perrat, la frase hecha empieza a ver la luz al final del tunel, se podria perfectamente adaptar al ver el estado y nivel en que esta tu proyecto 037, sobre todo al ver la primera y segunda imagen. En este caso seria, ya se empieza a ver la luz al final del tunel de pintura . Que gozada debe ser verlo en vivo . Un saludo.
Hola, os actualizo el proyecto...ahora con la decoración a punto de finalizar... al final me decidí por pintar las líneas y el resultado creo que vale la pena:
Pere tuve el placer de que nos presentara Seyman el otro día en su taller donde me habló de este proyecto. Pero acabo de aterrizar en este legendario post y no salgo de mi asombro! En persona pareces más cuerdo Desde luego tesón, paciencia y habilidad no te falta veo que llevas ya 8 años enredado y lo que te queda! Mucho ánimo y date prisa que nos hacemos viejos Lo que no se es como has podido financiar un proyecto así sin hacer Crowdfunding de verdad que lo tuyo quedará en los anales de la historia del automóvil!
Otra cosa no,pero paciencia a raudales.Gracias Pere por hacernos participes de este gran,bonito y enorme proyecto que ya es una realidad a falta de pocas cosas.Un abrazo lancista de satisfacción.
Hola Perrat . El tesón y el esfuerzo que estas poniendo en la" maquina"; a merecido la pena. Saludos .Ángel .
Hola perrat. La replica de la carrocería esta implecable; pero tengo una curiosidad y creo que mas foreros también. ¿Que motor le vas a poner . Un derivado de doble árbol de levas de 1995cc . O un motor mas moderno y en teoría menos problemático del grupo Fíat . Saludos .
Hola, el motor será un biarbol de lampredi con pistones y bielas forjados de guy croft y compresor volumetrico abarth R10. El que montavan los 131 abarth Respecto a un 037 grupo B hay 4 importantes diferencias: LA CULATA ES LA DE 8 v El carter es humedo Ira con carburador El compresor no será el gordo R17 Pero el espiritu será similar aunque con 100 cv menos :-(
O.K por el comentario; espero que te quede perfecto y que no tardes mucho en poder disfrutarlo . Saludos .
