Esa info nonla encontré en ninguna parte, tenía mucha curiosidad de cuando habían sido hecho los 8vKAT, muchísimas gracias por compartir tu vasto conocimiento Sendo, y si, efectivamente mi auto vino de Alemania, ósea que es aún pas probable
Una unidad catalizada tendría alguna diferencia de precio contra un 8V normal? Vale menos o es menos querido?
Ya lo quieres vender? Imagino que ambos son queridos por igual, aunque si hubiera diferencia seria mas por el estado de coservacion o originalidad, supongo. El catalizado mas que nada, es que hay que tenerlo bien ajustado para que pueda pasar las inspecciones tecnicas de vehiculos para que cumpla las normativas actuales de contaminacion de cada pais. Saludos.
No no, no lo vendo por nada, solamente quería saber si al ser catalizador tiene menos apreciación como coleccionable y si tiene un rendimiento mucho menor, solo eso. El auto me encanta así tal cual
Porque este catalizado no se va a devaluar, dejar de ser menos querido, deseado o va a perder su historial Helmut Gaier . Si que posiblemente algo menos de rendimiento debe tener comparado con la version no kat. Cuida y disfruta de esa parte de la historia que posees. Saludos.
En teoría debería valer más porque se hizo menor producción que los coches catalizados y es probable que queden menos en circulación. La realidad es que se cotizan menos aquí en europa porque tienen menos potencia y mayor peso que la versión sin catalizar. Yo no lo descartaría nunca para comprar, porque con un catalizador moderno menos restrictivo y con algo más de soplado de turbo, tendría unas prestaciones similares a los vehículos sin catalizar.
En el mercado europeo se encuentran a mejor precio que las versiones sin catalizar, pero tampoco tiene ninguna lógica. El rendimiento es algo menor, pero tampoco muy distinto. El peso debe ser similar, lo voy a mirar porque no lo sé de memoria. La potencia es inferior en 8CV. El Integrale 8V normal declaraba 185CV y la versión Kat 177CV.
Bienvenido desde la mismísima península Ibérica Helmut a lANCISTAS.. el punto de encuentro de los amantes y apasionados de los lANCIAS . Felicidades y enhorabuena por esa preciadísima joya de Grale , yo también aposté por un 8v. Como muy bien dice Naoj, hay unidades que les han cambiado el capot del 16v. Cuídalo como oro en paño y si lo necesita una restauración para dejarlo impecable como merece un clasicazo semejante tan mítico y deseado por los que amamos los coches y el motor Cualquier duda que te surja del Grale o lo que necesites saber aquí te ayudarán mucho.. aquí ya habrás comprobado que son una enciclopedia lANCISTA . Un cordial saludo compañero! Esperamos verte a menudo por aquí y a tu Grale!
