Buenas soy nuevo en el grupo y acabo de comprar este modelo la verdad que me encanta y eso que nunca lo avia visto el tema es que estoy súper ilusionado con el y está bastante bien en general pero ay cosas que hacerle . Antes de liarme con el tema exterior que no me preocupa por que además está bastante bien . El tema es que ay que cambiar correas y e visto que no son muy caras estoy preguntando precios alguien sabría más o menos sobre cuánto suelen cobrar?. Otra duda es a qué le tengo que prestar más atención hablando mecánicamente algo que suela fallar o algo así .bueno pues nada mil gracias por adelantado a una cosa más es una cosa que si le e notado es que la palanca de cambios cuando la mueves de un lado a otro hace un clac clac muy sonoro por si podéis también guiarme que puede ser
Hola Calabro, para el tema de las correas pues si puedes comprarlas por internet son relativamente baratas, otra cosa es que vayas a un taller y te hagan pagar el oro y el moro. Comprando las correas uno mismo y si se tercia la bomba del agua puede salir la cosa por unos 120-150 euros hablando de mi lancia o alfa, que es lo que he pagado más o menos. Si no compras bomba pues menos.
Bienvenido al foro Calabro. Aqui tienes algunas mas y algo mas economicas y tambien de mas caras. Parece que todo los kits completos de este modelo llevan lo que has puesto de ejemplo. A mi me gusta mas SKF. Un saludo.
A mi me recomendó Pedro Lara SKF (tengo entendido que es la que montaban nuestros Lancias como recambio original, igual estoy confundido), de hecho él mismo me mandó los enlaces de las correas que tenía que comprar.. un gesto poco habitual y que engrandece éste nuestro extraordinario foro , no somos un foro cualquiera, somos una familia . Un saludo a todos.
Me acaban de dar precio 200 euros como lo veis ? Yo creo que un poco caro no teniendo en cuenta que el kit cuesta 40 euros son 160 de mano de obra .tanto trabajo tiene ??
Hola Calabro. Yo no te puedo ayudar mucho porque no entiendo sobre la mano de obra que tiene, pero si parece un poco alto 160€, si la hora de mano de obra ponle como mínimo de 60€ hasta 80€ en servicio oficial.. pues habrán calculado 2 horas de mano de obra. Depende del taller que lo lleves, aunque lo impostante es que sean buenos profesionales y lo hagan bien.. que por desgracia hay algunos que les importa poco los coches.. a facturar y como quede.. o te fastidian otras cosas que estaban bien al tocarlas. Si te parece caro prueba en otros talleres de la zona pero siempre de confianza, aunque como yo digo.. perfiero gastar un poco más pero tranquilo de que has dejado el Lancia en buenas manos. Un cordial saludo.
Hola Calabro . Algún compañero que tenga un Y te podrá informar mejor .Yo creo que ese motor 1100 no tiene que ser complicado y bastarían unas 3 horas También influye a como te las cobran . Pero a pesar del precio mas o menos ; te tienen que hacer factura y garantía . Saludos .
Si eso por supuesto hoy me a dado un mecánico especializado en coches clásicos vamos al que lleva mi hermano su MK1 cabrio 160 e con las 3 correas cambiadas y la bomba del agua con refrigerante por su puesto y los tensores y engranajes y e quedado en llevárselo esta semana
Pero ahora me e puesto a quitarle un poco de susiedad de lo alto tú me e dado cuenta que el mecanismo del asiento trasero para plegarlo para delante no está bien y no ancla el asiento y estoy liado a ver si doy con la tecla si alguien le pasó que me diga algo jeje gracias
Buenos días. Puede ser que las patillas tienen el muelle ya en mal estado y no anclan porque el muelle no trabaja bien.. intenta anclarlos de golpe con un golpe seco y prueba, fíjate bien que no tengas nada que dificulte como la bandeja del maletero que esté mal colocada . Ya aprovecha y que cambien también la bomba de agua, que te revisen los manguitos del sistema de refrigeración para evitar sustos y estarás más tranquilo cuando el coche desconoces el mantenimiento que ha tenido y en que manos ha estado ese Y . Saludos Lancistas!
Ya está solucionado me gustaría ver echado alguna que otro foto pero no a sido así se trataba de un cable que avia entre el mecanismo de anclaje y el botón que lo acciona que estaba roto . Lo cambie y va como nuevo una cosa menos jejej
Sobre el tema de la distribución ya está realizada además me a revisado el estado del motor y demás componentes . Cuando me llamo para recojerlo IVA súper nervioso por qué este señor le encanta la perfección y pensaba que me iba a dar malas noticias pero no ...... Me a dicho que el motor está prácticamente perfecto lo único que le falta es una especie de bola que lleva en la unión de la varilla de la palanca de cambio con la otra parte y hace el ruido que os comenté . Por lo demás todo bien que tranquilo me quedé jejejej me a costado 170 € con revisión del motor general kit completo con bomba correa de servicios y líquido anticongelante nuevo .creo que bastante bien de precio además es especialista en coche clásicos se nota en cuanto llegas al taller ... Me a dado factura y me a dicho que la correa es asta 90.000km pero que cuando le haga 60.000 más menos que me pase que me gustaría verla por qué es muy estrecha y el suele echarle un vistazo ..bueno no me alargo más solo lo comunico como datos para alguien que le pueda interesar ...jejej
Una apreciación Calabro si me permites, las correas recomiendan el cambio a los 90.000 kmts o 5 o 6 años.. yo también pensaba así que es lo que pone en los manuales y la creencia que tenemos, pero a mi aqui compañeros de éste nuestro magnífico y gran foro de los Lancistas que saben un montón de mecánica también, me aconsejaron muy acertadamente que como yo el Dedra lo muevo muy poco ya, que mejor cambiar la correa de distribución cada 5 o 6 años, la puedes aguantar hasta 7 porque las correas ya vienen con mejores materiales que hace unos años, pero mejor curar en salud y cambiarla cuando puedas una vez que han pasado los 6 años . Un cordial saludo .
