Wenas... Me está mosqueando muy mucho la gasolinera en la que, habitualmente, reposto líquido pringoso y tractoril para mi Lybra. El Lybra tiene, oficialmente, 60 litros de depósito. Como se comprobará en http://www.spritmonitor.de/en/detail/325065.html?period=on&sdate=11.11.2009&edate=11.11.2010&hcosts=on llevo varios depósitos de 59 a 61 litros o algo menos pero con pocos kms casi todo en la misma sopalinera. El último ya ha sido de traca. El ordeñador de abordo marcaba una autonomía presuntamente de unos 89 kms calculado para un consumo de 6,4 litros (El indicador de consumo y autonomía "instantaneo", en el Lybra no es tal, sino la media de los últimos 4 minutos. En fin...) lo que viene a decir que debería quedar en el depósito aproximadamente unos 5,7 litros. Descontando un posible error del ordeñador, me quedarían 5 litros. Si le resto lo que pueda haber por tuberías de recorrido al motor, me quedarían a ojo 4 litros reales. Vale, lleno y debieran ser como máximo 56 litros. Si le resto 2 litros que pudiera haber en la tubería desde el boquerel al depósito, como máximo debería haber llenado con 58 litros. ¿no? Pues el surtidor me dice 60,11 litros. A) Me están tangando hábilmente ;D Mis cálculos no son correctos. ¿Opiniones? <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> Salu2 a to2
Hola, lo que puedes hacer es llenar una garrafa de 25 litros y veras si le falta o no. Un saludo, Alex
Te saca más pasta el Gobierno con impuestos que el de la gasolinera con los litros. La repercusión al consumidor de la oscilación de los precios respecto al precio del barril, escandalosa: siempre tarde y parcial a la baja y siempre rápida y exacta al alza.
Hola, tienes un juego de medidas a tu disposicion en la gasolinera, el empleado te ha de mostras que el surtidor es exacto. Respecto si entra mas o menos, los caudalimetros de los coches no son muy exactos, no son de una gran precision, solo sirven de referencia para el usuario. Tambien hay un pulmon de aire de seguridad en el deposito, para que no explote, que segun la presion de entrada de la gasolina, en todas las gasolineras no te la sirven a la misma presion, ese pulmon se llenara mas o menos. Saludos
¡Hola! Haciendo comprobaciones. Aumentan las sospechas. El otro día tocaba llenar de cetano el depósito. El ordenata indicaba que quedaba combustible para unos 100 kms (iba "pisando huevos"), lo que me indicaba que debían de quedar como mucho 5-6 litros. Haciendo la suma de nuevo, debería llenar entre 54 y 57 litros a ojo, contando con lo que hubiera en las tuberías, etc... etc.. ¿Donde pongo para comprobar? Lo mas cercano era una gasolinera del Alcampo. Sí, sí, ya se todo lo que se rumorea de ellas y la calidad de sus combustibles, pero pensé que precisamente porque les tienen en el punto de mira "rumorístico" no iban además a hacer tonterías con los contadores. Así que lleno. Como siempre, espero a que salte la manguera. Espero un poco para que baje la espuma y vuelvo a apretar el gatillo para "estirar" un poco más. Resultado: 56,28 litros. Seguiremos comprobando. El siguiente depósito en unos 15 días aproximadamente... Salu2 a to2
2ª comprobación. Mis sospechas se acercan a la certeza. Este depósito lo he apurado mucho. El ordenador me indica que me queda combustible para 68 kms con un consumo medio de 6 litros, así que me deben quedar unos 3 -4 litros dentro. Voy a la gasolinera y lleno. Deberían entrar entre 56 y 58 litros ojimétricos si mis cálculos son correctos (56 depósito + 2 en boquerel y tuberías. ¡Bingo! 58,63 litros Algo huele mal en la ya mi ex-gasolinera.... Salu2 a to2
[quote author=HF_WRC link=topic=1424.msg26118#msg26118 date=1289564481] Hola, lo que puedes hacer es llenar una garrafa de 25 litros y veras si le falta o no. Un saludo, Alex [/quote] Ya no permiten llenar garrafas, tal vez sea para que no nos percatemos del engaño y poder robarnos mejor. saludos.
1. Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto. 2. Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero. 3. Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo. 4. No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
