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Lancia Aurelia coupe

Tema en 'Clásicos / Modelos anteriores' iniciado por obejota, 3 Ene 2009.

  1. obejota

    obejota Lancista Habitual

    Por si le interesa a alguien en Ebay subastan un Lancia Aurelia de 1957 con motor y chapa restaurado a falta de pintura y montaje de cristales Una preciosidad para quien tenga espacio y 12000 euros,que dicho sea de paso es barato.
     
  2. angel

    angel Lancista Gurú

    ¡¡¡Quien pudiera!!!.
     
  3. asier

    asier Lancista Gurú

    Quien no tendria mujer e hija y un buen sueldo en el curro
     
  4. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    El Aurelia Coupé, el primer GT de la Historia, el sueño dorado de todo lancista. El fin de semana pasado pude sentir el tacto y comodidad de este IV serie, mi favorito. Toda una experiencia.

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  5. JLEUGIM

    JLEUGIM Lancista Experto Miembro del Club Lancia

  6. JLEUGIM

    JLEUGIM Lancista Experto Miembro del Club Lancia

    Lancia Aurelia B20 GT, 1st Series, 1950
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  7. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

    yo tengo uno de estos en mi cuarto, no es así michel???
     
  8. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    comooorrr? :eek:
     
  9. angel

    angel Lancista Gurú

    Quizás se trate de cierta placa de la salida a Bureta... :eek:
     
  10. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Bueeeeeno. Ahora sí.
     
  11. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Los Aurelia "Da Corsa".
    En 1951, viendo las grandes cualidades del modelo B20, Lancia decidió modificar el coche para la competición.
    Además del motor, la carrocería se modificó radicalmente. Se construyó toda en aluminio, con el techo más bajo y ventanillas deslizantes "Perspex".
    Se sustituyó el maletero por un gran tanque de gasolina. Lo alimentaba un kit "Nardi" y se le puso el cambio al suelo del mismo fabricante.
    Gianni Lancia se encargó personalmente de seleccionar pilotos a la altura del coche, cuyo peso final era de 900 Kg.
    Resultado: quedó segundo en las Mille Miglia, pisándole los talones al Ferrari de 4,1 litros.
    Se demostró más rápido que éste en los temibles pasos de "La Futa" y "La Raticosa", al norte de Florencia.
    Lamentablemente no sobevive ninguno, todos los que hay hoy en día son recreaciones (algunas exactas) y valen una fortuna.
    Éste por ejemplo lo ha construido, con todas las características originales, Luciano Basso, restaurador oficial de la Collezione Lancia.
    Lo hizo para el hijo del piloto Amendola, amigo personal de Gianni Lancia, 8º en la MM de 1952 con un coche como éste.
    Saludos a todos
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  12. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    VI serie, el último Aurelia B20 Coupé. Se distingue en seguida porque es el único con cristal triangular deflector.
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  13. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Qué belleza!! (el coche)
     
  14. angel

    angel Lancista Gurú

    En la foto del Aurelia, también se ven auténticas maravillas en el mismo stand donde estaba expuesto, pero no son Lancia...
     
  15. angel

    angel Lancista Gurú

    Má cositas...

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  16. angel

    angel Lancista Gurú

  17. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  18. angel

    angel Lancista Gurú

  19. angel

    angel Lancista Gurú

  20. angel

    angel Lancista Gurú

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