Hola de nuevo, después de un año casi parado, lo lleve al taller a hacer la distribución y bomba de agua. Se ha reparado unas fugas de aceite. También tenía una pequeña fuga del radiador. Perdía aceite por el retén del distribuidor. Filtro del habitáculo cambiado. Este filtro ni es el correcto, pero tiraré con el.
He empezado a cambiar el filtro de gasolina, ya que me da fallo de inyección. El pobre coche estaba abandonado, tiene varias cosas por hacer para dejarlo bien. La más importante el embrague. Alguien me podría indicar cómo soltar el colector de admisión? Querría limpiar los inyectores, que tengo una máquina para ello. Y este el amortiguador trasero vque suda aceite, lo tengo que cambiar. La manguera de gasolina que llega al filtro está agrietado. Alguien sabe llegar al aforador para soltarlo? Adjunto fotos de mi máquina limpia inyectores. Se los limpie a una Zafira que tengo y le cambié los microfiltros.
Curiosa la maquinilla, funciona por ultrasonidos, no? El tubo del aforador debe ir hasta el deposito, aunque no sabria decirte ahora mismo si es entero o por tramos. Igual hay algun tramo corto hasta la entrada del habitaculo y cambiando ese pues ya lo tendrias. A ver si pueden confirmartelo. Un saludo.
Por lo que he visto, va hasta el aforador. Creo que se tiene acceso desde el maletero. Tengo que investigar. Gracias
Una máquina es la lavadora de ultrasonido y el otro hace de impulso para los inyectores y también funciona para alimentar la bomba de gasolina y probar los inyectores si están bien. Un saludo
He encontrado el aforador, se accede bb por el maletero. Tengo que quitar la manguera que va al filtro de gasolina, que esta agrietada. Supongo que no venderán hechas. Su ubicación en el maletero. La manguera que tengo que soltar es la del medio. He soltado el lado del filtro y un par de clips que tiene y la he sacado por el maletero. Un saludo
Cuantos metros? por lo menos tres, no? No se de que zona eres, pero seguro que habra algun sitio dedicado a hidraulica y neumatica donde te puedan hacer a medida esa manguera con los racords en los extremos si hiciera falta. Saludos.
Si eres de Madrid o alrededores, por ejemplo tendrias esta opcion https://www.hidraulicacarrera.com/?gclid=EAIaIQobChMI_LK3vbC84gIVT7vtCh18ig9TEAAYASAAEgI84PD_BwE Saludos.
Ayer desmonte la batería y su soporte. Lo he dejado preparado para purgar y cambiar el líquido del bombín del embrague.
Purgando bombín de embrague y frenos. Ya le he cambiado el latiguillo agrietado. Ahora a hacer un soporte para el filtro, que está amarrado con bridas.
Y pensar que iba para el desguace . . . . . . . . Enhorabuena por recuperarlo si señor y darle una nueva vida. Animos con el mantenimiento Un saludo.
Los Dedra de primera serie no llevaban filtro de habitáculo y, por lo que veo en la foto, los de segunda, tampoco. Por ahí toma el aire, sí, pero no hay un cajetín en el que colocar el filtro ni una tapa para cambiarlo sin tener que desmontar el vierteaguas. Por tanto, me atrevo a decir que no lleva filtro de habitáculo (por mucho que te vendan que sí).
Si que tiene una tapa y un filtro específico. El que he puesto no le corresponde. Encima lleva una tapa.
Cambio de discos delanteros. Vista de cómo está bloqueado en tornillo del árbol de transmisión. Está roto. Me extraña que sea así. Discos nuevos, ahora a limpiar las pinzas y portas pastillas un poco. También a purgar está pinza.
Te refieres a lo que marcado en rojo como roto? Si es eso, es un seguro antigiro para la tuerca. Esta lleva un par de apriete y una vez ajustada se le hace eso para que no se afloje. Yo estoy cambiando el reten del grupo de transmision de mi delta y tambien lleva ese sistema. Fijate en los dos cortes en la tuerca. Saludos.