Muy buenas a todos los foreros lancistas. Me llamo Iker y tengo 30 años. Lamentablemente, no tengo ningún Lancia, pero me enamoré de él cuando Carlos lo llevaba en el mundial, con los colores de Repsol. Ahí descubrí lo que son los rallyes, afición que desarrollé y mantendré hasta que me muera. Y con el tiempo conocí todo lo que había anterior, Delta S4, 037, 131 Abarth, Stratos, Montecarlo... y a esos heróicos pilotos intentando controlar esas máquinas... algo increible. Mi bólido : Es un BMW 325ix e30, con 25 años y medio a sus espaldas, mío desde hace 7. Aunque no pueda hacer nada contra vuestras máquinas , os comentaré que es el primer tracción a cuatro que BMW fabricó. Salió de la cadena de montaje en 1986. Tiene un motor de 2494 cc y 171 cv de potencia (cuando salió) y tracción a 4 permanente. Unas fótos de él. Saludos
¿Has estado en una kdda organizada por medansa, aqui en Pamplona? Si no es asi, por aqui anda un buga como el tuyo. Bonito, bonito, si señor. Saludos: Miguelo.
Bienenido al foro...Comparto contigo la pasión por la competición y los aparatos que creó nuestra marca.
Bienvenido Iker.Muy bonito tu BMW.Yo hago el mantenimiento a dos también gris oscuro metalizado como creo que es el tuyo aunque son de 4 puertas los dos creo recordar .Aunque comparto contigo la afición por la competición,como dice Masan hay mas Lancias que los que dices de competición y mas Lancia.Un saludo lancista. PD Tu sabrás mas de esto que yo ¿todos los e30 con traccion total(X) eran 325?¿O no?
Seyman, pienso que sí, que los primeros X fueron solo en E30 versión 325. Lo que es muy raro es tenerlo con 2 puertas....una buena pieza! y seguro que divertida... en su tiempo me fuí de copi a Alcañiz con uno que lo tenía recién estrenado y era alucinante en prestaciones y agarre
Hola HF 16V, bienvenido al foro. Estoy seguro que a tu BMW lo tratas igual de bien que si de un Lancia se tratase, ¿verdad? jejeje. Un saludo.
Bienvenido y buena maquina...hace tiempo estuve detrás de uno pero rubia.. Me venia ideal para el aeromodelismo que curiosamente casi todas las pistas están en zonas de tierra de complicado acceso..
Muchas gracias a todos por recibirme en el foro. Intentaré aprender lo máximo posible de vosotros, gracias de nuevo. Os comento por partes: miguelo: No, no he estado en ninguna kedada por Pamplona, tengo familia navarra pero en Pamplona sólo he estado una vez. masan - SEYMAN: Comprendo perfectamente lo que me queréis decir, y lo comparto al 100%. SEYMAN: Así es, todos los ix e30 son 325. El 3 es por la serie, el 25 por la motorización y la x de tracción "integrale". perrat: Gran afición la que compartimos . Tiene mucho agarre y un gran paso por curva, un poco "cabezon" en curvas lentas pero me encanta su aplomo. Angel HF: La verdad es que muy muy pocos BMW posteriores al e30 me gustan, perdieron esa línea cuadrada y clásica. Bien para las ventas pero no para la estética . GORITO: Te aseguro que así es, cuando hay un tiempo poder dedicarselo y tal... la mayoría andaréis igual . Daniel: Muchas gracias. jquiralte: Es un buen coche para esas pistas, siempre que no haya baches/agujeros profundos, y levantandolo. asier: Gracias, cuida de ese bello beta coupé que tienes. Diego Duran: Así es, o lo disfrutas como un enano o te acongojas cuando notas que la dirección no tiene peso y no sabes hacia donde vas (en los trasera).
