Me presento desde Toledo con Lybra s.w. 1.9 jtd 110hp

El motor 1.9 JTD no es el mismo que el Fiat o el Alfa? Es mas delicado el motor Lancia?
Por lo que he podido averiguar, la diferencia con el motor Alfa 156 es que tiene turbo Garrett T15 (2.0 bar) y el Lybra turbocompressor.
Quiero potenciar el motor para tener una reserva de potencia por si hace falta puntualmente, no para ir tumbando aguja constantemente, ya he pasado mi época fittipaldi. Me gusta sobre todo conducir un coche que este lo mejor sentado posible al asfalto independientemente de la velocidad a la que se vaya y que agarre y sea estable lo mas posible en curva.
Duran, gracias por tu punto de vista. Has definido muy bien el coche, pero quiero dar un carácter al coche mas acorde con mis gustos. Lo prioritario ahora mismo es la suspensión! Mas adelante ya veremos lo que se le puede sacar de mas al motor sin que eso le perjudique mucho.

 

El motor es el mismo lo que pasa es que hay varias versiones dependiendo de la fecha de fabricación (tu 110cv, un 105, el 115, 140 .... También puede cambiar el rendimiento porque las líneas de escape o las admisiones son distintas de unos modelos a otros. Una "simple" diferencia en la posición del "intercooler" puede variar notablemente la potencia de un coche. En lo referente a los turbos las marcas suelen tener varios proveedores por lo que puedes encontrar el "mismo" motor con Garret, IHI o KKK. El problema con potenciar el motor es que un 140 cv es algo más que un 105 "reprogramado". Hay multitud de detalles que varían en el motor aun teniendo la misma base y cilindrada (a veces cambian pistones, bielas, segmentos, casquillos de cigüeñal, inyectores....peden incluso reforzar el engrase y la refrigeración) por eso todos aconsejan prudencia en estas cosas. De todas formas es verdad que las marcas suelen dejar un margen de seguridad para asegurar la fiabilidad del motor.

 

Como he dicho es mi punto de vista.Lo de mejorar el paso por curva es uno de sus graves defectos.
A mi tambien se me paso la epoca de fitipaldi JAJA pero no dejo de pegarles a mis coches un restregon de vez en cuando Con el libra me tengo que pegar con el para que ande 1.9 jtd 110 ya tiene 445000 km pero ha sido asi desde nuevo y en verano con el clima puesto como venga una cuesta pronunciada le tienes que meter 4ª.IGUalito que el dedra 2.0 turbo ds que se subia por las piedras hay sigue dando gerra lo usa mi cuñado casi 600000 km lo usa ahora del parking donde deja el camion hasta su casa. sin enbargo al alfa 156 2.4 jtd le compre con una repro a 174 y lo volvi a dejar de serie.La experiencia me dice que una repro electronica
con motor de serie lo unico que hace es acortar la vida del mismo.
Pero cada uno puede hacer lo que considere oportuno
suerte y cuentanos los avances

 

Algunas fotos del Lybra.

Faltan cromos, pulsadores de la consola central y muchas mas cosas que no estan a la vista en estas fotos.

Mañana hago algunas fotos del interior y las vemos.

 

Espero que no moleste que suba alguna foto de mi difunto coche aunque no sea un Lancia.

 

Bonito Lancia Lybra toxico ,pero no le tunnes mucho que el coche asi esta genial pero ahora te pregunto por el Audi¿No lo tendrás todavía?es que yo uso un Audi 100 2.8 como mula de mi remolque para llevar lancias je,je y ese interior le vendría de perlas pues los cabeceros de hueco me dan grima.por lo que veo no son los suyos,sino del siguiente A-6.un saludo lancista.

 

A mi tampoco me gustan los originales ademas de ineficientes en aparencia! Maña subo fotos de como a quedado el coche despues del golpe.
Duran, felicidades por los muchos km de tus lancia's. Se nota que los cuidas. Me alegra saber que son motores robustos, espero tener el mio muchos años........ Me gusta cuidar el coche.

 

Has dado en el clavo, si la usas en ese sentido, no tendras problema. Eso si, usa un buen aceite, y respeta los tiempos del coche, que llegue a su temperatura optima, y antes de iniciar la marcha o apagar el coche, espera un minutillo.

Yo los dos diesel que he tenido, los he llevado reprogramados y ni un problema ( el 147 115 cv estuvo en 150 y el 156 1.9 16v en 175 cv)

 

Le falta el posavasos y el porta tarjetas, y luego te marca vacio el liquido del limpia, y alguna bombilla fundida.

Por lo demas siempre me ha perecido precioso el interior del Lybra

 

Luce muy guapo jajaja y el audi tambien acaberemos haciendo un foro multimarca.

 

El audi le tenia super mega mimado. Siempre repostaba 98 y cuando bajaba a Maruecos (la primera foto del audi esta sacada en Kasba Tadla) le echaba un aditivo para la gasolina. Con este pienso seguiré igual, quiero que me dure el coche mucho tiempo ademas que disfruto haciendolo.
En esto de los diesel estoy muy verde y la verdad que no he leído mucho al respecto. Aprovecho y pregunto: diesel normal o super? Cual es el mejor aceite?
Para cerrar el tema "audi", cuelgo las ultimas fotos.


Fijaros en las gomas toyo proxes R1r.

 

Yo hoce unas pruebas al respecto de los diesel, que si caro, que si barato... Pues bien, mi conclusión después de consumir varios depósitos de ambas clases, cotejando los depósitos en las mismas condiciones, trayectos y tipos de conducción, que el caro es una estafa, no notaba nada diferente al coche de eso que dicen, y hacia del orden de unos 80 km menos por deposito... Así que yo siempre del barato, eso si, BP, Shell o Repsol, fuera de ahi nada. Parece que el caro es para los diesel modernos con FAP.

Respecto el aceite, Mobil 1, Castrol, BP, hablan muy bien de ellos.

Como aditivo, metallube formula motores diesel, para mezclar con el aceite (cada 100.000 km), y de vez en cuando uno de tratamiento diesel (cada 10.000 km) y andando...

 

Menuda ostia.

Suerte con e librita y ha ponerlo bonito

 

En estoy DURAN,

Algunas fotos de la faena de ayer.



He desarmado el lado derecho del maletero para intentar restaurar o cambiar la "guantera" en mal estado. Sabeis a que sirve ese conector verde (y pegajoso)?



También el embellecedor del largo esta para forrarlo no se si de tela, cuero, alguna lamina adhesiva o moqueta adhesiva como ha echo el forero Masan en el hilo "deterioro salpicadero". Acepto sugerencias.



Desconchon del techo! Que hacer??



Vista panorámica sin interes.



Un alambre que sale del apoya brazos que abra que cambiar.



Falta el embellecedor de la palanca de cambio.



Alfombra rota y sucia a pesar de muchos lavados a base de amoniaco. Intentaré coser el roto y seguir limpiando.



Plástico embellecedor del portón del maletero. Los tengo que cambiar los 3.



Vano motor. Podéis apreciar una mancha en la tapa del motor. Es el reten del cigueñal que aprovecharé cambiar cuando se cambie el embrague.



De momento es todo.

 

Al igual que Kheraunos yo también he probado el diesel "caro" en varias ocasiones y tampoco he notado diferencia de rendimiento. Si bien es cierto que yo utilizo dos diesel "antiguos" de inyección indirecta y poco apretados (uno de ellos ni siquiera tiene intercooler para el turbo). Quizás en los modelos más modernos la cosa cambie pero la verdad yo ni hago más kilómetros ni los motores van más suaves.

 

Bienvenido, muy bonito el lancia y por lo que se ve te gusta tener el coche impecable (viendo el difunto audi)
una vez que prepares esos pequeños desperfectos tendras el coche 10 Saludos

 

Gracias chisco1000, de echo esta tarde he cambiado la moldura del larguero izquierdo del maletero, el pulsador del la puerta del maletero, el deflector de ventilación izquierdo lado conductor y también el pomo de la palanca de cambio. Todas estas piezas las he encontrado en el desguace la Torre.
Un saludo

 

Aunque con bastante retardo, toxico bienvenido al foro y a tu lybra tambien.

Saludos.

 

Muchas gracias naoj, aquí estoy intentando aprender algo sobre mi Lybra y los lancia's en general y también para compartir mi proyecto con vosotros, también ver y disfrutar de los vuestros.