Problema presión de aceite

Mira que me gustan los Italianos pero a veces dar por**** con alguna que otra tontería.

 

Vamos !!! que los no italianos no te pienses que no se quedan atras . . .

Por ****, pero al menos con clase

Saludos.

 

Ya tengo experiencia en Italianos, sobre todo con el Stilo un gran coche con fallos fantasma sobre todo de las luces jajaja, de echo me la jugó un día en la ITV, que saltó el testigo de luz trasera derecha fundida, como buenos operarios fueron a mirar, vieron que era mentira, volvieron a mirar al cuadro y pluff jajaja por arte de magia el aviso había desaparecido.

 

Es lo que hay . . . .

Saludos.

 

Bueno gente, confirmo que el Delta no tiene nada, fue todo cuento.

Un saludiño

 

Hola Bravete.
Me alegro que haya sido una falsa alarma.
Saludos.

 

Hola Bravete te digo lo mismo que Angelsoro me alegro que no haya sido nada.porque no está el tema para sustos y pagar haberías. Saludos

 

Todo falsa alarma
Gracias a todos

 

Buenas, no era el problema de un testigo burro.

Para arreglar este fallo se le ha mecanizado en un metalúrgico de mi pueblo una pieza.

El problema era que la pieza que fallaba lleva una junta torica, esta se agrieta y se seca, lo cual hace que en vez de absorber aceite chupe aire y un poco de aceite y de ahí venía el fallo. Es un fallo algo común en el 2.0 165, también le pasa a Opel y de ahí viene el vídeo.

video

 

Vaya tela la chorrada .

Pasale el video a los del taller donde llevaste el coche

Por eso te decia al inicio de verificar primero y antes de nada la presion desde un manometro exterior y ver realmente que es lo que hay.

Saludos y kilometros.

 

Ah!!! y me juego lo que quieras que la junta torica no es Italiana .

Saludos.

 

La presión con el manómetro daba bien, ese es el detalle, el mecánico siguió investigando y dio con el fallo además se encargó de ingeniar l la pieza para que la mecanizaran.
El tío es muy buen profesional y con una amplia experiencia, sobre todo con Renault que son los que más lo visitan jajjaja

 

Pues cuida bien ese mecanico porque es de lo que ya no queda . . . .

Saludos.

 

Toda la rason tienes mecánicos Buenos ya no quedan casi todos van al sacarte el dinero sin saber el problema real canbiar piezas y canbiar asta que por suerte dan con el problema real.en fin es una pena.saludos y Buenos dias

 

Piensa que en otro taller hubieran cambiado la pieza sin pensar ni un segundo en repararla.

Buen mecánico. De los que ya no quedan.

 

Yo estoy muy contento con el y siempre ha solucionado cualquier problema, lo único que se le puede resistir es la electrónica y para ello tiene a un ingeniero de mano que hace las cosas que se le pueden escapar ( clonado de centralitas, etc.).

Además es bonito ver cómo como le gustan los coches sobre todo Subaru (tiene 2), uno de ellos le reconstruyó totalmente el motor y lo rescató del desguace.

 

Pena que seas de tan lejos, sino tenía otro cliente....

Que maravilla que queden aún mecánicos de la vieja escuela!!

 

Tomo nota de la historia, porque si el 1.9 de 150CV tenía el tema de las palomillas de admisión, el 2.0 de 165CV parece que va a ser la tórica de la bomba de aceite.

En el 1.6 y el 1.9 TwT, ¿el sistema es el mismo?

 

En concreto el mecánico es del Concello de Cariño, el único ayuntamiento bañado por el Oceano Atlántico y el mar Cantabrico, en la punta de Galicia.

 

Yo tengo el mismo problema en mi 1.9 TWT. Curiosamente en Verano el problema desaparece. Le he tenido en el taller varias veces y nunca han sabido dar con el problema. Gracias a vosotros ahora se que le pasa. Lastima que tu mecánico quede tan lejos.