Menudo trabajo y menudo resultado. No tiene que ir nada mal, exteriormente, si no fuera por esas llantas parecería una versión muy radical del Y10.
Yo tampoco le hubiera puesto esas llantas.Unas de un HF turbo o de un Grale 8v le hubieran quedado mejor para mi modo de ver. Mirar la entrada a la pagina que tiene aparte de piezas para Lancia http://www.nyssaracing.com/index.php
se me cae la baba estoy con seyman y carlos la llantas no me agradan como le quedan unas en 14" del hf turbo bufff con una 205/50/14 y bueno si nos ponemos el color...Blanco o rojo pero no dejo de reconocer que el trabajo es la bomba que chulada de coche. y el kappita aguita
Hay que estar realmente colgado para meter todo ese tiempo y dinero. En fin, de todo hay en la viña del señor
Lo hacen por que tienen una normativa mas permisible, aqui como no puedes hacer ni homologar nada, te tienes que atener a la estricta serie.
En tiempos tenía un Y10 y necesitaba buenas manos porque el eje rígido trasero a veces amenazaba con adelantar al resto del coche. Usaba Pirelli P8 en perfil 65 (muy raras) y cuando se gastaban para sacarlas de las llantas Cromodora en alguna ocasión era necesario cortar el neumático. No me imagino con un 2 litros. Aunque este parece "algo modificado" ¿no?.
Pero Augusta ¿Por que dices que este parece"algo modificado"? Pero si se le ve de estricta serie je,je.Un saludo lancista.
Hace poco en la ITV a la que voy, a un BMW 320 (impecable) de los de antes le pusieron una regla en el techo y midieron la altura. Era 3 cm más bajo y no pasó la ITV. Por un Lancia como ese te detienen directamente, si hasta miden el diámetro del volante...
