Presentacion...y Bricos ,mejoras para el grale

aquí se ve la fuga

 

le eche de capan te para dejarlo en aluminio que enfriara mas

 

aquí se veia un pelín de óxido y quite la silicona para sanear...era superficial pero menos mal

 

con cepillo de alambre pre pintado

 

Y aquí con pintura antioxido. ..tranki los que cuando la semana que viene me ponga le echo su silicona y lo pinto rojo...de momento aquí lo dejo ahasta el próximo finde

 

Hola javideltahf .
Me gustan los avances; ya que se desmonta el coche hay que sanear todo lo que se pueda .
La putada del tubo que pierde es que si montaste para probar el coche; ahora como mínimo tienes que volver a desmontar rejilla y parachoques ; espero que lo tengas pronto .
Saludos .

 

No.angeleroso para probarlo solo puse radiadores y listo ...y quitarlo otra vez en un periquete pero da coraje ...pero no hay mal que por bien no.venga gracias a eso y ya pasada la concentración de Málaga aprovecho y muy tranquilo voy montarlo más tranquilo para ver la chapa y limpiarlo todo

 

Qué limpito ha quedado Javi

 

Bueno pues ya se soluciono lo del tubo de engrase se sóldo y perfecto

 

Y ya por fin se arranco para hacer un limpiado extremo del agua...si exagerar 1 hora sacando y metiendo agua quitando el manguito de recirculacion y a la vez metiendo agua se queda limpio limpio fijaos el color y eso que ya se limpio al vaciar para cambiar tubo de agua

 

Una vez que se el agua del bloque coje temperatura se abre el termostato y entra en juego la del radiador y cuando sale clara se para se le añade el limpiador de circuito ..10 min en el circuito y otra hora asI ...y para comprobar si funciona el limpiador aquí una muestra cuando ya salia limpia y al añadir el limpiador y trabajar otra vez marrón. ..o sea que funciona muy bien

 

Finalmente ya se puede considerar limpio

 

Y cuando funciona detecto que el ventilador salta más tarde de lo habitual a 100 grados y un compañero Lancista me dice que puentee el ventilador y si salta a 93 grados es la resistencia y efectivamente ese era el problema...se puede dejar así lo que pasa es que salta la segunda velocidad a 93 y yo quiero dejarlo perfecto y por 14 e... así que esperando a pillarla y así se queda feten esta es la culpable y ya de camino pillare toricas del deposito de combustible

 

Asi que positivo ...mucho...no hay fugas de agua ni de aceite en el tubo así que contento....ya queda menos....aunque siempre sale algo nuevo

 

Nada más que me llegue la resistencia meto evans y a seguir con el circuito de combustible y reten del distribuidor, fuga de escape y el toque estético con sus molduras negras como debe ser...ahhh y cambiar posición de copelas que por lo que se ve la montaron alrevés .........

 

Hola javideltahf.
Tienes razón ; no me había fijado que llevas las copelas al revés.¿Cuanto tiempo hace que estaban mal
Te esta quedando el Glale mejor que nuevo je.je.je.
Un saludo .Ángel .

 

Buenas Javi con que has soldado el tubo de aceite

 

No se la soldo el que las fabrico ni idea

 

Los transportes de mensajeria se colapsaron, no? . Este año se ve que te has portado muy bien .

Me alegro que ya este repasado y andando.

Larga vida al Rey .

Saludos.

 

Bueno mientras espero a el lunes a llevar el radiador a limpiar voy haciendo cositas estéticas....volviendo a sus origines.