Lancia Aurelia coupe

Una chasis b50 carrozado por Pinin Farina.

 

No es coupe...pero..Lancia Aurelia B23 Giardinera - 2008 Pebble Beach

 

Very atractive,
Como suena,
Que línea,
Es preciosa!
Es ITALIANA!!!!

 

Clay Regazzoni tenía un B20 (adaptado) con el que participaba en rallyes de históricos

 

Precioso. Lo ví personalmente en uno de los primeros Tour de España que se celebraron.

Fue en la Sierra Norte de Huelva. Cómo iba!

Al poco tiempo se mató tontamente en un accidente en autopista cerca de Milán, en un lugar por el que unos días después casualmente pasaba yo.

 

El sábado en el Salón Motor Clássico de Lisboa. Lo tenían en venta en el Stand de Cochera. Está matriculado histórico pero originalmente era mejicano.

 

El sábado en el Concurso de Elegancia del Hipódromo de Cascais (Portugal).
Un Coupé Pininfarina Rosa d'Oro muy americanizante.

 

Concurso de Elegancia en el Hipódromo de Cascais (Portugal), el sábado pasado:

 

Saludos.

 

Resturacion de un Aurelia B20GT



El Lancia Aurelia es una de esas joyas que provienen de la época dorada de la marca italiana ya desaparecida. Un turismo que ha pasado a la historia por ser el primer coche de producción en llevar un motor V6 (diseñado por Francesco de Virgilio). Esta configuración tan habitual en la actualidad supuso un avance técnico en el año 1950. Pero hoy nos vamos a centrar en este Lancia Aurelia B20GT de 1953 que acaba de ser restaurado.

Se trata de la carrocería coupé correspondiente a la Serie III, un modelo del que solamente se hicieron 720 unidades. Una de ellas llegó a manos de Thornley Kelham, un especialista en restauración de vehículos clásicos. A pesar de presentarse en un estado lamentable de conservación, la empresa británica quiso obrar su magia. Lo cierto es que ya tenían experiencia con otros Lancia Aurelia, aunque éste suponía un reto especial por sus circunstancias.




El Lancia Aurelia B20GT protagonista de esta historia fue encontrado en Estados Unidos completamente oxidado, con partes tan afectadas que se llegó a dudar de la viabilidad de la restauración. Necesitaba todo tipo de refuerzos en el chasis antes de ponerse manos a la obra, pues la estructura no aguantaría. Fue un proceso lento pero se consiguió, muchas partes tuvieron que fabricarse de nuevo siguiendo el proceso original.

Los paneles de la carrocería fueron sustituidos y en el interior se tuvieron que rehacer sus asientos, que lucen una tapicería recién estrenada. El motor V6, que aumentaba su cilindrada hasta los 2.451 cc en la Serie III también tuvo que ser reconstruido por completo y ahora monta doble carburador Nardi. Todo el proceso de restauración ha durado nada menos que dos años y medio. Parece ser que ha merecido la pena.



Ahora este flamante Lancia Aurelia B20GT va a ser estrenado en la Mille Miglia, el rally para coches clásicos por excelencia. Su propietario ya lo ha estado probando y lleva más de 800 kilómetros sin problemas. Además, la gente de Thornley Kelham le proporcionará el soporte necesario durante la carrera. Todo cuidado es poco para este ejemplar de gran belleza, que tuvo una aparición en las Aventuras de Tintín (en El Asunto Tornasol).

Fuente: Thornley Kelham

 

https://es.motor1.com/news/403998/lancia-aurelia-historia-fotos/

 

que lastima no tener dinero para agenciarme uno saludos

 

Hola a todos compañeros Lancistas
Un pequeño reportaje del gran Aurelia Convertible del 58, del magnífico y exquisito garaje de Jay Leno

 

Hola me gustaria tener uno pero no va a poder ser saludos