo 

Aqui os pongo una foto, por cierto, el pedazo carraco que esta al lado es el mio  ??? y tambien es rojo y con adhesivos  ;D 8)







[/quote]¿ALFA SPIDER?¿PININFARINA?

En ello estamos, jeje... ???

De cosecha propia...

por hacer memoria...

En Italia están a punto de admitirlos en la categoria históricos (hasta ahora corrían como Legend cars). Parece ser que empezarán a salir de sus garajes con más frecuencia aunque se rumorea que muchos de los 037 que vemos rodando son ....duplicados .... y el original se queda en la vitrina. No me extaña teniendo en cuenta su cotización, son un buen plan de jubilación.

Un Stratos, un S4 y un 037 ya que es para alucinar... menudo seguro de jubilación tendría, jaja...

Hola,

voy a colgaros algunas fotos sobre mi proyecto de 037. Como no tengo suelto para pagar lo que piden uno hecho en Italia allá por los 80, me metí en la "locura" de currármelo (bueno, yo no, sino mi mecánico). Eso sí, siguiendo lo más fielmente posible tal y como se hicieron los 037.

El proyecto lo empecé en el 2008..estamos en el 2010 y no cuento en tener algo presentable hasta el 2012, por lo que después de la Sagrada Familia y la sentencia del Estatut, creo que este va a ser el tercer parto más largo de estas tierras.

Admito críticas (las mínimas, para no joderme demasiado la auto-estima)
Admito alabanzas (siempre son de agradecer.. ), pero sin derecho a copa gratis aunque sí una vuelta si algún día esto ruedo y os atrevéis a subir.
Y, sobre todo, admito donativos (el proyecto los necesita y yo más)

Empecé con un Montecarlo donante que me traje de holanda



Le metimos unas barras para que no se nos desquiciara y lo cortamos



luego a chorrear



Hemos hecho dos semichasis tubulares como en el original copiados de un 037 ex-safari


La trasera del habitáculo es tofdda nueva pues el motor se mete dentro del habitáculo original MC.







Y aquí estamos ahora comenzando a ajustar la carroceria de fibra.



saludos

Cuelgo de nuevo las fotos que veo que no ha entrado bien:

Empecé con un Montecarlo donante que me traje de holanda



Le metimos unas barras para que no se nos desquiciara y lo cortamos



luego a chorrear



Hemos hecho dos semichasis tubulares como en el original copiados de un 037 ex-safari

La trasera del habitáculo es tofdda nueva pues el motor se mete dentro del habitáculo original MC.







Y aquí estamos ahora comenzando a ajustar la carroceria de fibra.

CHAPO Pere,cuando lo acabes ,que espero que sea pronto casi estara mejor que uno original si no mejor.

Qué pasará con la documentación? Será la del montearlo original o deberás currarte el tema papeles de otra forma?

Esperaba que considerases construirlo como un stradale, pero al ver la batería  de faros y las barras...

Seguro que será impresionante y llegará a buen puerto en 2012 o antes. Animo y considérate un privilegiado.

Saludos, por curiosidad, ¿de motorizacion que tienes en proyecto, original fielmente o adaptacion de otra mecanica?

Gracias Seyman...mejorarlo es imposible..pero lo que sí intentamos es mantener el espíritu del original. En ese sentido y contestando a Kiko, la motorización será ortodoxa: el motor Fiat bialbero 2 litros con compresor volumétrico Abarth. Dudo que pueda ponerle una culata 16V...están por las nubes! otra duda es si montar carter seco como en el original. Sobre el cambio, se puede encontrar la original ZF, por lo que básicamente tendrá la misma motorización aunque con bastantes caballitos menos.

Michel ,tema documentación, veremos como está la legislación cuando lo terminemos... Seguro que me dará dolores de cabeza.



El motor es de un fiat argenta Volumex:


Estas son del chasis a punto de rehacerle los pasos de rueda.

Hola para la documentacion deverias conservar la del monocasco original y legalizar las modificaciones, porsupuesto firmadas por un ingeniero, si no conserva la original sera muy dificel legalizarlo, seria como construirse uno mismo el coche, y saldra mas caro el collar que el perro.
Para el motor no as mirado de localizar uno de Fiat 131 Abarth, es muy parecido al del 037, lo habia con y sin compresor y son 16 valvulas. Tambien si quieres hacer un poco de bricolage, se podria coger la de un integrale y hacerle una inversion de valvulas.
Venga, estupendo trabajo, que siga adelante.
Saludos

Joder Pere, enhorabuena por el proyecto ;D que suerte onjala pudiera hacer algo parecido. Con respecto a la documentación cuando lo tengas mas adelantado el poyecto me comentas ya que tengo un amigo que realiza homologaciones de todo tipo y le podemos comentar el caso, o si quieres hablar con el para que te prevenga de posibles problemas me dices.
Un saludo, Alex