Tiene una pinta increíble..... Esta quedando de maravilla. Sigo tanto al hilo para ve cómo evoluciona. Saludos a todos.
Los amortiguadores los han reparado, me llegaron ayer, el lunes los montaremos y si todo va bien el sabado participaremos en Talavera en la VIII RUTA INVIERNO organizada por talacom
Los mande a Frenosil a Ponferrada, pero se han columpiado bastante me dijeron que tardaban un par de dias en hacerlos, y que les llamase despues de reyes para mandarlos, cuando les llamo me dicen que hasta el dia 18 no los pueden hacer que tienen mucho trabajo, pero que se los mande y que los irian mirando a ver que habia que hacerles. Hasta el dia 19 no los han tocado. Asi que si los mandas alli ten paciencia porque los dos dias que te dicen se pueden convertir en tres semanas. Con respecto al precio han sido 120€ cada uno mas 25 de envio ida y vuelta. El coche lo acabo de probar y va de lujo, no tiene nada que ver con como iba antes.
Hola Iguriarte, Con respecto a los amortiguadores, te los han recalibrado igual a origen? Más duros? Para mismo muelle o para muelle más corto? Disculpa las preguntas... pero estoy en ciernes de mandar los mios a rehacer y me interesa esta info. Gracias! Juanjo.
Ah... y tu Grale muy chulo. Me gustan esos adesivos. Y me gusta ver que lo vas a usar para rallys de regularidad. Que no decaiga la afición!! Saludos, Juanjo.
Enhorabuena por ese delta..... los que que vamos a las tandas y eventos en el jarama ya hemos visto el coche en cuestion... a ver si nos juntamos los de madrid un dia... saludos
Los han dejado de serie, pero se dedican a reparar toda clase de suspensiones incluso de competicion, asi que me imagino que no tendran ningun problema en tararlos al gusto de cada uno
Ayer estrenamos el delta en La VIII Ruta de Invierno Memorial Luis Rubio Aun no habia probado el coche en este tipo de carreteras, y la verdad es que se comporto muy bien, no me termina de convencer la posicion del asiento y el volante, ya que los veo el asiento alto y el volante bajo. Tras calibrar no muy convencidos de como habian quedado las cuentas en los aparatos, comenzamos el rally y BINGO no cuadraba nada, a base de ir corrigiendo medidas conseguimos terminar en el puesto 11 de 44, que no esta nada mal para no haber probado el coche antes. El proximo rally lo tenemos en 20 dias en Peguerinos, primera prueba puntuable para el Open Centro Regularidad. Os dejo una foto que nos hicieron ayer http://www.baltasar77.com/
Seguimos con las actualizaciones, solucionado el tema de las sondas para los aparatos de medicion, hoy he terminado de fabricar la parrilla de faros para ver en las etapas nocturnas, ya que los faros de mi coche parecen dos velas. Me encanta enredar y fabricar cosas asi que en lugar de comprarla ( a un precio desorbitado) con unas chapas y unos faros de largo alcance de los que montaban los ford escort y los fiestas xr2 ha quedado bastante curiosa. Lleva dos soportes uno a cada lado de la regilla sujetos con los tornillos del capó que van fijos en el coche detras de la regilla, y tres soportes para los tirantes.
Seguimos con las aventuras. Ayer toco el II Rally de Peguerinos, en el que ya habiamos participado el año pasado con el fiesta, el recorrido era exactamente el mismo, por lo que el tema navegacion no iba a ser un problema. El principal problema fue la calibracion, ya nos habiamos acercado el fin de semana pasado a entrenar por la zona y calibramos los aparatos del coche, pero nunca viene mal probar de nuevo la calibracion, por lo que probamos. Cuando llegamos al final del tramo de calibracion nos sobraban 4 metros con respecto a la calibracion que hicimos el sabado pasado, y nuestro error fue recalibrar los aparatos. Asi se encontraba el final del tramo de calibracion. Habia hielo por la carretera y una temperatura muy baja. Probamos un par de veces mas el tramo de calibracion y parecia que era buena pero en cuanto salimos al primer tramo vimos que no era asi, nos faltaban 70 metros al final del tramo 1 llevandonos a la posicion 18 de la general tras solo un tramo y al final de este volvimos a recalibrar. Durante toda la mañana fuimos recalibrando, hasta que a medio dia volvimos al punto de inicio el tramo de calibracion. Nos volvio a cambiar la distancia con respecto a la que teniamos del ultimo tramo de la mañana. Pero esta vez ya calibramos en condiciones, durante la tarde fuimos con las distancias del road book metro arriba meteo abajo clavadas y conseguimos remontar algunos puestos, al final puesto 11 de la general.
Este fin de semana se celebro en Segovia el III Rally Ciudad de Segovia en el que participabamos por tercera vez (en este rally nos estrenamos con el fiesta) El rally se celebro viernes y sabado, por lo que el viernes por la mañana no cogimos el coche y nos fuimos para alla. Subiendo el puerto de Navacerrada ya note que algo raro habia porque la temperatura subia mas de lo normal y no ibamos rapido. Al llegar a segovia le eche un vistazo y lo que me imaginaba, no saltaba el electro solo, asique nos pusimos a enredar y puenteamos un rele en el niebla derecho para poder encender manualmente el electro. Tras hacer el apaño calibramos y con tres pasadas al tramo de calibracion la dimos por buena. La salida se hizo desde el acueducto donde se aparcaron todos los coches y la gente pudo disfrutar de ellos durante unas horas. Por la noche 8 tramos nos esperaban por los alrededores de Segovia, y hasta el tramo 5 fuimos perfectos sin problema, nos presentamos en la salida del tramo 6 en la que una persona de la organizacion nos esntregaba la hoja con la tabla de tiempos impuesta para ese tramo, hora de salir y comenzamos, al llegar a los 750 metros tenemos una indicacion de girar a la izquierda y 40 metros mas alante un estrechamiento, que segun nuestros aparatos son correctos, y nos metemos en un camino de tierra. Tras recorrer 5 kilometros por la tierra y dar muchisimas vueltas nos damos cuenta que no era ese el camino, asi que volvimos a la salida del tramo y comenzamos de nuevo, una errata en el libro de ruta de tan solo 15 metros nos hizo perdernos durante un buen rato y tener que recuperar (al igual que a mi a mas de la mitad de los participantes les paso lo mismo y la organizacion decidio suspender ese tramo y hacer un reagrupamiento en el siguiente de 30 minutos para dejar al resto de participantes perdidos que les diese tiempo a llegar. Sin saber aun si se anulaba o no el tramo 6 por la mañana comenzabamos el sabado en 8º lugar, teniendo claro lo mas importante en este tipo de rally, no tenemos que perdernos, es mejor pararse y pensar que tirar sin conocimiento y perderse. Asi que salimos por la mañana tranquilos, y tras dos tramos y la anulacion de otros dos por culpa de la nieve caida durante la semana nos colocamos en la comida en tercer lugar, puesto que conservamos hasta final del rally. El proximo si nada nos lo impide sera el 9 de abril en San Martin de Valdeiglesias la III Clasica Entre Valles
