Bueno chicos,llego la hora de presentaros mi nueva montura,un paso que acabo de dar,que segun muchos es el logicoasar de un delta hf turbo a un integrale,un 16v para ser mas concretos.la unidad en cuestion ya pertenecia a un forero ,Isma,que se puso en contacto conmigo a traves de un post que abri preguntando sobre que ver a la hora de comprar un integrale,una vez llegados a acuerdo,el coche se viene para vigo,para meterlo al taller la semana siguiente,ahi aproveche para cambiarle el interior,por el de mi hf turbo.
el coche me intereso mucho por el hecho de haber sido "restaurado" y parecia una buena base para tener un integrale 16v top top,del estilo del forero naoj jejeje
como ya dije el primer paso fue cambiarle el interior,que estaba nuevopero no me gustaba y viendo que no encontraba ninguno como el de mi hft y que lo tenia que vender,pues se lo cambie!ahi ya empece a encontrarle cosas al coche,mal hechas o hechas muy chapuceramente... este era el antiguo interior:
ahora tiene montados los de alcantara grises oscuros de evo1...ya pondre fotos,el caso que me encontre bastantes tornillos pasados,los asientos flojos,y algun oxido por donde va el almohadillado lateral de los asientos traseros,decir que el coche tiene la moqueta gris de serie,pero pintada en negro...ya le caera una negra nueva detalle del oxido,estaban los 2 lados iguales:
tambien me encontre que el racord que va de la caja al ferguson central pierde valvulina... eso cada vez que se enciende el coche.. tambien vi que le falta el gancho de remolque trasero(una pijada)
una vez en casa tambien le cambie aceite,filtros y bujias,reaprete todos los tornillos del precarter porque estaban flojos(alguno hasta fue a mano). tambien tiene algun defectillo mas como la falta de soporte superior del intercooler el escape pega contra el taco antipar de la caja la tapa de balancines esta toda pintada entera junto con el colector de admision,en negro liso en vez de rugoso y me tocara ponerme a pulirle las rallitas y letras algun dia.... ah!y le falta la tapita plastica del medio de estos
trasteando por debajo del coche tambien vi que no tenia correa de contrarrotantes y tambien tiene el fuelle del cardan del arbol de transmision roto,ya esta uno nuevo en camino por cortesia de bielstein
a los 4 dias de comprarlo ya lo meti al taller,porque encontraramos un ruido raro al girar los palieres traseros,que veni del torsen,se desmonto todo y se comprobaron holguras una vez comprobado que todo esta dentro de la normalidad,se cerro con las toricas nuevas,y se limpiaron y engrasaron las homocineticas,que estaban sequisisisisisisisisimas
decir que el taller se porto,y me regalo la restauracion de la cuna del diferencial,que estaba fea de oxidos y pintura
hoy ya quedo montado todo y funcionando sin fallos,y se procedio a empezar con el cambio de kit de distribucion,correa de accesorios y colocacion de la de contrarrotantes,mañana espero tener fotos tambien de esto,porque parece ser que hubo sorpresas varias al sacar la tapa de distribucion...
una vez este ya decente de mecanica le tocara al la chapa y pintura pues el coche tiene algun golpe y rascazo(que acorde solucionar con el vendedor) y detalles que a mi no me gustan,como molduras y marcos en negro brillante(los quiero en el negro original),rejillas de capo negras(las quiero rojas) o el aleron,que quiero montarlo como un evo de serie,osease bajado,en modo visera,decir que el que lo monto se quedo descansado cada tornillo es de un padre distinto,y el suplemento metalico esta remachado al ala del aleron,se le va a sustituir eso todo por unos casquillos roscados y tornillos en inox de cabeza de sebo o plana
Que currada, está quedando guapisimo, reluce mucho, y parece muy nuevo, sólo puedo decir una cosa, que es que tengo envidia cochina , pero no lo oculto. Lleva unos asientos preciosos. Buen trabajo, parece que entiendes un rato de coches.
Enhorabuena. Al final no sabeis de donde venía el ruído trasero no? si el Torsen estaba bien... Si quieres tener un Integrale original... alerón fuera !! Sospechoso que esté sin el gancho trasero... porque esos tornillos van soldados
Animo con la restauracion! Yo creo que un Lancista es perfeccionista por definicion de lo contrario le daría igual tener cualquier coche (Vag incluidos). Pillaste la directa-indirecta?
