pues,yo le tengo hace 2 meses,jeeje,y bueno,pensabamos ke estaba en mejor estado,y nos confundimos,pero se le hara todo poco a poco,pues,por lo ke he podido leer e informarme,es un mantenimiento muy muy caro y muy meticuloso,la correa de distribucion,segun unos es cada 10.000 kms,o 2 años como mucho,y la factura asciende a 1800 euros,no tanto por la spiezas en si,sino porke hay ke sacar el motor............luego aceites especiales,y tener mucho mimo con el acelerador,sobre todo en frio,y no le gusta ke le aceleres en vacion,se suelen ir de punto,difgamos ke es un coche para tener en el garaje y sacarle a pasear d evez en cuando,o si kieres usarlea dsiario,prepara pasta,mucha pasta,puesto ke como dije antes la corre de distribucion hay ke hacerla si o si,luego los repuestos,pues las pastilllas delanteras me costaron 122 euros y las traseras otro tanto.........tambien le cambie los 2 bombines ke lleva en el embrgaue y en el pedal,y fueron otros 300 entre los 2,total un afactura de 500 euros................ por lo ke me he enterado,el mantenimiento es exactamente el mismo ke el de un ferrari,al llevar ese motor
Estoy de acuerdo LOKOGT, debe saberse lo que uno tiene entre manos, su forma de disfrute y su coste. La gente en general piensa en los atributos de un coche en base a consumo, maletero, comodidad,...etc y de lo que estamos hablando es otra cosa (mucho más divertida... y costosa). Germade: cuando alguien ve alguno de mis coches y lo primero que me dice es ¿gasta mucho?, me río por dentro de mí y le respondo: NO TENGO NI IDEA. (Qué capullos <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />) Peor es cuando te sacan pegas como: lástima ese color.. o si tuviera aire acondicionado,...etc JA,JA
bueno,pues ya le tengo de nuevo en casita,esta tarde fui a por el,donde lo he llevado,lo han lavado y todo!la verdad ke cuando se lo lleve estaba lleno de mierda el pobre,.tenia agua y barrillo,para aburrir,pero,al entregarmelo,estaba reluciente,tanto por fuera como por dentro,aver si alguien me agrega al messenger y me explica como subir las fotos,o me las sube el nos os haceis una idea,de como suena el mio,es brutal!aver si puedo llevarle a alguna kedada ke hagamos por aki............
[quote author=masan link=topic=72.msg765#msg765 date=1185307114] Otros tiempos ya olvidados. Diseño, potencia, calidad, exclusividad, confort, pedigrí, .. <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> [/quote] El Thema Ferrari. La única berlina de 4 puertas comercializada que monta un motor Ferrari. Un mito. Un sueño. Mi sueño. Dicho esto me gustaría decir que estos no son tiempos olvidados para Lancia, al menos en lo que respecta a la gran berlina. La situación de Lancia es dramática en estos días pero yo he defendido -y defiendo- que el Thesis es la berlina "más Lancia" que ha habido en la casa desde el Flaminia. Por estilo, diseño, calidad constructiva y de materiales, por contar con una plataforma exclusiva, por tener un montón de innovaciones tecnológicas -véase suspension skyhook o el techo solar fotovoltaico-. etc...Obviamente le ha faltado una motorización con tanto pedigrí como la del Ferrari, pero aún así es un producto excelso. Si el Thesis ha fracasado ha sido en mi opinión más por factores colaterales (crisis en FIAT, falta de una red adecuada, falta de versiones gancho) que por el coche en sí. Suelto este rollo porque creo sinceramente que éste es el tipo de Lancia que debemos exigir y reivindicar. Un coche con gran calado tecnológico, gran calidad y una fuerte personalidad. Forza Lancia
Mmmmm me pone MUCHO este coche. Tiene que ser una gozada escuchar este motor ... se me hace la boca agua, madre! Sobre lo que decís de los coches es cierto, mucha gente cree que esas joyas que tenéis son malas, consumen mucho o son 4 hierros. Simplemente no tienen ni idea de coches y creen que su tractor es más deportivo que un Ferrari. Lo que he oido yo de mi ex-botijo ... Cuidad esas joyas ... y poned un vídeo, que ardo en deseos de ver esos "abuelos"
[quote author=angel link=topic=72.msg768#msg768 date=1185311640] [/quote]Vaya,me acabo de dar cuenta(si no es un fhotoshop de Angel je,je)que tambien habia Thema 8.32 ranchera.Pues creo que asi le quitas una de las tres mayores gracias de ese coche:el aleron automatico.Para mi las otras dos son ese pedazo de motor y el precioso salpicadero ,bueno aparte de otras cosillas,asientos,sensaciones..........
Yo he tenido la suerte de conducir uno, y la sensación es impresionante. El coche era de un conocido, y cuando yo ya creía que iba apurando las marchas, me dijo, que te queda más de la mitad del cuentavueltas, es decir, cuando ya te crees que vas muy rápido y debes cambiar (también por el sonido del motor), resulta que es donde empieza ese bicho a entregar la potencia. Para mi tenía sensaciones de coche muy, muy grande, con mucha potencia, pero con un tamaño contenido. Solo he vivido algo parecido de pasajero en un BMW 750 (12 cilindros), donde el empuje era interminable. En fin, que Lancia sabía hacer coches increibles, ponía toda la carne en el asador y nos maravillaba a todos. Saludos
yo tuve una época en que me obsesione con este coche, es que estuve soñando una semana entera con que tenia uno... y era divertido
[quote author=angel link=topic=72.msg22700#msg22700 date=1277159040] Es real como la vida misma, jaja... no me invento nuevos modelos. [/quote]Uh,no se yo.¿Sera verdad eso de que Seat montó Lancias aquí en España o es otra invención de Angel? ja,ja,ja.De verdad que no sabia que hubiera Thema 8.32 ranchera.Tiene su punto y si ademas alegro este tema que estaba un poco paraillo pues mejor que mejor.
Distribucion cada 10.000 km??? eso tambien es real? me parece una locura y encima ay que sacar el motor...que locuraaa Aque se debe que alla que cambiar con tanta frecuencia la correa?? saludos
Josete no hagas caso de las malas lenguas.Nuestro amigo lancista Loko GT lo decía todo un poco de oídas como muchos.En libro pone cada 40000 kms y no hace falta sacar el motor para sustituir las dos correas de distribución como yo y pilito que tenemos uno podemos confirmar.A el pobre loko GT la dicha le duro poco,pues lo estampo al poco pues aunque no tiene mucho misterio es un coche al que hay que saber domar tanto caballo como tiene.Aparte de las cualidades y calidades que se ofrecen nada mas verlo por fuera y por dentro al conducirlo pronto se ve que es un gran lobo con piel de cordero y a bajas vueltas uno se da cuenta de lo suave y bien que va,pero en cuanto lo subes un poco de las 4000 vueltas pareciera que entrara un turbo inexistente y entonces el alerón eléctrico cobra su importancia por lo menos en mi cabeza je,je.Un gran Lancia que aunque ya tiene algo de aura algún día se vera como un gran mito.Un saludo lancista.
Ya me encargado de usmear por la red jejeje...y e leido desde los 10.000 asta los 40.000 que tu me dices, lo que no me abias dicho esque tu tenias una maquina de este calibre ehh. a sabes que mas escondes jajaja...despues de estar viendo algunos de segundamano me doy cuenta de que no estan demasiado valorados para lo que e podido leer sobre el una autentica pena la berdad parece que lo unico que invento lancia fueron los integrales... me a encantado aprender cosas de este modelo...alguna curiosidad mas del thema 8.32?? saludos lancistaa
Josete tengo muchos secretos je,je,algunos lancistas.http://es.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema Un saludo lancista
Me habia picado la curiosidad pero he visto que solo es un concept.Esta claro que los lancistas no nos merecemos nada.Podian algun concept llevarlo a la practica pues aunque no vendieran muchos servirian de reclamo para otros modelos.Solo he encontrado esto en esa pagina"de Diseño".Un saludo lancista.