Todos nuestros Deltas anteriores al año 90, en teoría ya podrían ser matriculados como coches históricos, con las ventajas que eso tiene. ¿Sabeis si puede hacerse con el Delta HF turbo (carrocería de integrale)? ¿alguien del foro lo ha hecho?
Creo por lo que he leido y escuchado, que hay ventajas y tambien alguna desventaja. Pero por lo que tengo entendido para poderlo matricular historico una de las premisas a parte de los años, es que el coche este de estricto origen. Asi que te diria casi 100% que un coche transformado como el caso que comentas, dudo se pueda matricular como historico. Saludos.
Hola x-vision. Por lo que e leído me parece que pasas la ITV cada 4 años, hay bastante papeleo y el coste supera entre pitos y flautas los 500euros. Yo sinceramente si tienes la matricula Española "original" lo dejaría como esta. Además los "puristas" te lo agradecerán. Otra cosa sería si tuvieras que matricular de nuevo un clásico con matrícula nueva., Saludos.
Gracias por las respuestas gente. Voy a preguntar en algun centro de itv, porque quiero saberlo seguro y si es como en el artículo que he leído, tiene más ventajas que inconvenientes.
Debo aclarar que en mi caso no es "transformado", sino de importación. Vino así de Italia, junto con un sistema de suspensión reforzado. No se si ese modelo lo vendían allí o qué.
Ah !!!! al leer hf turbo con carroceria de integrale arriba, pues he pensado que era eso, una modifiacion. Prueba a ver en la itv porque lo de la suspension reforzada pues entiendo que tampoco sera original, o si. Saludos.
Hola x-vision. Si dices que es de importación pues si que te merece la Pena matricularlo histórico. Pues yo no me hago a la idea de ver un Lancia Delta "clásico" con una matrícula nueva Europea de tres letras. Saludos.
