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Lancia presentará en el Salón de Barcelona el nuevo Ypsilon GLP

Tema en 'Noticias/Ocio' iniciado por Admin, 26 Abr 2013.

  1. Admin

    Admin Lancista Experto Miembro del equipo Administrador Miembro del Club Lancia

    De la mano de Dream Motors, se presenta en el Salón de Barcelona el nuevo Ypsilon GLP. La nueva oferta Lancia GLP, que suma al Delta GLP el Ypsilon, confirma la atención constante de Fiat Group Automobiles en los temas medioambientales a través de la investigación y el desarrollo de soluciones concretas, accesibles y disponibles en la actualidad. Cabe recordar que, por sexto año consecutivo, Fiat Group Automobiles es la marca que ha registrado el nivel más bajo de emisiones de CO2 entre las marcas de vehículos vendidos en Europa en 2012.

    Principales características y funcionamiento

    El Ypsilon GLP es un vehículo bi-fuel, ya que su motor es capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP. Esta combinación permite que el Ypsilon GLP alcance una autonomía muy superior a la de un motor gasolina normal, al mismo tiempo que reduce los costes de repostaje y las emisiones, sin perder en prestaciones.

    El arranque del motor se realiza siempre con gasolina. A 40ºC, y superadas las 1.400 rpm, cambia en automático a GLP. El conductor no nota diferencia alguna en este proceso. En caso de que el vehículo se quede sin AutoGas (GLP) mientras circula, se acciona una señal acústica que avisa al conductor y el vehículo cambia automáticamente a gasolina. El cambio de un combustible a otro se lleva a cabo en marcha, sin que el conductor note ninguna diferencia o interrupción en la conducción.

    Además, hay un selector de combustible situado al lado de la palanca de cambios, que permite elegir el modo de funcionamiento en cualquier momento. Cuenta con un depósito adicional para almacenar el gas, ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, consiguiendo así que el espacio útil del maletero no disminuya. El repostaje del coche es similar al de los combustibles tradicionales. El orificio de repostaje de gas (con válvula de “no retorno”) se encuentra junto a la boca de llenado del combustible tradicional, por lo que tampoco este doble depósito afecta a las líneas exteriores del modelo.

    El motor bi-fuel 1.2 8v 69 CV Euro 5, ofrece las mismas características de par, potencia y fiabilidad que el motor de gasolina:

    Potencia máxima de 69 CV
    Un par máximo de 102 Nm. a 3000 r.p.m.
    Una velocidad máxima de 163 km/h y una aceleración 0 a 100 km/h en 14,5 segundos
    En lo que se refiere al ahorro, y teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes, el GLP cuesta casi la mitad que la gasolina y un 40% menos que el diésel. Para un kilometraje de 20.000 kms/año, el ahorro respecto a un motor de gasolina equivalente es de más de 500 € al año.

    Además, existe la posibilidad de acceso a subvenciones del Estado y Comunidades Autónomas.

    Equipamiento

    El Ypsilon GLP está disponible en el acabado Gold, con un completo equipamiento de serie que incluye: equipo de audio con radio/CD Mp3 y 6 altavoces, aire acondicionado, luces traseras de LED, 4 airbags, elevalunas y retrovisores eléctricos, asientos tapizados en Castiglio®, llantas de aleación de 15’’ y volante y pomo del cambio en piel.

    Precios

    El precio promocional del Ypsilon GLP en su versión Gold es de 10.400 €, tan sólo 650€ más que el mismo acabado en su versión gasolina.

    GLP Euro 5 de Grupo Fiat

    En el mercado europeo se está produciendo una demanda de transformaciones en post-venta a GLP y, aunque por el momento las ventas de automóviles en Europa con sistema de fábrica de GPL aún representan un porcentaje mínimo del mercado, la gama GLP de Grupo Fiat responde a una demanda creciente de productos fiables, ecológicos y económicos.

    Al GLP también se une el metano, una opción perspicaz, realizada hace más de 10 años, que llevó a Fiat a conquistar el liderazgo indiscutible en Europa en el ámbito de los vehículos con sistema original de gas natural (OEM), la gama Natural Power, que consiste en vehículos de doble alimentación (gas natural y gasolina) capaces de satisfacer cualquier exigencia de movilidad.

    En este sentido, Fiat considera que la propulsión a gas es la opción tecnológica más adecuada y disponible de inmediato para resolver los problemas de polución en las zonas urbanas, debido a que presenta valores positivos en términos de beneficios tanto medioambientales como económicos.

    Fuente: Lancia

    lancia.jpg
     
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  2. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Me alegro que ya lo tengamos por aqui. No hace mucho que estuvimos hablando sobre ello.Ya es hora que veamos a nuestra Lancia siendo pionera en muchos aspectos e innovando en otros aunque no siempre saliera bien pero creando escuela.Un saludo lancista.
     
  3. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Ilustre

    Se sabe de cuantos litros es el deposito tanto del GLP Ypsilon como del Delta?.

    Me parece una precio estupendo para esta version!!!!

    he visto los datos de las ventas de Italia en junio y se han vendido en total unos 11.000 coches glp, un 15% del total, 10 veces mas que hibridos.

    Sabemos las ventas de modelos glp en España?, creo que la red de gasolineras ya es superior a las 100.

    Link de acceso a la web seguramente mas completa de gasolineras glp

    http://www.bunet.es/gasolineras_glp/

    Veo los precios estan por debajo de los 0´80€/l, no esta nada mal.
     
  4. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Ilustre

    Hay algun usuario que tenga un modelo GLP, ya sea nuevo o adaptado?
     

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