Como decís, si el bollo tiene solo hundimiento sin ángulos fuertes, puede salir con la ventosa o con golpes alrededor para que la chapa vaya a su sitio, pero estos golpes que salen así son minoría. Yo he arreglado así sólamente 2 en mi vida.
Buenas! Un detallín que me he hecho. A ver si os gusta. Saludetes. Pd: en breve pondré actualizaciones del Y
Buenas de nuevo, Tras este letargo de 2 meses, otra vez estoy de nuevo por aquí. Acabo de adquirir un velocímetro de un LX, con rpm, que quiero instalar en el Y. Tengo una duda: debo quitar la batería para poner el nuevo? Poco a poco lo voy dejando a mi gusto. Más adelante quiero cambiar el interior por el de alcántara beige, así que si sabéis de uno Un saludete!
Muy buenas kersio, en principio no necesitas desconectar la bateria (por lo menos que yo sepa) eso si es cuadro va a tener los kilómetros del otro coche, tendrias que llevarlo a un sitio especialista para que pongan los kilómetros de tu coche
Kersio es posible que las conexiones del cuadro no conste de cables para el cuenta revoluciones o las conexiones no sean compatibles.Un saludo lancista.
No lo se seguro.Haber si alguien no puede dar luz sobre el tema pero rara vez coinciden.Un saludo lancista.
Puedo confirmar que efectivamente el cableado no incluye la línea de señal para las revoluciones pero el conector que va al cuadro sí que lleva el pin correspondiente libre para poder recibir un cable directo desde la centralita. Vamos, que es posible montar el cuadro con cuenta revoluciones sin problemas añadiendo el cable al pin adecuado. A ver si luego lo miro y confirmo exactamente a dónde va.
A ver, según la Biblia o manual de taller , la señal para las revoluciones en el 1.2 8v sale del pin 23 de la centralita y llega al pin 5 del conector A (conector lateral blanco) del cuadro. Habría que meter el cable dentro del conector de la centralita en el pin adecuado y luego pasar dicho cable hacia el habitáculo para ponerlo en el cuadro. Lo más complicado puede ser abrir el conector de la centralita.
O eso o... puedo coger el mazo de cables que va al cuadro? Lo he estado viendo en el manual, pero no encuentro la parte de la centralita . En otro orden de cosas, creo que ya lo expuse al principio, me gustaría actualizar el coche hasta tener el acabado de un LX/ER, por lo que sabríais decirme si a parte de los proyectores antiniebla debo coger algo más? (ya sé que debo perforar los huecos ciegos del paragolpes). Y por último, si quisiera poner cierre centralizado por mando... compro uno universal o puedo adaptar el suyo? Cuando instalé el plafón interior de los LX me guardé el cable de conexión del sensor de infrarrojos, pero claro, falta el resto . El tema del tapizado interior es otro asunto que me atrae mucho, pero encontrar uno de terciopelo beige en desguace es harto complicado (sobretodo me atrae el asiento trasero partido). Muchas gracias por vuestros comentarios
El mazo de cables del cuadro es un todo con el conjunto que va detrás del salpicadero. Para los antinieblas puedes coger la botonera que va en la consola central, que cambia entre los modelos con y sin antinieblas. Aparte la instalación no está hecha, hay que montar el cableado con su relé y fusible.
Kersio, si sigues interesado en montar los antinieblas, en estos días intentaré colgar en el tema de mi diario de a bordo los esquemas de cómo hacer la instalación aprovechando la botonera original que va en la consola, en lugar de poner un interruptor independiente escondido por el salpicadero.
Bueno chaveas, nueva actualización: volante de cuero del elefantino rosso [emoji2]. Estoy más contento!!! Ahí van las fotos.
